Címke: Airbus

Egy váratlan probléma miatt még tovább késik a Wizz Air első nagy hatótávú Airbus A321XLR repülőgépének forgalomba állítása.

Az Airbus 136, a Boeing 130 kereskedelmi repülőgépet adott át az év első három hónapjában, mindkét gyártó nettó 204-204 repülőgéppel növelte rendelésállományát.

A jövő év elején állítja forgalomba az Air Canada az első olyan Airbus A220-asát, amelyet a gyártó új Airspace kabinberendezésével szereltek fel a nagyobb tárolókapacitás és komfort érdekében.

A tajvani légitársaság további hat A350-1000-es és három A321neo repülőgépre szerződött az európai gyártóval.

A szingapúri székhelyű BOC Aviation 50 Boeing 737-8 (MAX) és 70, az Airbus A320neo családba tartozó repülőgépet rendelt.

Egyelőre a potenciálisan használható technológiákat vizsgálja az Airbus, amelyek alkalmazásával a mai A320neo családnál 20-30 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztású és károsanyag-kibocsátású, teljesen SAF-kompatibilis típust hozhat létre.

Ötven A320neo családba tartozó repülőgépre adott kötelező érvényű megrendelést az egyik vezető bérbeadó vállalat, a Jackson Square Aviation (JSA).

A Pratt & Whitney megkapta az amerikai hatóság tanúsítványát a PW1100G típusú hajtómű továbbfejlesztett, GTF Advantage változatához.

Az uniós hatóság kiadta a Pratt & Whitney GTF-hajtóművekkel felszerelt Airbus A321XLR forgalomba állításához szükséges típustanúsítványt, a Wizz Air hamarosan átveheti első példányát.

Az európai gyártó elérte célkitűzéseit a próbatételnek számító 2024-es évben, a megrendelésállomány erős gyarapodása mellett az összeszerelési ütem növelése, valamint a védelmi és űripari üzletág átalakítása volt a cég fókuszában.

Beszállítói problémák miatt a tervezettnél akár egy évvel később állhat forgalomba az A350F áruszállító, a gondok az utasszállító változatok gyártási rátájának növelésére is hatással lehetnek.

A tágasabb csomagtárolók és modernebb mosdók mellett a látássérült utasokat speciális feliratok segítik a Wizz Air első olyan repülőgépén, amelyet már az Airspace fedélzeti berendezéssel láttak el.

Tim Clark szerint ha a légitársaságok elegendő pénzt tennénk le az asztalra az Airbusnak, létrejöhetne egy új, takarékosabb A380-as, eközben a dubaji légitársaság nem számít 2027 második negyedéve előtt az első Boeing 777-9-es gépére.

Az európai gyártó 5-10 évvel későbbre tolná a ZEROe hidrogénüzemű repülőgép forgalomba állítását, emellett törölte az ilyen rendszerek A380-ason tervezett tesztjeit is, a kapacitást az A320neo család 2035 körül érkező utódjának fejlesztésére koncentrálják.

Nagyobb részben a Boeing, kisebb részben az Airbus vásárolja fel a repülőgépek szerkezeti elemeinek gyártásával foglalkozó, wichitai központú vállalatot.

Az európai gyártó megszüntette a speciális, túlméretes rakományok szállítására 2023-ban létrehozott légitársaságát, amely a régebbi Airbus A300-600ST Beluga repülőgépeket üzemeltette.

Az algériai légitársaság megváltoztatta szerződését, két Airbus A350-1000-es helyett három A330-900neót rendelt inkább.

Az Airbus várhatóan nemsokára átadja a Wizz Air első nagy hatótávú A321XLR repülőgépét, amelyből a légitársaság 47 darabot rendelt.

Megőrizte a világ legnagyobb repülőgépgyártója címet az Airbus 2024-ben, 766 példányt adott át kereskedelmi típusaiból, a Boeing még nem közölt adatot, de a gyártási problémái és a másfél hónapos sztrájk hatásai miatt ennek kevesebb felével zárta az évet, az Embraer viszont elérte a saját célszámát.

A tajvani légitársaság további öt A350F áruszállító repülőgép megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval.

A német légitársaság bejelentette, hogy további 5 Airbus A350-1000-es megrendeléséről kötött megállapodást, így összesen 15 példányt állít forgalomba.

Az új-kaledóniai légitársaság bejelentette, hogy két Airbus A350-900-ast rendelt.

Még 10 A350-esre és 90 A320neo családba tartozó repülőgépre jelentett be megrendelést a Tata-csoporthoz tartozó indiai légitársaság, a tavalyi 470 példányra szóló szerződésen felül.

Noha a sztrájk november elején befejeződött az amerikai gyártónál, még mindig nem indult újra a termelés a rentoni és everetti üzemekben, az Airbusnak pedig nagyon bele kell húznia decemberben, hogy elérje az éves gépátadási célját.

Az izlandi légitársaság átvette első A321LR repülőgépét az európai gyártó hamburgi üzemében.