Címke: United Airlines

Több mint száz szélestörzsű gépről tárgyal a két nagy gyártóval a United Airlines, a 787-es, 777X és A350-es típusokkal válthatja kiöregedő 767-eseit és 777-eseit, még az idei évben bejelentheti az üzletet.

Röviddel a felszállást követően meghibásodott a United Airlines egyik Boeing 777-200-asának Pratt & Whitney PW4077 hajtóműve, ezzel a típussal már korábban is voltak komoly gondok.

Történelmi jelentőségű kereskedelmi megállapodást jelentett be az Emirates és a United, ezzel mindkét légitársaság utasai számára több száz új úti cél válik elérhetővé, valamint számos szolgáltatás teszi könnyebbé és kényelmesebbé az utazást.

A légitársaság 15 millió dollárral beszállt az Eve Air Mobility projektbe, és feltételes szerződést kötött 200 darab négyüléses eVTOL légijárműre, további 200 példányra opciót lekötve.

A United kifizette az előleget az Archer Aviationnel aláírt korábbi megállapodásban lekötött 100 darab eVTOL járművéért.

A második negyedévben a nagy amerikai légitársaságok még úgy is túlszárnyalhatják a 2019-es azonos időszak bevételeit, hogy a felkínált kapacitás elmarad az akkorihoz képest.

Az ünnepi időszakban az amerikai légitársaságoknál a fertőzések miatti személyzethiány, az európaiaknál az utazási korlátozások és a következő hónapok foglalásainak visszaesése a fő oka a járattörléseknek.

Fontos megállapodásokat kötött a cég, a De Havilland a Dash 8-asokat modernizálná az alternatív meghajtással, a United pedig 35 millió dollárt fektet be a cégbe, és 50 erőforrást rendelt CRJ gépeihez.

A légitársaság Boeing 737 MAX-8-asa "történelminek" nevezett menetrend szerinti repülést hajtott végre, egyik hajtóművét alternatív kerozinnal működtették.

Olyan súlyos a pilótahiány az USA-ban, hogy hatalmas prémiumokat kínálnak nekik, de ezzel nő a bérfeszültség, és az alvállalkozó regionális légitársaságok kerülnek nehéz helyzetbe.

A kormányzati támogatásokkal mind az USA négy nagy légitársasága nyereséges volt az időszakban, de a teljes év még többüknél veszteséget mutat.

Bár az USA csak novemberben nyílik meg újra a turisták előtt, a minap ellátogathattunk az országba, így tapasztalatot szereztünk arról, milyen most a transzatlanti repülés.

Kötelező oltásról, környezetvédelemről és az állami támogatásról is szó esett a légitársasági vezetők kerekasztal-beszélgetésén, az IATA bostoni közgyűlésén.

A légitársaság nagyjából 600 dolgozót tervez elküldeni, mert bár nincs akadálya, mégsem akarják beoltatni magukat, azonban ha meggondolják magukat, megtarthatják állásukat.

Kína rendeleti úton korlátozza a United egyes járatainak kapacitását, amelyek beléphetnek a kínai légtérbe, cserébe az Egyesült Államok is hasonló intézkedést vezetett be a távol-keleti ország légicégeire.

Az elemzői várakozásokat is felülmúlva termelt profitot a két cég a második negyedévben, de versenytársaik is hamarosan hasonló eredményeket érhetnek el.

Az amerikai United Airlines és annak regionális útvonalait üzemeltető partnere összesen kétszáz, 19 utas szállítására képes elektromos repülőgép feltételes megvásárlásáról állapodott meg a Heart Aerospace-szel.

Az év első felében a Boeing jóval több repülőgépet értékesített, mint az Airbus, de az európai gyártó a bevételek szempontjából fontosabb átadásokban felülmúlja amerikai riválisát.

Összesen 270 Airbus és Boeing keskenytörzsű vételére kötött szerződést a légitársaság, történetének legnagyobb bevásárlása segít majd az öregecske flotta megújításában.

A korábbi létszámleépítések után az USA nagy légitársaságai elkezdték újra visszavenni a korábban elbocsátott dolgozókat, de az American Airlines még így is hiánnyal küzd.

Sikerült tizedére csökkenteni a legyártott és az eredeti megrendelő által visszamondott gépek számát, de a vevővel rendelkező, át nem adott példányokkal most is tele vannak a Boeing parkolói.

Nagybevásárlási hullámot indított a United Airlines, a szuperszonikus gépek után most hírek szerint további Airbus- és Boeing-keskenytörzsűeket vásárolhat.

Szándéknyilatkozatot írt alá a United Airlines és a Boom Supersonic összesen 50 Overture repülőgép vételéről, az első példányok 2029-ben állhatnak kereskedelmi forgalomba.

Több amerikai légitársaság is alternatív megoldásokra kényszerül, mert a fő üzemanyag-vezeték kibertámadás miatti leállítása okán több repülőtéren is kerozinhiány lépett fel.

Az American Airlines, a Delta és a United Airlines is kedvező negyedévet zárt, jelentősen emelkedik a kereslet a belföldi járatok iránt, így az év második felétől jelentősen növelhetik dolgozóik létszámát.