A diszkont légitársaság november közepe előtt véglegesítené azt a megállapodást, amelynek köszönhetően a korábban vártnál hamarabb állíthatná újra forgalomba a hibás alkatrész miatt leállított gépeit.
A Wizz Air és a Pratt & Whitney előrehaladott tárgyalásokat folytat a GTF-hajtóművek javításának felgyorsításáról – nyilatkozta Váradi József vezérigazgató a Reutersnek.
Az új generációs hajtóművek magasnyomású fokozatának szennyezett fémpor használatával készült turbinatárcsái miatt a légitársaság flottájának mintegy ötöde kényszerült földre az elmúlt időszakban, az átlagos javítási idő pedig 300 nap minden érintett hajtómű esetében.
Mindez jelentős hatással van a légitársaság üzleti eredményeire, valamint részvényárfolyamára is. Június végén a légitársaság 41 repülőgépét volt kénytelen nélkülözni, a probléma – bár csökkenő mértékben – 2027 március végéig kitart a legutóbbi tájékoztatás szerint.
A légitársaság júniusban a következő 177 darab A321neójához is GTF-hajtóműveket rendelt, a gyártóval kötött megállapodás szerint több cserehajtómű áll majd rendelkezésükre.
A vezérigazgató mostani közlése szerint céljuk az, hogy november 13-ig, a féléves eredmény közzétételéig lezárják az újabb tárgyalásokat a gyártóval, amelynek köszönhetően felgyorsulhat a hajtóművek javítási ideje, illetve a flotta érintett részének visszatérése a forgalomba.
