Nemzetközi légügyi hírek

A Malaysia Airlines Amszterdamból Kuala Lumpurba tartó Boeing 777-es repülőgépét 2014. július 17-én egy földi telepítésű, Buk típusú légelhárító rakétával lőtték le, amelyet feltételezhetően a szakadárok területéről indítottak el a holland bíróság szerint.

Rövidül a külföldről érkezők karanténja, és nem büntetik felfüggesztéssel a légitársaságokat, ha fertőzöttet találnak a járatukon.

Többek közt a légiforgalmi irányítók szakszervezete is sztrájkot hirdetett október 21-re, a Ryanair törölte az az Olaszország és Budapest közötti járatainak javát.

Az Európai Parlament megszavazta, hogy a 2022/23-as téli menetrendi időszakban 75 százalékra emelik a küszöbértéket, a 2023-as nyári menetrend kezdetétől pedig visszaáll a 80 százalékos követelmény.

A mongol légitársaság Ulánbátorból Kantonba repült az új generációs típusváltozattal, amelynek ez az első kereskedelmi útja az ázsiai országban még mindig fennálló repülési tilalom elrendelése óta.

Az ENSZ Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetének (ICAO) montréali közgyűlésén Oroszország nem kapott elegendő szavazatot ahhoz, hogy tagja maradhasson a 36 tagból álló kormányzótanácsnak.

Sztrájkot hirdettek szeptember 16-a péntekre a francia légiforgalmi irányítók, ezért a légügyi hatóság az aznapi, Franciaországba közlekedő járataik felének törlésére szólította fel a légitársaságokat, de a munkabeszüntetés az ország felett átrepülőket is érinti.

Az Európán belüli forgalom szezonálisan kiigazítva már meghaladja a járvány előtti szintet, globálisan pedig annak 70,8 százalékát éri el.

Feloldotta az orosz légügyi hatóság az új generációs típusváltozat repülési tilalmát, eddig csak a Belavia használta ki a lehetőséget.

Az utasszállító repülőgépek pilótafülkéit egy második fizikai akadállyal kellene védeni az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) szabálytervezete szerint.

Tim Clark a Farnborough-i Légiszalonon beszélt erről, Willie Walsh IATA-főigazgató pedig egyetértett vele abban, hogy a problémák oka a rossz tervezés.

Az EU bíróságának keddi határozata szerint az alapvető jogok tiszteletben tartása érdekében a legszükségesebb mértékre kell korlátozni az utasok adatainak rögzítését, amelynek a célja a bűnmegelőzés.

Június 12-től negatív eredményű koronavírus-teszt vagy gyógyultsági igazolás nélkül is beutazhatnak a repülővel érkező külföldiek, de oltás továbbra is kell.

Megszületett a részletes indokolás a légitársaság és az Airbus bírósági vitájában: bár tényleg technológiai gondok lehetnek, túlzás volt földre parancsolni a gépeket.

Jövő nyáron lesz újabb bírósági tárgyalás a légitársaság és a gyártó vitájában, és a mostani döntés szerint ha a Qatar nem veszi át a legyártott példányokat, az Airbus másnak értékesítheti őket.

Sem használni, sem eladni nem tudják az oroszok a reptéri résidőket, sőt az idei téli és jövő nyári menetrendi időszakra sem kapják vissza azokat, ha addig a szankciókat közben enyhítik is.

A japán SMBC Aviation Capital felvásárolja az írországi Goshawk Aviationt, a 6,7 milliárd USA-dolláros üzlettel a második legnagyobb lízingcég jön létre.

Május 16-tól nem kell maszkot viselnie az utasoknak és a személyzetnek az EU-s reptereken és járatokon, de a helyi szabályok ettől eltérhetnek.

A magyar származású iparági veterán szerint a légitársaságoknak fel kell készülniük arra, hogy a lízingdíjak emelkedni fognak, mert lejárt az olcsó finanszírozás ideje.

A kevés földi kiszolgáló miatt a legtöbb európai légikikötő a közelmúltban Amszterdamban tapasztalt esetek gyakoribbá válásával, azaz egyre több késő vagy törölt járattal számol.

Az Európai Parlament állásfoglalásában azt követeli, hogy Oroszország adja vissza az "ellopott", azaz átlajstromozott európai repülőgépeket.

Leminősítette Oroszország légiközlekedésének biztonsági besorolását az FAA, mert az ország légügyi hatósága nem felel meg az ICAO követelményeinek.

Százmilliárd rubelt különített el a Kreml a belföldi járatok üzemeltetésének segítésére, az orosz turisták megtartásáért pedig Törökország kapacitásokat köt le, és akár egy charter-légitársaságot is létrehozna.

Egy bírósági döntést követően megszűnt a maszkviselési kötelezettség az amerikai reptereken és a járatok fedélzetén, a légitársaságok üdvözölték a döntést.

A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) zéró toleranciát hirdetett a rendbontó utasokkal szemben, két tavalyi eset miatt pedig rekordösszegű bírságokat szabott ki.