Címke: Airbus

Száz darab Airbus A320neo típuscsaládba tartozó gépet rendelt a Párizsi Légi Szalonon a GECAS, a lízingcég csak az első napon 120 gépre kötött eddig szerződést.

Egy nappal a Paris Air Show megnyitója előtt az Airbus hivatalosan is bejelentette, hogy továbbfejleszti a kétszintes óriástípust.

Új kettős tollazatú óriás-wingletek, 80-nal több ülés, 4%-os üzemanyag-megtakarítás, 13%-os egy ülésre vetített költségcsökkenés, jön az A380plus!

Hatalmas, a 737 MAX-hez hasonló kettős tollazatú szárnyvéggel fotózta le az Airbus A380-as egyik példányát a Reuters fotósa Párizsban. Ez lenne az új winglet?

Egy fantasztikus, történelmi kötelékrepülést hajtottak végre az európai repülőgép-ipari konszern különböző célokra gyártott típusai.

Az Airbus videója az easyJet első Airbus A320neo repülőgépének gyártásáról.

Így ünnepelte első A320neo repülőgépének átvételét az easyJet és az Airbus.

Ismét a Boeing ellen döntött a WTO, amely az Airbushoz hasonlóan nem hajtott végre kiigazítást a korábbi ítéletekben foglaltak szerint.

Az első easyJet A320neo egyben a légitársaság 300. keskenytörzsű Airbus repülőgépe.

Tegnap gördült ki az Airbus toulouse-i festőhangárjából az amerikai Delta Air Lines első Airbus A350-900 XWB repülőgépe a légitársaság teljes festésében.

Megszüntetett ajtók, winglet, új lépcsők, plusz nyolcvan ülés: az Airbus egyre konkrétabban körvonalazza az A380plus képét a neo-sítás helyett.

A Le Bourget repterén a legújabb polgári típusok közül repül majd az A350-1000 és a 737 MAX 9 is, de a Bombardier és a Mitsubishi is képviselteti magát.

Májusban kicsit erőre kapott az Airbus a gyötrelmes március és április után és májusban több gépet adtak el, és többet is gyártottak, mint a Boeing.

Nincs új vevő az A380-asra, újra csökkenteni kell a kibocsátást, kevesebb mint egy óriásgép készülhet havonta. A Singapore négy kivont gépére a bontó várhat.

A 8,2 tonnás, 12 méter hosszú és 4 méter széles orr részt egy Airbus A300-600ST Beluga szállította Tolulouse-ba.

Az autóiparból ismert Pagani stúdió megalkotta az egyik legkülönlegesebb repülőgépbelsőt: így néz ki az Airbus ACJ319neo Infinito.

Tíz darab A350-900-asát később veheti át az Ethiopian az Airbus beszállítói körének késései miatt, így a légitársaság átalakítani kényszerül terveit.

Az Egyesült Államok felülvizsgálja az iráni gépbeszerzésre adott engedélyt, az intézkedés az Airbustól és a Boeingtől rendelt gépeket is érinti.

A TAP vezetője közölte, csak 2018 közepén vehetik át bevezető légitársaságként első A330neo-jukat, így a jelek szerint a program fél éves csúszásban van.

A Delhi központú Vistara, mely a Tata Sons Ltd. és a Singapore Airlines (SIA) közös vállalata átvette az első A320neo repülőgépét.

A keskenytörzsűek és az A350-es, A380-as típusai mellett az Airbus az új generációs hajtóművekkel szerelt A330neo-ból is elérhetővé teszi az üzleti-VIP verziót.

Több mint 300 utassal indult 12 órás repülőútra az A350-1000-es tesztpéldánya, az utasok feladata az volt, hogy a gép összes fedélzeti rendszerét próbálják ki.

A 757-es gyártósor leállítását követően az amerikaiak részéről parlagon hagyott szegmensben bontakozik ki a két nagy gyártó közti küzdelem új frontvonala.

Az Alabama állambeli Mobile-ban működő Airbus gyáregység eddig 27 darab keskenytörzsűt adott át, azonban azok mind a hosszabb törzsű A321-es változatok voltak.

Az előző havi botrányos adatok után márciusban kicsit összekapta magát az Airbus a rendeléseket figyelembe véve, meg is előzte a Boeinget.