Címke: felvásárlás

Lezárult a két légitársasági csoport közötti tranzakció, amelynek értelmében a Scandinavian Airlines (SAS) átlépett a Sky Team légiszövetségbe és összehangolta hálózatát az Air France-KLM kínálatával.

Lezárult a Scandinavian Airlines két éve tartó szerkezetátalakítási programja, a hamarosan a Sky Team légiszövetséghez csatlakozó légitársaság kilépett a Chapter 11 csődvédelmi eljárásból.

A katari cég megvette a román vállalat napi rendszerességű repülőtéri résidőpárját London legforgalmasabb légikikötőjében, emellett 25 százalékos tulajdonrészt szerzett a dél-afrikai Airlink regionális légitársaságban.

A versenyhatóságoknak nem voltak elegendők az intézkedések, amelyeket az IAG ajánlott fel az Air Europa megvételéhez, ezért a British Airwayst és az Iberiát is irányító holding elállt az ügylettől.

A német légitársasági csoport megveheti az olasz ITA Airwayst, a felek számos intézkedést tesznek a versenyhelyzet javítására, de az Európai Bizottság mint hatóság az ügylet lezárásakor még megvizsgálja, teljesültek-e a feltételek.

A Boeing és az Airbus felosztja egymás között a mindkettőjüknek szerkezeti elemeket gyártó, pénzügyi gondban lévő beszállítót, amely egykor előbbi egyik üzeme volt.

A NASA-val közös kísérleti X-66A projektjétől helyez át ideiglenesen mérnököket a gyártó a jelentős késésben lévő polgári típusok tanúsítási programjaihoz, eközben közel van a megállapodás beszállítója, a Spirit Aerosystems felvásárlásáról.

Felállt az új igazgatóság, a cég legfőbb vezetői pedig vélhetően a Vinci Airports részéről François Bérisot, a belgrádi repülőtér eddigi vezérigazgatója és Lorenzo Rebel, a Gatwick repülőtér pénzügyi vezérigazgató-helyettese lesznek.

A Korean Air és az Asiana Airlines egyesülésének versenyhatósági jóváhagyása érdekében utóbbinak meg kell válnia áruszállító üzletágától, az Air Incheon lehet a befutó ajánlattevő.

Miután bejelentették, hogy az Airport Service Budapest Zrt. egyesült a Menzies Aviation Hungary Kft-vel, a vállalat az AIRportal.hu kérdéseire most néhány további részletet is megosztott az ügyletről.

A 80 százalékos részesedésért 2,48 milliárd eurót fizetett az állam, míg a 20 százalékért 620 millió eurót a Vinci, a nemzetgazdasági tárca közleménye alapján ez az ügylet a közelmúltbeli hasonló tranzakciókhoz képest kedvezőbb.

A Lufthansa valószínűleg megkapja az Európai Bizottság versenyhatósági jóváhagyását az olasz állami tulajdonú ITA Airways részbeni megvételére.

A két cég egyesíti erőit, hogy egy vállalatként biztosítsanak földi kiszolgálást, árufuvarozási és lounge szolgáltatásokat a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.

Bejelentették a visszavásárlást, a magyar állam 80 százalékot, a fennmaradó 20 százalékot és az üzemeltetési jogokat pedig a francia Vinci Airports szerezte meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret működtető cégben.

A francia Vinci Airports megállapodást kötött az Edinburgh Airport 50,01 százalékos részesedésének megvásárlásáról, ezzel bővíti egyesült királyságbeli portfólióját.

A kormány reményei szerint a ferihegyi repülőtér napokon belül visszakerül többségi állami tulajdonba.

A versenyhatóságként eljáró Európai Bizottság hétfői közlése szerint magasabb repülőjegy-árakhoz vezethet és sértheti a piaci versenyt a Lufthansa-csoport kisebbségi részesedésvásárlása az olasz ITA Airwaysben.

Az illetékes amerikai csődbíróság jóváhagyta, hogy a Scandinavian Airlines (SAS) kilépjen a Chapter 11 szerinti csődvédelmi eljárásból.

A dél-afrikai állami légitársaság privatizációjára kiválasztott magánbefektetővel folytatott tárgyalások nem vezettek eredményre, a felek közös megegyezéssel felbontották a 2022 februárjában megkötött megállapodást.

A két légitársaság közös megegyezéssel felbontotta a fúziós megállapodást, miután az amerikai hatóságok versenyellenesnek minősítették a tervezett tranzakciót.

Megerősítették az érintettek, hogy tárgyalásokat folytat a Boeing a Spirit Aerosystems felvásárlásáról, a cég az Airbus számára is készít szerkezeti elemeket.

Az Európai Bizottság feltételesen jóváhagyta Korean Air és az Asiana Airlines házasságát, ha megválnak az Asiana cargo-üzletágától, és lemondanak egyes repülési jogokról.

A Liszt Ferenc repteret üzemeltető vállalat 80 százalékát venné meg a magyar állam, feltehetően 774 milliárd forintért, 20 százalék kerülne a francia Vinci Airports-hoz, a katari befektető pedig később lépne be.

A Budapest Airportot is irányító, németországi székhelyű vállalat tíz százalékkal 50 százalék fölé növelte tulajdonrészét a görög főváros légikikötőjét üzemeltető cégben.

A japán versenyhatóság jóváhagyta a Korean Air és az Asiana Airlines egyesülését, miután lemondtak reptéri résidőkről, valamint megválnak az Asiana cargo-üzletágától, az ügylet véglegesítéséhez még az EU és az USA áldása is szükséges.