Címke: repülőtér-fejlesztés

Az épület tetőszerkezete január végére teljes mértékben elkészül, így a daruk helyett már a belső munkákra került át a hangsúly.

Mint a gomba, úgy nőtt ki a földből az új isztambuli repülőtér. Nyitás: 2018. október 29-én!

Egymilliárd dollárból fejlesztik a keflaviki repülőteret, hogy megduplázzák kapacitásait. Annyi ugyanis az utas a régi katonai repülőtéren, hogy nem győzik infrastruktúrával.

A 13,1 milliós utasforgalom mellett a kiszolgált légi teheráru mennyisége is rekordot döntött: több, mint 127 000 tonna érkezett vagy indult légi úton.

Londoni menetrend szerinti járatra, újabb német összeköttetésekre hajt a sármelléki repülőtér, de tárgyalnak norvég és izraeli járatokról is, az utasforgalom egyelőre csökkenést mutat.

A frissen elkészült ibis Styles Budapest Airport Hotel csupán 18 hónappal az alapkőletétel után, 2018. január 3-tól már fogadja is a vendégeket.

A 2018 október végén megnyíló 76,5 millió négyzetméteren elterülő légikikötő az első fázisban 19 millió, ha pedig teljesen elkészül, 2023-ban már 200 millió utas kiszolgálására lesz képes évente.

A milliárdos fejlesztési projekt javítja a régió összeköttetését anélkül, hogy jogtalanul torzítaná az egységes piacot, így összhangban van az uniós állami támogatási szabályokkal.

A Budapest Airport a korábbinál is jobb lefedettséget és jelerősséget ígér az új rendszerrel, amely a korábbi kapacitás többszörösét nyújtja a wifis eszközöket használó utasoknak.

A lengyel kormány november elején fogadta el a Varsó és Lodz között félúton elterülő, Európa egyik legnagyobb nemzetközi repülőterét és vasúti átrakó pályaudvarát magában foglaló közlekedési csomópont megépítéséről szóló projektet.

Alig nyolc hónappal az építési munkák megkezdése után máris elérte a legfelső szintet az új, 2B oldali utasmóló (Pier B) fejlesztése.

A létesítmény teljes területe 13 000 négyzetméter, amely egy irodaépületből, egy 6000 négyzetméteres raktárból és egy 4 500 négyzetméteres munkaterületből áll.

Magas elismerésben részesítette a budapesti repülőtér fejlesztéseit és a munkahelyteremtést a köztársaság napja alkalmából a nemzetgazdasági miniszter.

Újabb részletek derültek ki egy vasúti konferencián az új repülőtéri vasútról és ha hitelesek-véglegesek a közzétett látványtervek a Budapest Airport néhány hosszabb távú fejlesztéseiről is lehull a lepel, bővülhet például a kettes forgalmi előtér.

A tervek szerint jövőre, október 29-én átadják Isztambul európai oldalán a világ leendő legforgalmasabb repülőterének első ütemét.

Szombattól hétfőig fel kellett függeszteni a kettes (13L/31R) futópálya eredetileg két hetesre tervezett karbantartását és a másik futópályát kellett lezárni, mert két felszálló Boeing 737-800-as is defektet kapott az egyes pályán.

A Budapest Airport közel 400 millió forint értékben végzett teljes körű energetikai korszerűsítést a Lufthansa Technik Budapest által bérelt hangáron és az ahhoz kapcsolódó műhely épületén.

A 2. Terminál közelében jövőre elkezdődik a már évek óta halogatott Cargo City nevű logisztikai központ építése, mely a jelenlegi forgalom több, mint kétszeresét, akár évi 250ezer tonna légiárut kezelhet.

A Maros megyei önkormányzat elnöke aláírta kedden a szerződést a kivitelező konzorciummal a marosvásárhelyi nemzetközi repülőtér futópályájának felújítására.

A következő hónapokban több érdemi döntés születhet a ferihegyi vasút fejlesztése kapcsán, amelynek keretében a 2-es repülőtéri terminálon vasútállomás épül.

Az amszterdamtól háromnegyed órás útra lévő Lelystad reptér megnyitásakor át kellene oda költöztetni a fapadosokat a KLM-vezér szerint, és Schipolon inkább az átszállóforgalomra kell összpontosítani.

Öt és fél milliárd forintot szán a kormány a kecskeméti bázisrepülőtér kettős, azaz polgári és katonai hasznosítású reptérré fejlesztéséhez. A kiemelt beruházás keretében utasforgalmi és cargo terminált is építenének.

Benyújtotta az engedélykérelmeket a Frankfurti Nemzetközi Repülőtér üzemeltetője a G mólónak nevezett épületre, amelyben 2020-tól a fapadosokat szolgálnák ki.

Több jellegzetes tervezési elv mellett aprónak tűnő, ám nagy hatású trükkökkel biztosítják a repterek az utasok tájékozódását – de azt is, hogy minél több pénzt költsenek odabent.

A kivitelező KÉSZ szakemberei már az indulási szint betonfödémjét öntik ki, a közvetlen beszállító folyosókat tartó lépcsőházak már lényegében elkészültek.