Címke: Air India

A korábban becsültnél csaknem kétszer több, mintegy 600 millió USA-dolláros mentőövet kap a most következő pénzügyi évében a súlyos adóssággal küzdő Air India.

Úgy látszik, nem kellenek senkinek az Etihad Airways alig tizenkét éves Boeing 777-200LR gépei, két példányt már biztosan szétbont egy erre szakosodott cég.

Mintegy 330 millió USA-dollárral segítené ki az indiai kormány az állami légitársaságot, a pilóták szerint szükség lenne a piaci részesedés csökkenésének megállítására és új repülőgépek beszerzésére is.

Alkatrészhiány miatt kénytelen volt 15 gépét leállítani a csőd szélén egyensúlyozó, közpénzből lélegeztetőgépen tartott Air India.

Az Air India 314-es járát teljesítő Boeing 787 Dreamliner a hongkongi reptér műszeres megközelítése közben hirtelen nem várt süllyedésbe kezdett, a pilóták 60 méterre a tengerszint felett stabilizálták a repülőgépet.

A stockholmi reptéren az érkező repülőgép az állóhelye felé tartott, amikor a bal szárnyvéggel eltalálta egy épület sarkát.

Ügyvezető lett az Air Indiánál Arvind Kathpalia, akit korábban azért rúgtak ki, mert többször is részeg volt, amikor a repülés előtt megszondáztatták.

Nincs elég pilóta a regionális gépekhez a diszkont cégnél, ezért azok átadásának átütemezését kérik az európai gyártótól.

Egy állítólag emberi jogi ügyekkel foglalkozó jogásznő, oltári botrányt csinált az Air India járatának fedélzetén.

Rendszerhibák tömkelegével landolt az Air India 101-es járata New Yorkban, egyebek közt az ütközésre figyelmeztető, a műszeres leszállító berendezés és a segédhajtómű sem működött a Boeing 777-esen.

Egy még építés alatt álló, a forgalomnak át nem adott futópályára szállt le az Air India AI 263-as járatát teljesítő Airbus A320neo repülőgépe a Maldív-szigeteken, a maléi Velana Nemzetközi Repülőtéren (MLE).

Közzétette pénzügyi adatait az indiai Jet Airways, az adatokat látva nem csoda, hogy késleltették a publikálást.

Újabb 19 gépét állítja le alkatrészhiány miatt az Air India, lassan a flotta negyede repképtelenné válik.

Több hitelezője és beszállítója is levélben szólította fel az Air Indiát, hogy fizessék ki a járandóságaikat, amelyekkel hónapok óta késnek.

Tovább bonyolódik az Air India jövőjének alakulása, a lassan végeláthatatlan történet legújabb eleme, hogy a kormány leállította a pénzügyi és üzemelési gondokkal küszködő állami légitársaság privatizálását.

Felülvizsgálja az Air India privatizációjának feltételeit az indiai kormány, miután a meghirdetett 76%-os részesedésre egyetlen ajánlat sem érkezett.

Egyetlen jelentkező sem akadt a súlyos adóssággal terhelt indiai nemzeti légitársaság megvételére, a szakszervezetek örülnek a hír hallatán, mert szerintük fillérekért akarta eladni a céget az állam.

Egy félrenyelt gumicukor miatt szakította meg útját Budapesten az Air India AI 111-es számú járatát teljesítő Boeing 787-8 Dreamliner.

Olyan súlyos az Air India anyagi helyzete, hogy már alkatrészeket is alig tudnak vásárolni, emiatt viszont a gépek karbantartása ütközik egyre nagyobb nehézségekbe.

Több utas pánikba esett az Air India légitársaság Boeing 787 Dreamliner repülőgépének fedélzetén, miután a repülőgép turbulenciába került és a gép egyik ablakának belső kerete és az ablak belső borítása kiesett a helyéről.

Konzorciumba tömörült a francia-holland duó, az amerikai óriáslégitársaság és az indiai magáncég, így vennék meg a veszteséggel küzdő indiai nemzeti légitársaságot.

Év végre zárulhatnak le azok a folyamatok, amelyek végén az államnak sikerül privatizálni az Air India 49 százalékát, érdeklődő is van már.

Az indiai kormány döntése szerint külföldi befektetők is vásárolhatnak részt az Air Indiából 51 százaléknyi részesedésig, ha az irányítás Indiában marad. 

Az Air India vezérigazgatója azt kérte a munkavállalóktól, hogy végezzék professzionálisan munkájukat, mert ez is kell ahhoz, hogy megmeneküljön a légitársaság a csődtől.

Szélestörzsű gépek vételről folynak tárgyalások az Airbus egyik fontos partnere, az A320neókat is szép számban rendelő IndiGo és az európai gyártó között.