Címke: Airbus

Az egyik iráni légitársaság európai nagyvárosokba indítana járatokat. Az Iran Air 19 repülőgépet kaphat a jövőben, de a Boeing üzletét képviselők megvétóznák.

Kiszivárgott néhány információ az A350-2000-nek, illetve 777-10X-nek nevezett, még hosszabb törzsű típusváltozatokról, amelyeket a Singapore Airlines vizsgál.

Gyönyörű felvételek egy Airbus pilótafülkéjéből Rodrigo David legújabb videójában.

Viszonylag csendes októberen vannak túl a nagy repülőgépgyártók, sőt, az Airbus talán csendesebben is, mint szerette volna: a Boeing több gépet adott el.

Az Airbus A350-1000 prototípusa, az F-WMIL lajstromjelű tesztrepülőgép megkezdte a gurulási és megszakított felszállási teszteket Toulouseban.

A katari légitársaság nem mond le az A320neo-szerződésről, és a frissen megrendelt Boeing 737-esek flottabővítést és egyik leánycége fejlesztését is szolgálná.

Az előzetes várakozásokhoz képest alacsonyabb harmadik negyedéves profitról számolt be az Airbus, amelynek hátterében az akadozó gépgyártás áll.

Japán bankon keresztül történhet a Boeing iráni repülőgépeladása, az Airbus pedig egy A330-ast készít elő az Iran Air számára.

Az európai repülőgépgyártó idén novemberre tervezi a hosszabb törzsű A350XWB szűzrepülését. Az A350-900 XWB-nél az átadások csúszása támaszt komoly kihívásokat.

Négy éven belül, 2020-ig az Airbus túlszárnyalná gépátadásban amerikai ellenfelét, a Boeinget. Ehhez az A320-as és az A350-es gyártását kell felpörgetni.

Benyújtotta a fellebbezését a világkereskedelmi szervezethez az Európai Unió, mert szerinte téves megállapítások születtek az Airbus-támogatások ügyében.

Az Airbus 1974 és 2016 között 10.000 repülőgépet adott át, a repülőgépgyár szerint a második tízezret mindössze 10 éven belül legyártják és átadják.

A repülőgépgyártónak az első 1000 repülőgép átadásához 19 év kellett, a legutóbbi 1000 darab legyártása és átadása mindössze 19 hónap alatt történt meg.

Az innovatív légi navigációs alkalmazást, az Aero Glasst fejlesztő magyar cég csatlakozhatott az Airbus innovációs programjához, az Airbus BizLabhez.

Az európai repülőgépgyártó tízezredik átadott repülőgépét jövő héten veheti át Toulouse-ban a leendő üzemeltető.

A két legnagyobb repülőgépgyártó rendelési és leszállítási "versenyében" az igencsak laposra sikerült szeptembert mindkét játszmában a Boeing nyerte.

Huszonöt évvel ezelőtt, 1991-ben ezen a napon mutatta be az Airbus az A340-es típusát, amelynek gyártását azóta már leállították

Az Airbus szerint az A320neo hajtóművek gyártója, a pratt & Whitney már dolgozik a gyártás felpörgetésén, és továbbra is kiállt az A380-as modell mellett.

Megkezdte az Airbus az első A330neo végösszeszerelését a toulouse-i egységben a 900-as variáns szárnyainak törzshöz illesztésével.

Hiba nélkül teljesítenek maximális kihasználás mellett a Pegasus Airlines CFM LEAP hajtóművel szerelt Airbus A320neói.

Megszüntetné az átfedéseket a költségek csökkentése jegyében az Airbus, ez karcsúsítással is járhat a „gyorsabb, hatékonyabb, karcsúbb” jelszónak megfelelve.

...sőt az Airbus és a Wizz Air munkatársaitól azt is megtudhatjuk, hogy milyen célból érkezett Budapestre a speciális kialakítású tesztgép.

Megadta a hozzájárulást az illetékes amerikai hivatal az Airbus és a Boeing iráni üzletére. Az európai gyártó már az idén átadna A320-asokat és A330-asokat.

Az Airbus hivatalos animációs reklám-videójában már együtt repül az A350-900 és a hosszabb törzsű -1000-es változat. Ilyen reklámokat szívesen nézegetünk.

Remek videó az Airbus A321neo slpliti le- és felszállásairól.