Az Airbus várhatóan szeptember 24. körül hajtja végre az új generációs, szélestörzsű áruszállító szűzrepülését, már a prototípus egyedi festése is elkészült.
Az Airbus egyelőre nem erősítette meg a konkrét időpontot, de a Reuters írja iparági forrásokra hivatkozva azt írja, hogy a gyártó szeptember végére tervezi az A350F szűzrepülését, amennyiben az időjárási körülmények, vagy műszaki okok nem szólnak közbe.
A gyártó által közzétett videó szerint a prototípus festése is elkészült, egy 2022-ben meghirdetett tervezési pályázat győztes koncepciója szerint.
The ultimate unboxing! 📦 4,000 entries, 2 winning concepts and 1 unique livery later: our first #A350F has rolled out the paintshop.
Congratulations to the winners and #TeamAirbus who brought this milestone to life.Next stop for the #NewGenFreighter: First Flight! ✈️ pic.twitter.com/IkLmOSXrzn
— Airbus (@Airbus) August 19, 2026
Az Airbus jelenleg 2027 közepére várja az A350F hatósági tanúsításának megszerzését, egyszerre az európai EASA és amerikai FAA részéről, az első példányok átadását pedig 2027 második felére célozza.
Az Airbus a berepülési és tanúsítási kampányhoz két repülőgépet, az MSN700 és az MSN701 sorozatszámú példányokat használja.
Az elmúlt hetekben a gyártó beszerelte a prototípus nagyméretű raktérajtaját, és folyamatban vannak az első felszállást megelőző földi tesztek is.
Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója második negyedéves eredményközlésekor, júliusban megerősítette, hogy a repülési tesztek az év vége előtt megkezdődnek, az első átadásokat pedig jövőre tervezik. Az Airbus havi két példány gyártásával számol a program felfutását követően.
Az új generációs szélestörzsű cargogép az A350-900 és -1000 utasszállító változatok alapjaira épül, és számos technológiai előnyt kínál a kiöregedő típusokkal szemben. Az A350F-et Rolls-Royce Trent XWB-97 hajtóművekkel szerelték fel, ez ugyanaz a típus, amelyet a valamivel nagyobb A350-1000 utasszállító változaton is alkalmaznak.
Ez az első olyan áruszállító, amely döntően kompozit anyagokból készül, így jelentősen könnyebb és gazdaságosabb az elődöknél. Az A350F az eredetileg meghirdetett 109 tonna helyett 111 tonna árut vehet majd a fedélzetére, 30 főfedélzeti és 40 alsó fedélzeti konténer szállítását teszi lehetővé, maximális hatótávolsága 4700 tengeri mérföld, azaz 8700 kilométer lesz, a típusváltozatról bővebben korábbi cikkünkben írtunk részletesen.
