Címke: flottafejlesztés

Az A350-esek körüli vita rendezését követően újból élnek az A321neókra és A350-esekre szóló szerződések, eközben egy Boeing 737 MAX 8-ast a Qatar színeiben láttak.

A svájci légitársaság 2025-ben, az Airbus A350-esei érkezésével vezeti be a német anyacég Allegris koncepciójához hasonló kabint, az A330-300-asok és a Boeing 777-300ER-ek fedélzetét is felújítják.

Négy Boeing 737 MAX 8 repülőgép beszerzéséről kötött megállapodást a Luxair.

A Greater Bay Airlines 15 Boeing 737-9-es megrendeléséről állapodott meg az amerikai gyártóval, a szerződés öt 787-esre szóló kötelezettségvállalást is tartalmaz.

Tíz példányt rendelt a vállalat a legnagyobb A350-esből, valamint az eddigieken felül további öt A350-900-ast és hét Boeing 787-9-est is, mert a közeljövőben kivonják a taglégitársaságok összes régebbi Boeing- és Airbus-gépét.

Az ausztrál légitársaság rekord félévet zárt, bemutatta az ultrahosszú járatokra megrendelt Airbus A350-1000-esek fedélzetét, valamint bővíti a cégcsoport flottáját.

A légitársaság az Airbustól 40 A350-es és 210 A320neo családba tartozó gépet, a Boeingtől pedig 190 darab 737 MAX-ot, húsz 787-est és tíz 777X-et szerez be.

A Lufthansa megerősítette, hogy idén legalább négy Airbus-óriásgépét újra forgalomba állítja Münchenben, emellett tíz A340-600-as is megint repül, és a nyári menetrendig ötre bővül a Boeing 787-es flotta is.

Szándéknyilatkozatot írt alá az Air Lease Corporation és a Norwegian hat példány lízingjéről, ezek vélhetően a csődbe ment Flyr flottájából érkeznek, az amerikai gyártó által késve átadottak helyett.

Az Air Baltic kivonta flottájából az utolsó Bombardier Q400 turbólégcsavaros regionális repülőgépét, ezzel kizárólag a kanadai fejlesztésű Airbus A220-300-as típus repül a légitársaságnál.

További négy Airbus A350F-et rendelt az Air France-KLM, az új generációs áruszállítókat a Martinair leányvállalat üzemelteti majd a KLM Cargo számára, az Air France pedig még hármat kér az utasszállító változatból.

A Ryanair több mint 400 Boeing 737-800-as repülőgépét szerelteti fel Split Scimitar Winglettel, most készült el az első példány.

Közel ötszáz Airbus és Boeing beszerzését tervezi az indiai légitársaság a hírek szerint, 70 széles- és 425 keskenytörzsű példányra szólnának a szerződések.

Az üzbég légitársaság nyolc A320neo és négy A321neo repülőgépre szóló kötelező érvényű megrendelést írt alá az európai gyártóval.

A típusra szóló immár negyedik szerződésével a Delta A220-as rendelésállománya 119 példányra bővült, ebből 45 a kisebb A220-100-as, 74 a nagyobb A220-300-as.

Január 20-án emelkedik a levegőbe az Air France első megújult fedélzetű Boeing 777-300ER repülőgépe.

Hat Airbus A220-as hosszútávú bérletéről állapodott meg a flottáját teljesen az új generációs típusra cserélő horvát nemzeti légitársaság és az Air Lease Corporation (ALC).

A KLM korábbi vezére, Pieter Elbers által vezetett légitársaság az Airbus keskenytörzsűi mellett az ATR turbólégcsavaros regionális típust is üzemelteti.

Mindössze 55,2 gramm volt a légitársaság utaskilométerenkénti átlagos szén-dioxid-kibocsátása 2022-ben, ez 15,4 százalékkal kisebb a 2021-esnél.

A napokban állt újra forgalomba az Emirates első olyan Airbus A380-as óriásgépe, amelynek a fedélzeti berendezése teljesen megújult. Timelapse videó a munkálatokról. 

A napokban átvette első Airbus A321neo repülőgépét a kínai Xiamen Airlines, amely eddig csak a konkurens gyártó típusait üzemeltette.

Az olasz nemzeti légitársaság fotókat közölt első Airbus A320neo gépéről, amely Shannonban kapta meg a jellegzetes azúrkék festést, eközben révbe érhet a cég privatizációja is.

Az Air Cairo üzemelteti az utolsó három legyártott korábbi generációs E190-est, a magyar utasok is repülhetnek rajtuk a low-cost légitársaság december 23-tól közlekedő Hurghada és Budapest közötti járatain.

A német szabadidős légitársaság Airbus A330-900neói elsősorban a Boeing 767-eseket váltják le.

Az indonéz Trans Nusa lett a Comac ARJ21-es első külföldi üzemeltetője.