Először emelkedett a levegőbe a teljes egészében orosz gyártású rendszerekkel és hajtóművekkel felszerelt Jakovlev MSz-21-310-es utasszállító repülőgép első sorozatgyártású példánya.
Az orosz Egyesített Repülőgépipari Konzorcium (UAC) közlése szerint a repülőgép augusztus 3-án hajtotta végre első repülését az irkutszki gyár repülőteréről. Az tesztrepülés 1 óra 23 percig tartott, amely során a gép 600 km/órás sebességet és 6000 méteres repülési magasságot ért el.
Az MSz-21 program 2007-ben indult, a cél az Airbus A320-as és Boeing 737-es méretű repülőgép megalkotása volt számos nyugati gyártású alapanyag és alkatrész felhasználásával.
Az MSz-21 Pratt & Whitney PW1400G-hajtóművekkel felszerelt -300-as változatának prototípusa 2017 május végén hajtotta végre első felszállását, és 2021 végén szerezte meg az oroszországi forgalomba állításhoz szükséges hatósági engedélyt.
Az importált alkotóelemek kiváltása részben a Krím-félsziget 2014-es annektálása, majd 2022-ben az orosz-ukrán háború miatti nyugati szankciók következtében vált szükségessé. Ez érintette egyebek mellett az elektromos és az avionikai rendszereket, valamint a kompozit anyagból készülő szárnyakat és a hajtóműveket is.
Az MSz-21-310-es változat már nagyrészt orosz gyártású rendszerekkel, valamint a hazai fejlesztésű Aviadvigatel PD-14 hajtóművekkel 2020 decemberében hajtotta végre szűzrepülését, a nyugati alkatrészek kiesését követően ezen változat fejlesztése és tanúsítása maradt az egyetlen reális lehetőség a program folytatására.
Az UAC tájékoztatása szerint az irkutszki üzemben jelenleg további 18 MSz-21-310-es repülőgépen dolgoznak különböző gyártási készültségi fázisban.
Az orosz Egyesített Repülőgépipari Konzorciumhoz (UAC) tartozó Irkut, amely az MSz-21-es és a Superjet 100-as típusokért felel 2023-ban a Jakovlev nevet vette fel, ezt követően változott a típusok elnevezése is.
