Címke: Boeing

Megerősítették az érintettek, hogy tárgyalásokat folytat a Boeing a Spirit Aerosystems felvásárlásáról, a cég az Airbus számára is készít szerkezeti elemeket.

Az amerikai gyártó azonnali hatállyal menesztette a 737-es program vezetőjét, aki a Rentonban működő üzem felsővezetői szerepét is ellátta.

Már az átadáskor hiányoztak a vészkijáratot lezáró elemet rögzítő biztosítócsavarok a januári balesetben érintett 737 MAX 9-esről, és a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság bizonyítékai szerint ezeket a Boeing gyárában felejtették el visszahelyezni.

Ötven, átadásra váró Boeing 737 MAX-on kell javításokat végrehajtania a gyártónak, az egyik beszállító által nem megfelelően kialakított rögzítőfuratok miatt.

A tavaly 2,2 milliárd dolláros veszteséget termelő amerikai gyártó nem tűz ki célokat a 2024-es átadásokra és a gazdasági teljesítményre, ehelyett a minőség javítására összpontosít.

Az Alaska Airlines MAX 9-esének balesete kapcsán a típus gyártósorán feltárt újabb minőségi problémák következményeként további jelentős csúszást szenvedhet a legkisebb és legnagyobb változat forgalomba állítása.

A Boeing rentoni gyárában maradhatott el a négy biztosítócsavar elhelyezése, amely miatt az Alaska Airlines gépe repülés közben elhagyta az egyik nem használt vészkijáratát lezáró elemet.

Az amerikai légügyi hatóság a korábbi generációs Boeing 737-900ER üzemeltetőknek is azt ajánlja, hogy hajtsanak végre vizuális ellenőrzést a deaktivált vészkijárattal rendelkező gépeken.

A Wings India légi szalonon az indiai diszkont légitársaság, az Akasa Air 150 Boeing 737 MAX repülőgépet rendelt.

A 737-esek törzseit készítő Spirit Aerosystems folyamatainak további 50 pontján vezet be plusz kontrollt a Boeing, az érintett 171 MAX 9-es repülési tilalma tovább tarthat, az Alaska-baleset miatt pedig elhúzódhat a típus kínai átadásainak újraindulása.

Soha nem szabad megismétlődnie az Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9-es repülőgépével történt eseménynek, közölte az USA Szövetségi Légügyi Hivatala, és vizsgálatot indított a gyártóval szemben.

A két legnagyobb gyártó közül az európai 735, az amerikai 528 kereskedelmi repülőgépet adott át tavaly, előbbi 2094, utóbbi pedig 1576 példánnyal növelte megrendelésállományát, nettóban számolva.

Az X-66 technológiademonstrátor egy MD-90-esen alapul, amellyel a NASA-val együttműködésben a nagy üzemanyag-hatékonyságot ígérő koncepciót tesztelik majd.

A United Airlines és az Alaska Airlines számos Boeing 737 MAX 9-es repülőgépén meglazult csavarokat találtak a vészkijáratokat lezáró elemnél.

Át kell vizsgálni a Boeing 737 MAX repülőgépek oldalkormányait mozgató mechanikát.

A LATAM öt Boeing 787 Dreamliner, az Azul pedig négy Airbus A330-900neo megrendelését jelentette be.

Sajtóértesülések szerint a kínai légügyi hatóság jóváhagyta a Boeing 737 MAX-ok átadásait, ám az ország gazdasági felügyeletének minden egyes példányt engedélyeznie kell.

A Lufthansa-csoport 40 Airbus A220-300-ast és 40 Boeing 737-8 MAX-ot rendelt, további 120 repülőgépre szóló opciós jogot szerzett.

A világ egyik vezető lízingcége 100 Airbus A321neót és 40 Boeing 737 MAX 8-at rendelt a gyártók lapunkhoz eljuttatott közleményei szerint.

Az amerikai gyártó megkapta az engedélyt az USA Szövetségi Légügyi Hivatalától (FAA) a 737 MAX legnagyobb befogadóképességű változatának hatósági tanúsításához szükséges tesztrepülések megkezdéséhez.

A Boeing jelentős fölényét hozta a Dubai Airshow kereskedelmi része, az Emirates és Turkish megrendeléseit nem sikerült véglegesítenie az európai gyártónak, de az etióp légitársaság végül még aláírt egy szándéknyilatkozatot 11 A350-900-asra.

A Dubai Airshow második napján nagy 787-es és 737 MAX megállapodást jelentett be az Ethiopian Airlines, a Turkish Airbus-rendelését egyelőre nem sikerült véglegesíteni, az Emirates vezére kritizálta az A350-1000-es hajtóművét.

Az Emirates további 90 példányt rendelt a tanúsítás előtt álló 777X típusváltozataiból, a Flydubai Dreamliner üzemeltető lesz, a Sun Express még több 737 MAX-ot kér, az Air Baltic újabb 30 A220-asra szerződött.

Különleges légifelvételek készültek egy Boeing 737-10-es és Douglas DC-8-as kutatási célokat szolgáló kötelékrepüléséről.

Michael O'Leary azt üzente az amerikai gyártónak, hogy kezdje el időben átadni a 737 MAX-okat, mert a késés már a jövő nyári menetrendet is veszélyezteti.