Az amerikai áruszállító légitársaság ideiglenesen mind a 26 McDonnell Douglas MD-11F repülőgépét leállítja a november 4-én Louisville-ben történt, 13 halálos áldozatot követelő katasztrófa után, közben a balesetvizsgálók új adatokat közöltek.
A UPS bejelentette, hogy a biztonság érdekében és elővigyázatosságból úgy döntött, ideiglenesen földre parancsolja McDonnell Douglas MD-11F áruszállító repülőgépeit.
A háromhajtóműves típusból jelenleg 26 példány teljesít szolgálatot a vállalat 294 gépes flottájában, azaz a közel a géppark közel 10 százaléka esik ki egy időre. Hasonló döntést hozott az amerikai FedEx is, amely 29 darabot üzemeltet a típusból.
A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság (NTSB) legfrissebb tájékoztatása szerint a repülőgép 183 csomós (339 km/h) maximális sebességet ért el mielőtt a földnek, illetve épületeknek ütközött, és az ADS-B adatok szerint legfeljebb 100 lábbal (kb. 30 méter) tudott elemelkedni a felszíntől.
A vizsgálat továbbra is az adatok és bizonyítékok begyűjtésére fókuszál, de a szakemberek már elemzik a pilótafülke hangrögzítőjéből (CVR) jó minőségben kinyert több mint kétórás felvételt, illetve a repülési adatrögzítő (FDR) adatait.
Az első információk alapján a felszállás eleinte problémamentes volt, a felvételen hallható, amint a nekifutás során az egyik pilóta a szabályoknak megfelelően jelenti a különböző sebességértékeket.
A hajtóművek felszállási teljesítményre történt beállítása után 37 másodperccel azonban ismétlődő hangjelzés hallható, amely a következő 25 másodpercben, vélhetően a repülőgép megsemmisüléséig folyamatosan aktív maradt.
Eközben a pilóták folyamatosan próbálták irányítás alatt tartani a repülőgépet.
Az NTSB az említett hangjelzés pontos jelentéséről csak a repülési adatrögzítő (FDR) adatainak és az egyéb ténybeli információk elemzését, illetve az események pontos idővonalának rekonstruálását követően ad majd tájékoztatást, de ez akár hónapokig is eltarthat.
A balesetvizsgálók a rendelkezésre álló videófelvétel alapján arra következtetnek, hogy tűz keletkezett, illetve megerősítették, hogy a bal oldali CF6 típusú hajtómű az azt tartó pilon nagy részével együtt vált le a szárnyról. A hajtóművet tartó szerkezet egyéb darabjait szintén a pálya melletti területen találták meg.
Mindkét, a futópálya mellett megtalált fő komponenst egy biztonságos laborba szállították, emellett a repülőtér futópályája mentén talált ventilátor-lapát darabokat és egyéb törmeléket is vizsgálják a szakemberek.
A hatóság emellett a repülőgép a közelmúltban San Antonio-ban elvégzett nagy karbantartásának dokumentációját is átvizsgálja, és a következő napokban szimulátoron próbálja rekonstruálni a történteket.
Az NTSB megerősítette, hogy a járat fedélzetén utazó három pilóta mellett a katasztrófa helyszínén tartózkodó tíz ember veszítette életét, de több eltűnt ember keresése még folyamatban van, így az áldozatok száma emelkedhet.
Amint korábban megírtuk, a United Parcel Service N259UP lajstromjelű, 1991-ben gyártott McDonnell Douglas MD-11(F) típusú áruszállító repülőgépe a légitársaság 5X 2976 járatát teljesítette volna a Louisville-Muhammad Ali Nemzetközi Repülőtérről Honoluluba november 4-én. A felszállást megelőző nekifutás során a repülőgép egyik hajtóműve kigyulladt, az MD-11-es ezt követően túlfutott, majd a repülőtér közelében lévő épületeknek ütközött. Később közölték, hogy a bal oldali hajtómű még a repülőtér területén, nekifutás közben leszakadt a repülőgépről. A szakemberek a fél mérföld (kb. 800 méter) hosszú területen keletkezett tűz eloltása után megtalálták az MD-11F repülési adatrögzítőjét (FDR) és a pilótafülke hangrögzítőjét (CVR) is.
#BREAKING: UPS MD-11 CARGO PLANE CRASHES INTO BUILDINGS NEAR LOUISVILLE AIRPORT
A UPS Airlines McDonnell Douglas MD-11 (N259UP), operating Flight 2976 to Honolulu, crashed shortly after takeoff from Louisville Muhammad Ali International Airport around 5:15 p.m. ET. The jet,… pic.twitter.com/Y5cWjNZvfG
— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) November 5, 2025
