Címke: Dubai Airshow

Az idei rendezvény várhatóan nem a nagy megrendelésekkel írja be magát a történelemkönyvekbe.

Több példány átvételét is későbbre halaszthatja 150 darabos Boeing 777X rendeléséből az Emirates, sőt a megrendelt új generációs triplahetesek egy része helyett Dreamlinereket kérhet a dubaji légitársaság.

Először repült együtt kötelékben a légiközlekedés történelmében egy Airbus A380-800-as és egy Boeing 777-300ER. Az Emirates videója néhány remek air to air felvétellel.

A nagyobb A320neo-ra konvertálta A319neo-megrendelését az amerikai diszkont Frontier, így már csak összesen harminchárom példányra van igény e típusváltozatból.

Az új generációs brazil regionális jet jövő év április végén teljesítheti első kereskedelmi járatát az indító légitársaság, a norvég Widerøe Bergen és Tromso közötti belföldi járatán.

Egy 150 millió dolláros, amerikai befektetés segítségével modernizálják a különleges képességű An-74-est és újraélesztik a típus sorozatgyártását Kelet-Ukrajnában.

Jövő év elején döntést hoz az orosz gyártó a Superjet típus egy új, hosszabb, vagy rövidebb változatáról, az SSJ100-asokhoz wingleteket fejlesztenek és meg kívánják szerezni a típusnak a London City reptérre is a speciális üzemelési engedélyeket.

A Dubai Airshow zárónapjára is maradt még néhány kisebb, de bizonyos szempontból meglepő megrendelés a két nagy gyártó tarsolyában.

A diszkont Air Arabia a dubaji légiszalonon megrendelt Airbus A321LR-ekkel hosszabb útvonalakat is indítana.

Megszünteti az első osztályt a dubaji légitársaság az ultra hosszú hatótávú Boeing 777-200LR-jein, és az eddigi 266 ülés helyett 302 lesz a gépeken.

A Boeing videó-összefoglalója a Dubai Airshowról.

John Leahy, az Airbus legendás értékesítési főnöke több mint félezer A320neo családba tartozó gép értékesítéséről kötött megállapodást két nap leforgása alatt Dubajban.

Hat Boeing 787-9 Dreamliner és tizenöt Airbus A320neo lízingjéről állapodott meg az Egyptair és az ír AerCap lízingcég.

A dubaji cég 225 darab 737 MAX repülőgépről kötött megállapodást listaárakon számítva 27 milliárd amerikai dollár értékben.

A szándéknyilatkozat szerint a légitársaság 72 darab A320neo és 74 darab A321neo repülőgéppel bővíti flottáját 2022-től, a megrendelt gépek többsége 2025 és 2026 között kerül átadásra.

Tizenkét biztos megrendelésre és tizenkét opcióra írt alá szándéknyilatkozatot a CS300-as típusváltozatból a Bombardier és az Egyptair Express a dubaji légiszalonon.

Az Emirates világszínvonalú pilótaképző központot alapított, hogy megoldást kínáljon a globális szinten jelentkező pilótahiányra.

A 787-esből átvett új technológiák a triplahetes kiforrottságával ötvözve, head up display, érintőképernyők, GPS alapú leszállást segítő rendszer és még rengeteg újdonság az új generációs 777-es pilótafülkéjében.

Mivel több mint 50 százalékban az Egyesült Államokból származó részegységekből fog állni, az Alabamában gyártandó Cseries-példányokra nem vonatkozik majd a büntetővám a Bombardier egyik vezetője szerint.

A Boeing 787 Dreamlinerek fogytak a legjobban a Dubai Airshow első két napján, az Emirates 40 darabos 787-10 megrendelésétől eltekintve azonban nem történt igazán nagy üzletkötés.

Komoly garanciákat kért az Emirates az Airbustól, amit a jelek szerint az európai gyár nem tudott megadni, így nem jött létre a sorsdöntő A380-as megrendelés. A felek szerint még nincs minden veszve, de bejelentés most biztosan nem lesz, az Airbus felsővezetői már el is hagyták Dubajt.

Az Emirates videójában töviről-hegyire megtekinthetjük a légitársaság vadonatúj Boeing 777-300ER gépén bemutatott új fedélzeti berendezést, beleértve az új, elsőosztályú luxuskabinokat is.

Nézd meg az Emirates Boeieng 777-300ER és Airbus A380-800 óriásgépeinek nem mindennapi áthúzását a Dubai Airshow helyszíne felett az Al Fursan kötelék kíséretében.

Az előzetes várakozásokkal ellentétben a Dubai Airshow első napján elmaradt a várva várt és az óriástípus jövője szempontjából sorsdöntő megrendelés.

Negyven darabot rendel a legnagyobb befogadóképességű Dreamlinerből az Emirates.