Címke: bevétel

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) előrejelzése szerint a következő évben már 5,2 milliárd utas repül világszerte, a légitársaságok összesített nyeresége pedig újabb csúcsot érhet el, ugyanakkor ez egy utasra vetítve továbbra is nagyon alacsony szinten van az iparág szerepéhez képest.

A második negyedévben a nagy amerikai légitársaságok még úgy is túlszárnyalhatják a 2019-es azonos időszak bevételeit, hogy a felkínált kapacitás elmarad az akkorihoz képest.

Az ír fapados vezetője szerint elérik majd az évi 100 milliós utasforgalmat, de a pénzügyek még nem lesznek teljesen rendben, mert a forgalom stimulálása érdekében alacsonyan tartják a jegyárakat.

Átalakítja bevételszerzését az anyagi gondokkal küzdő Air Asia: szállodai szobákat és szolgáltatásokat, sőt más légitársaságok járataira szóló repülőjegyet is egyre nagyobb arányban szeretne értékesíteni.

Egy kutatás szerint a tavalyi pénzügyi évben a légi fuvarozók a bevételeik 10,7 százalékát olyan kiegészítő szolgáltatásokból szerezték, mint a poggyászdíj, ülőhely-választás, hűségprogramok vagy fedélzeti értékesítés. 

A neves OAG elemzőcég vizsgálata alapján kiderült, hogy mely légitársaság melyik útvonala termeli a legtöbb pénzt.

A kanadai vállalat kereskedelmi repülőgépeket gyártó üzletága 2020-ra ismét profitot termelhet a cég szerint, és úgy vélik, hogy a CRJ-típuscsaládnak van még szerepe a piacon.

A mostani üzleti év első feléről drámai adatokat közölt a dubaji légitársaság, a növekvő üzemanyagár megtette a hatását, így a cégvezetés a következőkben kemény időszakra készül.

A világon először a British Airwaysnek sikerült elérni az egymilliárd dolláros bevételt hozó járatot, nem nagy meglepetésre ez a legforgalmasabb útvonalukon, London és New York között jött össze.

Rekord összeget, mintegy 7 milliárd dollárt szedtek be az utasoktól a légitársaságok a feladott kézipoggyász elszállításáért és a jegyek átfoglalásáért.