Címke: légialkalmassági direktíva

Légialkalmassági direktívát adtak ki a Boeing 737 MAX összes forgalomban lévő változatára, miután két esetben repülés közben túlságosan és szabályozhatatlanul megemelkedett az utastér és a pilótafülke hőmérséklete.

Az USA légügyi hatóságának közlése szerint a vízszivárgás repülésbiztonsági problémákat is okozhat, mert a nedvesség bejuthat a fedélzet padlója alatti elektromos rekeszekbe.

Több mint hatezer példányon módosításokat kell elvégezni, az európai hatóság sürgősségi légialkalmassági direktívát adott ki az ügyben. A legtöbb légitársaság, köztük a Wizz Air is pénteken éjszaka elvégezte az előírt módosítást érintett gépein, így a probléma nem, vagy csak minimális zavart okozott a szombati járatoknál. 

Az USA Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) november 14-én kiadott sürgősségi légialkalmassági direktívájában a McDonnell Douglas MD-11 típusra elrendelt repülési tilalmat kiterjeszti az elődmodellre is.

Sürgősségi légialkalmassági direktívát adott ki az FAA, amelyben azonnali hatállyal megtiltja a repülést a McDonnell Douglas MD-11 típussal, amíg a repülőgépek hajtóműgondoláinak és -pilonjainak átvizsgálása és korrekciója meg nem történik.

Az uniós hatóság utasítást adott ki az Airbus A350-1000-esek Rolls-Royce Trent XWB-97 típusú hajtóműveinek rendkívüli ellenőrzésére a Cathay Pacific egyik repülőgépével történt eseményt követően.

Egy rutinszerű átvizsgáláskor hiányzó csapszeget fedeztek fel egy Airbus A220-as egyik főfutóművénél, emiatt a kanadai légügyi hatóság sürgősségi direktívában rendelte el az érintett példányok ellenőrzését.

A kabinnyomás csökkenése esetén az utasokat oxigénnel ellátó berendezések hibás rögzítése miatt írt elő átvizsgálást és javítást az üzemeltetőknek a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA).

Két fontos ügyfél nyilatkozata szerint a 777-9 forgalomba állítása 2026-ra, a 737-10-esé 2027-re csúszhat, az amerikai hatóság újabb légialkalmassági direktíva kiadására készül a 737 MAX-ra, a Boeing ellen tanúskodó volt minőségellenőr pedig a napokban valószínűleg öngyilkos lett.

A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) utasítása szerint át kell vizsgálni a Boeing 747-esek üzemanyag-tartályainak villámcsapás elleni védelmét, mert egyes alkatrészek a vártnál gyorsabban használódnak el.

A korábban az A320neo családnál jelentkező, a turbinatárcsákat érintő gond az Airbus A220 és az Embraer E2 típuscsalád Pratt&Whitney erőforrásait is érinti.

Az új generációs Pratt & Whitney hajtóművek egyik alkatrészének anyaga nem felel meg az előírásoknak, ezért 1200 erőforrást kell az Airbus A320 típuscsaládba tartozó repülőgépekről soron kívül leszerelni és átvizsgálni, a hiba a Wizz Airt is érinti.

Mind az FAA, mind a cég belső vizsgálata minőségbiztosítási problémákat tárt fel a keskenytörzsű típus gyártósorain.

Az erőforrás gyártójának jelentésére az USA légügyi hatósága az érintett, főként Cessna, Beechcraft és Cirrus repülőgépek azonnali átvizsgálását írta elő.

A korábban becsültnél több karbantartást igényelnek az extrém körülmények között üzemeltetett CFM LEAP erőforrások.

Az erőforrások leszállás közbeni leállását okozhatja az Airbus A220-asok hajtóművezérlőjén jelenleg futó szoftver, így újabb verzió telepítését írta elő az FAA.

Az FAA folyamatosan vizsgálja az 5G hálózatok hatását, azonban a zavartűrő magasságmérők használatát 2024-től kötelezővé teszi az érintett mintegy 8000 repülőgépen.

Szikrát okozhatnak a vízszintes vezérsíkba szerelt üzemanyagtartályok megkopott szivattyúi, ezért az érintett Jumbók átvizsgálását írta elő az FAA.

A Dreamlinerek mosdóit és konyháit ellátó vízvezetékek szivárgására figyelmeztet az USA Szövetségi Légügyi Hivatala.

Sürgősségi légialkalmassági direktívát tettek közzé, miután a robotpilóta véletlen bekapcsolásakor többször átesésközeli helyzetbe kerültek A220-asok.

A brazil hatóságok a típus wingletjeinek sürgős vizsgálatát írták elő az üzemeltetőknek, miután az Envoy Air egyik ilyen gépének jobb oldali szárnyvége május elején leszakadt repülés közben.

A hosszú tárolás után forgalomba visszaállított gépek PW4000-es erőforrásaival műszaki gond adódhat, az FAA ezért direktívát adott ki.

Az uniós hatóság szerint 13 repülőgépen hibás lehet a villámvédelmi rendszer egy része, de az érintett példányokat nem kell kivonni a forgalomból.

Az átvizsgálások ellenére is növekedtek a nem megbízható sebességadat miatti problémák az A320 típuscsaládnál, így újabb légialkalmassági direktívát adott ki az uniós hatóság a neo-változatokra vonatkozóan.

A Boeing 737 MAX földelési problémái miatt újabb légialkalmassági direktívákat adott ki az FAA, a hosszú ideig tárolt példányok hajtóműveinél pedig korróziót fedeztek fel.