Több ezer Airbus-munkavállaló elutasította a cég bérekre és munkafeltételekre vonatkozó javaslatát, a sztrájk a kereskedelmi és katonai repülőgépek, valamint a helikopterek gyártását is érinti.
A sztrájk augusztus 25-én kezdődött, miután az előző napon háromórás munkabeszüntetéseket és dolgozói gyűléseket tartottak.
A sztrájkbizottság szerint a mostani akció teljes, 24 órás munkabeszüntetéseket jelent, és nincs előre meghatározott befejezési időpontja.
Az Airbus spanyolországi telephelyein dolgozók nem támogatták a sztrájk elhalasztását a tárgyalások folytatása érdekében. A szakszervezetek szerint a cég javaslata több rendezetlen kérdésben nem tartalmazott kellően konkrét vállalásokat és határidőket.
A felek augusztus 27-én közvetítők bevonásával ismét egyeztetnek az AeroTime híre szerint.
A szakszervezetek szerint a sztrájk első teljes napján a munkabeszüntetésre jogosult dolgozók mintegy 90 százaléka vett részt, ami lassította a termelést.
Az Airbus ezt az arányt nem erősítette meg, és azt sem közölte, hogy a munkabeszüntetés milyen hatással volt a repülőgépek vagy alkatrészek gyártására.
A mostani akciót július 1. és 23. között már több munkabeszüntetés előzte meg. A dolgozók később vállalati szintű szavazáson elutasították a javasolt megállapodást, a szakszervezetek pedig új sztrájkbejelentést tettek az augusztusi akcióra.
Az Airbus mintegy 14 ezer embert foglalkoztat nyolc spanyolországi telephelyen.
A kereskedelmi repülőgépekhez kapcsolódó spanyolországi tevékenység mintegy 4500 dolgozót foglalkoztat Getafében, Illescasban és Cádizban, ezeken a telephelyeken az Airbus több repülőgépcsaládhoz gyárt szerkezeti elemeket.
Getafében készülnek többek között az A320-, A330- és A350-család vízszintes vezérsíkjai, valamint az A350 hátsó törzsszekciója. Illescasban nagyméretű kompozit szerkezeteket gyártanak, köztük az A350 szárnyborításait és az A350F főfedélzeti cargo-ajtaját. Cádizban vezérsíkokhoz készülnek alkatrészek, valamint az A320neo hajtóműveinek burkolatai.
Az Airbus Getafében és Sevillában katonai repülőgépekkel kapcsolatos munkát is végez, Albacetében helikoptergyárat működtet, Madrid térségében pedig műholdak és hordozórakéták szerkezeti elemeinek fejlesztése és gyártása zajlik.
Bérek és munkafeltételek miatt alakult ki a vita
A konfliktus egyebek mellett a béreket, a távmunkát, a szabadságok ütemezését, a dolgozók utaztatását és a Bradford-faktor alkalmazását érinti. Ez utóbbi egy olyan képlet, amely a munkavállalói hiányzások gyakoriságát és időtartamát veszi figyelembe.
A dolgozók írásos garanciákat is követelnek arra, hogy a szervezeti változások nem járnak munkahelyek megszüntetésével vagy a munkafeltételek romlásával, beleértve az Airbus spanyolországi űripari tevékenységét érintő átalakításokat is.
További vitás pont a bérfejlesztés terén tapasztalható különbség az újabb és a régebb óta a vállalatnál dolgozó, hasonló munkát végző alkalmazottak között.
Az Airbus augusztus 21-én, egy közvetítői egyeztetésen tett javaslatot. Ebben az inflációhoz kötött béremelések, egy további, a vásárlóerő helyreállítását célzó emelés, valamint a többi munkafeltételről folytatandó további tárgyalások szerepeltek. A vállalat emellett felajánlotta, hogy visszavonja a betegszabadság idejére járó kifizetésekkel kapcsolatos bírósági fellebbezését, és visszafizeti a korábban levont összegeket.
A javaslat nem vezetett megállapodáshoz. A dolgozói gyűlések augusztus 24-én a határozatlan idejű sztrájk folytatásáról döntöttek, a napi egyeztetések mellett. Az Airbus augusztus 26-án újabb javaslatot tett, a sztrájkfelhívás azonban továbbra is érvényben maradt.
