Címke: Air Baltic

Részesedés vásárlását tervezi a Lufthansa-csoport a spanyol Air Europa és a lett Air Baltic légitársaságokban is.

A világ legnagyobb A220-300-as üzemeltetője további tíz példányra szerződött az európai gyártóval, ezzel a típusra vonatkozó rendelésállománya 90-re bővült.

A légitársaság tervpályázatot hirdetett az 50. Airbus A220-300-as repülőgépe festésmintájának megalkotására.

Közzétette 2024-es nyári menetrendjét az Air Baltic, 11 úti céllal bővíti hálózatát a balti országokból, a magyar fővárosba a téli menetrendben heti kétszer, jövő nyáron pedig háromszor repül.

A légitársaság átvette a legújabb példányt, amelyet a lett nemzeti zászló ihlette speciális arculatban állít forgalomba.

A március végétől kezdődő nyári menetrendben hetente háromszor repül Riga és Budapest között az Air Baltic.

Az Air Baltic kivonta flottájából az utolsó Bombardier Q400 turbólégcsavaros regionális repülőgépét, ezzel kizárólag a kanadai fejlesztésű Airbus A220-300-as típus repül a légitársaságnál.

A legbiztonságosabb hagyományos és low-cost légitársaságok listáján a Qantas visszaszerezte a világelsőséget, az európai cégek közül pedig a TAP Air Portugal érte el a legjobb, 6. helyezést.

A rigai légitársaság vezetője a közösségi médiában jelentette be, hogy az orosz jártokat nem újítják fel, és határozatlan időre kivonulnak Oroszországból.

Hetente két járattal tér vissza az Air Baltic, a Ryanair pedig novembertől indítja el járatait ugyanezen az útvonalon.

Megállapodást kötött az Air Baltic és a rigai repülőtér arról, hogy a lett légitársaság létrehozza a Baltikum legnagyobb dedikált légiáru-kezelő központját.

Az új hangárban egyszerre akár hét Airbus A220-300-as repülőgépen végezhet majd karbantartást az Air Baltic, a repülőgép-szerelők teljeskörű képzése pedig külső iskoláktól kerül a cégen belülre.

Le kívánja mondani négy A320neo-ra szóló megrendelését a Croatia Airlines, az Air Baltic és a SAS Scandinavian viszont csak halasztja fennmaradó gépeinek átvételét.

Zöld utat adott az Európai Unió az Air Baltic állami mentőcsomagjának, amellyel a légitársaság átvészelheti a koronavírus-járvány utáni időszakot.

Több mint egymilliárd dollár értékű tőkeemelés szükséges a SAS Scandinavian Airlines vezetése szerint ahhoz, hogy a cég túlélje a járványhelyzetet. A litván állam most látta elérkezettnek az időt új nemzeti légitársaság alapítására.

Az Airbus áprilisi eladásai jobbak, mint a tavalyiak, Michael O'Leary szerint forgalomarányos támogatásra lenne szükség, az Air Baltic 250 millió eurót kap a lett államtól, a Korean Air pedig idén mégsem indít budapesti járatot.

A SkyHighFilms izgalmas, dinamikus drónvideót tett közzé a rigai reptérről és az Air Baltic leállított flottájáról. Békeidőben ilyet nem biztos, hogy lehetne készíteni!

Egy időre visszatérnek a holland légitársaság Jumbói, eközben kiderült, hogy egy hónap alatt 106 millió utast tűnt el az európai repülőterekről, az Easyjet pedig elhalasztja 24 repülőgépének átvételét.

A DHL teljesíti a legtöbb járatot az európai légtérben, ahonnan az utasszállító gépek 90 százaléka eltűnt. A Lufthansa és az Air France-KLM is komoly állami segítségről tárgyal országaik kormányzatával. 

A vizsgálatok alapján valóban a sejtett probléma, a hajtóművezérlő szoftver hibája vezetett az Airbus A220-as típuson alkalmazott PW1500G hajtóművek sorozatos meghibásodásához.

Egyre több légitársaság áll le, ahogy az országok felfüggesztik a nemzetközi járatok fogadását, vasárnap Katar tiltotta meg a beutazást, de a Qatar Airways tovább üzemel, viszont leállt a Lauda és a Scandinavian is.

Felfüggeszti járatait március 17. és április 14. között Lettországból és Észtországból is az Air Baltic, újabban emellett Csehország, Dánia és Norvégia is korlátozza a légiközlekedést.

Négy bázist nyitna az Air Baltic Skandináviában, a terjeszkedéshez szükséges gépeket a 30 darab A220-asra szóló opció lehívásával biztosítanák.

Pulkovóra január elsejétől az úgynevezett hetedik szabadságjog alapján csaknem korlátozások nélkül lehet járatokat indítani 30 európai országból, a fapadosok már sorakoznak.

Legyártotta a századik A220-ast az Airbus a társaság kanadai üzemében, a 300-as verzió üzemeltetője a típus indító légitársasága, az Air Baltic lesz.