Az emelkedő üzemanyagárak és a geopolitikai bizonytalanságok miatt az Air India csökkenti nemzetközi kapacitásait, több útvonalon mérsékli a járatok sűrűségét a nyári időszakban.
A légitársaság közlése szerint az augusztus végéig érvényes hálózati „racionalizálás” Észak-Amerikától Délkelet-Ázsiáig számos nemzetközi útvonalat érint az iráni konfliktus következtében megugró kerozinárak miatt. A vállalat hangsúlyozta azonban, hogy a módosítások ellenére továbbra is havi több mint 1200 nemzetközi járatot üzemeltet öt kontinensre kiterjedő hálózatán.
Az Air India felfüggeszti a Delhi–Newark, a Delhi–Chicago, a Delhi–Malé, a Delhi–Sanghaj, valamint a Mumbai–New York-JFK és a Mumbai–Dhaka járatait június és augusztus között. Emellett a cég több delhi, mumbai és csennai bázisról induló útvonalán visszavágja a heti járatszámokat.
A kapacitáscsökkentés az Air India európai útvonalhálózatát is érinti a nyári időszakban.
A Delhi–Párizs útvonalon a jelenlegi heti 14 járatról heti 7-re csökken a kapacitás, míg a Delhi–Koppenhága járatok száma heti négyről háromra.
Szintén ritkábban közlekednek majd a Delhi–Milánó járatok, ahol heti öt helyett négy járat marad menetrendben, a Delhi–Bécs, a Delhi–Zürich és a Delhi–Róma útvonalakon pedig heti négyről háromra csökken a járatsűrűség.
A légitársaság szerint az intézkedések célja a hálózat stabilabb működésének biztosítása és az utolsó pillanatban történő járattörlések minimalizálása.
Az Air India helyzetét ugyanakkor más tényezők is nehezítik, a 2025-ös indiai–pakisztáni feszültség miatt bevezetett légtérkorlátozások miatt több nyugat felé tartó járat továbbra is hosszabb útvonalon, közbenső technikai leszállásokkal repül. Emellett az ellátási láncok problémái következtében késnek az új repülőgépek átadásai és a folyamatban lévő kabinfelújítási programok is. A légitársaság megítélésére az AI 171-es járatot teljesítő Dreamliner tavalyi, máig ismeretlen okokból történt katasztrófája is rányomja a bélyegét. Amint korábban megírtuk, áprilisban lemondott posztjáról Campbell Wilson, aki közel négy éven át irányította az indiai légitársaság privatizáció utáni átalakulását.
