Címke: Airbus A350-900

Beszállítói problémák miatt a tervezettnél akár egy évvel később állhat forgalomba az A350F áruszállító, a gondok az utasszállító változatok gyártási rátájának növelésére is hatással lehetnek.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség jóváhagyta a Rolls-Royce Trent XWB-84 EP (Enhanced Performance) továbbfejlesztett hajtóművet, amelyet a jövő évtől szerelnek az Airbus A350-900-asokra.

Az új-kaledóniai légitársaság bejelentette, hogy két Airbus A350-900-ast rendelt.

A Lufthansa-csoporthoz tartozó svájci légitársaság az eddig megrendelt öt példányon felül még ugyanennyi A350-900-ast kap, amelyek 2027-től csatlakoznak a flottához.

 A dubaji légitársaság megújult kabinbelsővel és technológiai újításokkal várja az utasokat új generációs szélestörzsű repülőgépe fedélzetén.

Ausztrália legnagyobb városába Isztambulból Kuala Lumpur-i rövid technikai megállóval repül decembertől Airbus A350-900-as repülőgépeivel a török légitársaság.

A felszálláshoz guruló A350-es jobb oldali szárnyvége nekiütközött a futópályára történő felgurulásra várakozó CRJ-900-as vezérsíkjának, amely letört a törzsről.

Ma repült először újra az Emirates Boeing 777-300ER repülőgépe, amely elsőként esett át teljes fedélzeti felújításon, az A350-esek forgalomba állítása decemberre csúszik.

Az Airbus a Virgin Atlantic és a JAL, a Boeing pedig a Qatar Airways számára értékesített új generációs szélestörzsű típusaiból.

Az európai gyártó a legfrissebb 20 éves előrejelzésében 42 430 új repülőgépre lát igényt, a kereslet az utasszállítóknál a keskenytörzsű típusok irányába mozdulhat el.

A dubaji légitársaság a gépátadások késése miatt csak november 4-én repüli első menetrend szerinti járatát az új generációs szélestörzsűvel, az első felújított fedélzetű Boeing 777-esek pedig a nyáron állnak újra forgalomba.

Az Airbus kísérlete szerint egy kizárólag SAF-ot használó A350-900-as jelentősen kevesebb koromrészecskét bocsátott ki, a kondenzcsíkot alkotó jégrészecskék száma pedig még nagyobb mértékben csökkent.

A dubaji légitársaság Airbus A350-900-as repülőgépei kezdetben a közel-keleti térségen belül repülnek majd, a téli menetrend kezdetétől pedig Indiába, majd Európába is közlekednek.

Az indiai diszkont légitársaság 30 Airbus A350-900-as megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval, és további 70 példányra vásárlási jogot szerzett.

A JAL igazgatótanácsa 21 Airbus A350-900, 11 A321neo és 10 Boeing 787-9 Dreamliner repülőgép megrendeléséről döntött.

A dél-koreai légitársaság 27 Airbus A350-1000-es és 6 A350-900-as beszerzéséről ír alá szerződést az európai gyártóval, az üzlet értéke 13,7 milliárd dollár.

Március 11. és 24. között minden este Budapesten tankolnak a Finnair Helsinki - Szöul járatai, a tervezett technikai megállóra azért van szükség, mert a finn főváros repterén az üzemanyag-ellátásban dolgozók sztrájkolnak.

A torontói leszállás során elpattant az Air France Airbus A350-900-as repülőgépe, farokrésze pedig a futópályának ütközött.

A török nemzeti légitársaság szingapúri megállóval Melbourne-be közlekedik március közepétől Isztambulból.

A március végén életbe lépő nyári menetrendi időszakban Narvik, Kalamáta és Verona is elérhetővé válik a francia légitársasággal, emellett több téli szezonális járat továbbra is közlekedik majd.

A légiforgalmi irányító nem vette észre, hogy a parti őrség gépe felgurult a futópályára, az A350-es repülési adatrögzítőjét megtalálták, a hangrögzítőt még keresik.

Egy fontos rendszer nem működött a Haneda reptéren a január 2-i balesetkor, a tornyos légiforgalmi irányító és a Japan Airlines pilótái sem vették észre, hogy a parti őrség gépe a futópályán van, az utasszállítón pedig csupán 3 vészkijáratot tudtak használni.

A hatóságok megkezdték a január 2-i, tokiói esemény kivizsgálását, az első bizonyítékok alapján a Japan Airlines utasszállítója az ütközés előtt megkapta a leszállási engedélyt, a parti őrség Dash 8-asa viszont nem kapott engedélyt arra, hogy felguruljon a futópályára.

Összeütközött a Japan Airlines Airbus A350-900-asa a japán parti őrség egyik repülőgépével leszállás közben, a légitársaság közlése szerint az utasszállító összes utasa és a személyzet is el tudta hagyni a fedélzetet, míg a másik gépen tartózkodó 6 főből 5 elhunyt.

Az Air France 90. és a Patrouille de France 70. évfordulója alkalmából különleges, 11 repülőgép részvételével megrendezett bemutatórepülésről készült filmet tett közzé a francia légitársaság.