Az eljárást kezdeményező légitársasági lobbiszervezet szerint a vállalat nem teljesíti az uniós tulajdonosi előírásokat, a Ryanair viszont visszautasítja a vádat, és versenytársai összehangolt támadásáról beszél.
Gyorsított eljárásban vizsgálja az ír kereskedelmi bíróság, hogy a Ryanair tulajdonosi szerkezete megfelel-e az uniós légiközlekedési szabályoknak.
Az amszterdami székhelyű Európai Hálózatos Légitársaságok Egyesülete (European Network Airlines’ Association – ENAA) az ír légügyi hatóság (IAA) ellen indított eljárást. A szervezet arra hivatkozik, hogy az uniós légiközlekedési rendelet (1008/2008/EK) szerint a légitársaságok releváns részvénytőkéjének legfeljebb 50 százaléka lehet az EU-n kívüli tulajdonosok kezében.
Az ENAA szerint a Ryanair júliusban nyilvánosan arról számolt be, hogy részvényeinek mindössze 30 százaléka van uniós állampolgárok tulajdonában.
Mint az Irish Independent beszámolójából kiderül, a szervezet úgy véli, ez versenyhátrányt jelent azon tagvállalataival szemben, amelyek megfelelnek az előírásoknak. Az ENAA ügyvédje, Paul Sreenan azzal érvelt, hogy az ügy elhúzódása nem vezethet ahhoz, hogy a szabályozás esetleges uniós felülvizsgálatára várva rendezetlen maradjon a helyzet.
A szervezet külön kérelméről, amelyben bírósági felülvizsgálati eljárás megindítását is kezdeményezte, decemberben döntenek.
A Ryanair határozottan vitatja a jogsértést, és érintetti beadványában azt írta, hogy átlátható módon jár el, az unión kívüli illetőségű részvényesekre vonatkozó korlátozások miatt az ilyen tulajdonosok nem rendelkeznek szavazati, részvételi vagy felszólalási joggal a közgyűléseken.
A vállalat szerint ez biztosítja az uniós tulajdonosi és ellenőrzési követelmények teljesítését.
A Ryanair jogi képviselője, Martin Hayden azzal vádolta az ENAA-t, hogy a szervezetet a légitársaság közvetlen versenytársai, köztük a Lufthansa és az Air France-KLM vezető tisztségviselői irányítják, az akció célja pedig a Ryanair versenyképességének korlátozása.
Az ír fapados szerint az ügy hátterében a versenytársak közvetlen egyeztetései is állhatnak piaci helyzetéről, tulajdonosi szerkezetéről és gazdasági teljesítményéről.
Az ír légügyi hatóság jogi képviselője, Margaret Gray ugyanakkor jelezte, hogy az IAA-nak több aggálya is van a panasszal kapcsolatban, az ügy rendezésére egyébként az Európai Bizottság előtti eljárás is lehetőséget adhat.
A Ryanair október 5-i közleményében úgy fogalmazott, hogy az ENAA a tulajdonosi és ellenőrzési szabályokat felhasználva próbálja elérni működési engedélyének felfüggesztését. A légitársaság közölte, hogy határozottan fellép az általa megalapozatlannak tartott keresettel szemben.
