Címke: Airbus

A lízingcég 35 A330-900-asra és 75 A320neo típuscsaládba tartozó repülőgépre adott le kötelező érvényű megrendelést.

Véglegesítette az örmény légitársaság két Airbus A321neo repülőgépre szóló szerződését.

Az MSN 700 gyártási számú prototípus első útján 4 óra 10 percet töltött a levegőben, a több mint kilenc hónaposra tervezett berepülési és tanúsítási programban két gép vesz részt.

Az Airbus szerint a most felfedezett hiányosság nem jelent biztonsági problémát, már átadott és még összeszerelés alatt álló példányokat is érinthet, de már rendelkezésre áll a javítás.

Az európai repülőgépgyártó több mint 200 millió dollárt fordít a walesi Broughtonban egy korábbi A380-as szárnygyártó üzem átalakítására, hogy az A321-es gyártásához szükséges kapacitást bővítse, az új üzemben az első szárny gyártása már megkezdődött, mind a hat gyártó pozíció pedig az év végére állhat üzembe.

A jövő héten várható az európai gyártó új generációs, szélestörzsű áruszállítójának szűzrepülése, a két prototípussal végrehajtott, kilenc hónapra tervezett berepülési programban mintegy 400 repült órában ellenőrzik a gép tulajdonságait és rendszereit a 2027-re tervezett tanúsítás előtt.

A Budapestre is közlekedő egyiptomi légitársaság 15 Airbus A320neóra adott le kötelező érvényű megrendelést, ezzel először vásárol közvetlenül saját tulajdonú repülőgépeket. 

Jelentősen lelassult az Airbus A330neo gyártása és átadása a nyáron, miután problémát azonosítottak a repülőgépek vízszintes vezérsíkjánál. 

Több ezer Airbus-munkavállaló elutasította a cég bérekre és munkafeltételekre vonatkozó javaslatát, a sztrájk a kereskedelmi és katonai repülőgépek, valamint a helikopterek gyártását is érinti.

Az Airbus várhatóan szeptember 24. körül hajtja végre az új generációs, szélestörzsű áruszállító szűzrepülését, már a prototípus egyedi festése is elkészült.

Az Airbus Canada és a Pratt & Whitney szerint a PW1500G hajtóműveket érintő műszaki problémák döntő részét sikerült megoldani, ezért 2026 végére várhatóan nem marad olyan Airbus A220-as, amely a GTF-hajtóművek hibái miatt nem üzemelhet.

Az európai gyártó a második negyedévi erős teljesítményét követően nem változtat az év elején bejelentett gyártási és átadási célszámán, az A350F szűzrepülésére pedig még idén sor kerülhet.

Első alkalommal hajtott végre erdőtűzoltási bevetést Franciaországban egy Airbus A400M Atlas, amely a Gironde régióban tomboló tüzek oltásában vett részt.

Az európai repülőgépgyártó egyre közelebb lehet az A350-es még nagyobb változatának megvalósításához, az új variáns a kiöregedő A380-asokat válthatná, és a Boeing 777-9-es közvetlen riválisa volna.

Az ausztrál légitársaság ultrahosszú járataihoz kifejlesztett első A350-1000ULR repülőgép csaknem 17 ezer kilométeres tesztrepülésre indult a dél-franciaországi gyárból Melbourne-be.

A légiszalon harmadik napján mindössze a szaúd-arábiai Flynas és a BermudAir Airbus-megrendelését hozták nyilvánosságra.

Egy átalakított A321neóval a mostaninál jóval nagyobb fesztávolságú szárnyak előnyeit vizsgálja majd az Airbus valós repülési körülmények között, és egy A380-asra szerelt CFM open fan hajtómű tesztjeit is előkészíti.

A két nagy gyártóénál is sűrűbb volt a brazil vállalat számára a Farnborough Air Show második napja, ami a szerződéskötéseket és bejelentéseket illeti.

A Boeing és az Airbus is jelentős megrendeléseket jelentett be a farnborough-i légiszalon nyitónapján: a Riyadh Air bővítette mindkét gyártónál meglévő rendelésállományát, az SMBC lízingcég pedig 100-100 MAX-ot és neót rendelt.

Az Airbus és a Boeing a globális utasforgalom megduplázódására és a flották jelentős bővülésére számít 2045-ig, a geopolitikai és gazdasági bizonytalanságok ellenére, míg az Embraer szerint a legfeljebb 150 üléses repülőgépek iránt is erős kereslet várható.

Az Air China 15 A350-900-ast és 40 A320neo családba tartozó repülőgépet rendelt, utóbbiakat leányvállalata, a Shenzhen Airlines számára.

Miután megrepedt egy A320-as pilótafülkéjében a szélvédő belső, műanyag rétege, az Airbus ismét felhívta a figyelmet arra, hogy ezeket súlyosan károsíthatják az utólag vásárolt napellenzők vagy tapadókorongos tartók. 

Az Airbus 351, a Boeing 314 repülőgépet adott át az idei év első felében, az európai cég pedig közel kétszer annyi gépet adott el, mint amerikai riválisa.

Az Airbus és az MTU Aero Engines új vegyesvállalata hidrogén üzemanyagcellás hajtásrendszerek fejlesztésére és piaci bevezetésére összpontosít majd.

Összesen 40 A330-900-ast állít üzembe 2030-tól az SAS, ezek előtt pedig átmeneti időre beszerez 10 A330-300-ast is.