Címke: Everett Paine Field

Az amerikai gyártó bejelentette, hogy a mintegy három hónapig tartó leállás után elkezdték a 767-es és 777-es repülőgépek összeszerelését a Washington állambeli Everettben működő üzemeiben.

A Seattle környékén működő gyárakban dolgozó 33 ezer alkalmazott elsöprő többsége elutasította a menedzsment által ajánlott megállapodást és a sztrájk mellett döntött.

Elkészült az utolsó 747-essel az amerikai gyártó, a jövő év elején az Atlas Air flottájába kerülő Boeing 747-8F kigördült az everetti összeszerelő csarnokból.

Nincsenek készen a katari légitársaság újabb Dreamlinereibe szánt üzleti osztályú ülések, de a légitársaság kénytelen volt átvenni hét példányt, amelyeket különös módon megutaztatott az USA-Katar-USA útvonalon.

Az új generációs szélestörzsű változat hajtóművei javítás után visszatértek a Boeing-gyárba, az egyik megsérült a fuvar közben, ám gyorsan helyrehozták. Eközben a Lufthansa már csak opcióként számít a kért példányok egy részére. A program nagyjából egy éves csúszásban van.

Felfüggesztették a Boeing 777X prototípusának statikus tesztelését, miután a prototípus egyik tehertér ajtaja a tesztprogram részeként elvégzett terheléses teszt során szabályosan kirobbant a helyéről. 

Megemeli a Boeing a 767-esek gyártási ütemét a típus iránt mutatkozó kereslet miatt, kéthavonta eggyel több gép gördülhet ki hamarosan a végösszeszerelő hangárból.

Több száz repülőgép-szerelőt alkalmazna ideiglenesen a Boeing, akiknek az lesz a feladata, hogy a típus földre parancsolása óta a telephelyein felgyűlt 737 MAX repülőgépek átadásra alkalmas állapotba hozatalában közreműködjenek.

Az everetti üzemben készült képeken látható, hogy már a 3,5 méteres felhajtható szárnyvégeket is felszerelték a repülőgépre, ezeken már látható az Emirates repülőgépek függőleges vezérsíkjáról jól ismert minta.

December elején a Boeing everetti végszerelő során áram alá helyezték a 777X első tesztpéldányának rendszereit.

Elkészült Boeing 777X azon példányának összeszerelése, amely végrehajtja a típus szűzrepülését, a tervek szerint 2019-ben.

Két Boeing 787-8-ast lízingelne a "rettenetes tíz" közül a román Tarom, hogy ezekkel indítsák újra hosszútávú járataikat 2019 nyarától. A korai sorozatgyártású, a tervezettnél nehezebbre sikerült és eddig senkinek nem kellő Dreamlinerekhez olcsóbban hozzájuthatna a román légitársaság.

Fél évszázaddal ezelőtt mutatkozott be a nyilvánosság előtt a Boeing legendás Jumbójának prototípusa, az Egek Királynője.