A gyártó szerint 2026 első felében megkezdődhet a nagyobb maximális felszállótömegű 787-9 és 787-10 Dreamliner repülőgépek átadása.
Az elvégzett módosításokról Darren Hulst kereskedelmi marketingért felelős alelnök beszélt a szingapúri légiszalonon a Reuters tudósítása szerint.
A fejlesztés lehetővé teszi, hogy az érintett változatok akár mintegy 400 tengeri mérfölddel (kb. 640 kilométerrel) nagyobb hatótávolságot érjenek el, vagy alternatívaként 5–6 tonnával több hasznos terhet, azaz több utast és/vagy árut szállíthassanak.
Ez különösen a hosszabb útvonalakon, illetve a nagy áruforgalmú járatokon jelenthet érdemi előnyt az üzemeltetők számára.
A szakember közlése szerint a továbbfejlesztett Dreamlinerek már a gyártási rendszerben vannak, és jelenleg a tanúsítási folyamat végső szakasza zajlik. A Boeing ennek alapján arra számít, hogy az első példányok még az idei év első felében az üzemeltetőkhöz kerülhetnek.
A 787-es család teljesítményének fokozása jól illeszkedik a gyártó stratégiájába, amelynek célja a típus versenyképességének további növelése, miközben a légitársaságok egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a hatótávolság, a teherbírás és az üzemeltetési rugalmasság optimalizálására.
Amint megírtuk, a Boeing akkori vezérigazgatója még 2022-ben jelentette be, hogy mérnökeik a 787-9 és -10 Dreamliner megnövelt össztömegű (High Gross Weight – HGW) változatán dolgoznak azzal a céllal, hogy javítsák a típus versenyképességét az Airbus A350-900-assal és az A330neóval szemben.
