Címke: flottafejlesztés

Az Emirates további 90 példányt rendelt a tanúsítás előtt álló 777X típusváltozataiból, a Flydubai Dreamliner üzemeltető lesz, a Sun Express még több 737 MAX-ot kér, az Air Baltic újabb 30 A220-asra szerződött.

A tajvani légitársaság az Airbus új generációs szélestörzsűjének nagyobb változatával cseréli le idősebb Boeing 777-eseit.

A kivonást követően nem maradt utasszállító Boeing 767-es az Egyesült Királyságban.

Flottafejlesztési terve részeként még 20 Airbus A321neo keskenytörzsű repülőgépre szerződött a koreai nemzeti légitársaság.

A német szabadidős légitársaság hosszú távú járatokat teljesítő flottájában 2027-re 21 Airbus A330-900neo repül majd.

A brazil gyártó 43 repülőgépet adott át az idei harmadik negyedévében, ez 30 százalékos növekedés a tavalyi azonos időszakhoz képest, és több fontos megrendelést is szerzett eközben.

A világ legnagyobb 737-es üzemeltetője 108 példánnyal növelte a MAX típusváltozat legkisebb befogadóképességű, ám legnagyobb hatótávolságú változatára szóló szerződését.

A vietnami légitársaság novembertől törli összes hosszútávú járatát, megválik Boeing 787-eseitől, ezentúl csak belföldi és dél-kelet ázsiai regionális útvonalakon repül majd.

A repülőgépek fele 120-140 üléses Embraer E-jet vagy Airbus A220-as lenne az új City Airlines leánycégnek, további 40 Airbus A320neo vagy Boeing 737 MAX pedig a csoport egy vagy több légitársaságához csatlakozna.

A légitársaság négy E195-E2-es vételéről állapodott meg a brazil gyártóval, emellett még két példányra opciót, háromra pedig vásárlási jogot szerzett, utóbbiakat a kisebb E190-E2-esre is konvertálhatja.

A Boeing és a TAAG Angola Airlines négy darab 787-es megrendeléséről állapodott meg.

A lengyel nemzeti légitársaság bemutatta stratégiáját, amely szerint utasai számát 70 százalékkal, hálózatát 20 úti céllal növelné, flottáját mintegy másfélszeresére bővítené, emellett felújítja Boeing 787-8-asai kabinját.

Az amerikai légitársaság ötven Boeing 787-9-esre szóló vásárlási jogát hívta le, az európai gyártótól további 60 A321neót rendelt, és mindkettőből újabb opciókat kötött le.

Az év végén áll forgalomba a JAL első Airbus A350-1000-es repülőgépe, amelynek fedélzetén négyosztályos elrendezésben mindössze 239-en foglalhatnak majd helyet.

A Scandinavian Airlines (SAS) kizárólag Airbusokból álló keskenytörzsű flottára áll át, miután az utolsó Boeing 737-es repülőgépét is kivonja.

A 32 darab további A320neo és A321neo a Cathay Pacific és a HK Express flottájához csatlakozik majd.

A China Eastern Airlines száz darab Comac C919-es megvásárlásáról állapodott meg a kínai gyártóval, az első már jövőre megérkezik a flottába.

A Boeing 737-es repülőgépek átadásainak késése miatt visszavágja járatai számát október végétől az ír fapados.

A francia-holland légitársaság bejelentette, hogy 50 Airbus A350-900 és A350-1000 repülőgépet szerez be, amelyek 2026 és 2030 között érkeznek a flottába.

Kanada nemzeti légitársasága 18 Boeing 787-10-est rendelt és további 12 példányra szerzett opciót.

A business jeteket üzemeltető amerikai légitársaság, a Net Jets akár 1500 darab Cessna Citation megrendeléséről állapodott meg a gyártóval.

A Maldív-szigetek nemzeti légitársasága két ATR 42-600-ast rendelt a korábbi generációs turbólégcsavaros repülőgépei leváltására. 

Legalább az évtized végéig megtarthatja az ismét forgalomba állított Airbus-óriásgépeit a Lufthansa, miután hamarosan átépítik a business class kabinrészüket, és kiderült az is, mely célállomásokra repülnek jövő nyáron.

A svájci szabadidős légitársaság 2026 végére váltja le a meglévő öt Airbus A340-300-asát hat A350-900-assal, az első, korábban a LATAM-nál repülő példány 2025 nyarán érkezik a flottába.

Ötven darab Boeing 737-8 megrendeléséről szóló megállapodást írt alá a Vietnam Airlines, a gépek az előző generációs Airbus A321-eseit váltják majd a flottában.