Címke: Boeing 737 MAX

A századik átadott példány az új generációs keskenytörzsű típuscsaládból egy MAX 8 lett, amely az Air Canadához került.

A China Southern és az Air China légitársasági csoportok 2020-ig összesen csaknem négyszáznyolcvan Airbus- és Boeing-gépet vesznek át, miközben megszabadulnak sok régi példánytól is.

Ellátogattunk a 737-esek konfigurációs stúdiójába, ahol a Boeinggel közösen kezdik el a légitársaság arculati szakemberei összeállítani a terméket a burkolatok színétől kezdve a mosdókig.

Az új generációs hajtóművekkel felszerelt A320neo típus mellett a rivális amerikai gyártó 737 MAX családja is versenyben van, sőt vizsgálják a kanadai Bombardie C Seriesre vonatkozó ajánlatát is.

Négyszer több 737 MAX 10-esre van már megrendelés, mint MAX 9-re, ennek oka az, amit a United is kijelentett: egy ülésre vetítve gazdaságosabb a nagyobbik változat.

A 757-esek és 767-esek leváltására a United az Airbus és a Boeing kínálatát is elemzi, a szintén öregedő 737-esek és A320-asok helyére pedig az Embraer és a Bombardier típusait is vizsgálja. A Boeing 777-200ER váltótípusa az A350-900-as lesz a flottában.

Szingapúrba is indítana járatokat a Norwegian Argentina, az engedélyeket már megkérték. A tervek szerint Buenos Airesből perth-i megállóval érnék el a városállam repülőterét.

Évente százharmincezerre növeli a Dublin és Stewart reptere között kínált ülőhelyek számát a Norwegian.

Másfél éven belül kivonja mind a 25 Embraer E-190-esét az Air Canada, amelyeket a Bombardier C Series-ekkel pótolnak majd.

Új generációs típusokkal váltaná le Classic 737-eseit a fehérorosz nemzeti légitársaság.

Heteken belül nagy megrendelést adhat le a görög légitársaság, az Airbus A320neo-család mellett a rivális Boeing 737 MAX is versenyben van.

Az egyelőre meg nem nevezett ügyfél gépeire a fedélzeti internetet telepítik a magyar szakemberek, de később a típus karbantartását is végzi majd az LHTB.

A jelenlegi listaárakon 27 milliárd amerikai dollár értékű megrendelés a legnagyobb egyösszegű keskenytörzsű üzlet a közel-keleti légitársaságok történetében.

Az öregedő MD-80-as típuscsaládjának leváltására készül a Delta, az Airbus A320neo és a Boeing 737 MAX változatai vannak versenyben a források szerint.

Megkezdődött a kanadai légitársaság flottájának felfrissítése, átvették az első Boeing 737 MAX 8-ast, amelyekkel az A320-asokat váltják le.

A légitársaság lett az új generációs hajtóművekkel felszerelt keskenytörzsű típus első üzemeltetője a Közel-Keleten.

Újabb 60 darab 737 MAX-ot adott el a Boeing Iránnak, pontosabban az iráni Aseman Airlines-nak, akik 2022-től veszik át az új gépeket.

A típus első európai üzemeltetője a Norwegian Air Shuttle csak június végén veheti át az első, új generációs hajtóművekkel felszerelt keskenytörzsű repülőgépét.

Egyedülálló lehetőségek kínálkoznak a Ryanair számára az olasz, német, lengyel és román piacokon ezért a cég a tervezettnél gyorsabban bővítené flottáját.

A Boeing 737 MAX első európai üzemeltetője a Norwegian Air Shuttle június 13-án veszi át az első, új generációs hajtóművekkel felszerelt repülőgépét.

Átvette az első Boeing 737 MAX-ot a malajziai Malindo Air Seattle-ben, a flottába további hét érkezik a jövőben.

Néhány napos kényszerszünetet követően felfüggesztette a Boeing a 737 MAX repülési tilalmát.

737-es átadóközpontot nyit Kínában a Boeing, a kínai Comac gyártóval közösen üzemeltetett egységbe a gyártási folyamat utolsó fázisait is áthelyezik.

Nem érinti a LEAP-1A hajtóművekkel felszerelt A320neo repülőgépeket a Boeing 737 MAX-ek LEAP-1B hajtóműveinél felfedezett hiba.

A skandináv low-cost cég kiegészítő üzemanyagtankokkal felszerelt 737 MAX 9 repülőgépeivel közvetlen járatokat Európából az USA-ba.