Címke: repülőgép-megrendelés

A világ egyik vezető lízingcége 15 darab A330neo és 75 darab A321neo beszerzéséről állapodott meg az európai gyártóval.

A brazil gyártó átadásai kis elmaradásban vannak az elmúlt évek átlagától, a 2005-ben bemutatott E175-ösből eladott példányok száma pedig eközben elérte az ezret.

A német légitársaság további négy Airbus A330-900neo megrendelését jelentette be, így a típusból 2031-re már 25 példány lesz a flottájában.

A görög légitársaság két nagy hatótávolságú Airbus A321XLR típusú repülőgépet szerez be, amelyekkel a korábban tervezettnél előbb indíthatja el járatait Mumbaiba és Delhibe.

A bahreini légitársaság 12 darab Boeing 787 Dreamliner megrendeléséről állapodott meg, ezen felül 6 példányra opciót kötött le.

Az Airbus 306, a Boeing 280 repülőgépet adott át az idei év első felében, az európai gyártó némileg gyengébben teljesített, amerikai riválisa viszont mondhatni megtáltosodott 2024 azonos időszakához viszonyítva.

A Malaysia Airlines anyavállalata húsz darab Airbus A330-900neo megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval.

Az európai járatok nyitását évek óta lebegtető Air Asia-csoport 50 darab Airbus A321XLR-t rendelt, hosszabb távon pedig kivonhatja szélestörzsű A330-asait, és egységes keskenytörzsű flottára állhat át.

Az algériai nemzeti légitársaság 16 ATR 72-600-ast és egy repülőgép-szimulátort vásárol új regionális leányvállalata számára.

A skandináv légitársaság 45 darab Embraer E195-E2 repülőgép kötelező érvényű megrendeléséről állapodott meg a brazil gyártóval, emellett még tíz példányra szerzett opciót.

Akár 300 darab keskeny- és szélestörzsű repülőgépre szerezhet megrendelést az európai gyártó a jövő hónapban Kínából.

Az amerikai repülőgépgyártó a kínai vevők vámháború miatt át nem vett gépeit másoknak értékesíti, a cégnek egyébként az első negyedévben sikerült csökkentenie veszteségét.

Az Airbus 136, a Boeing 130 kereskedelmi repülőgépet adott át az év első három hónapjában, mindkét gyártó nettó 204-204 repülőgéppel növelte rendelésállományát.

A szingapúri székhelyű BOC Aviation 50 Boeing 737-8 (MAX) és 70, az Airbus A320neo családba tartozó repülőgépet rendelt.

Húsz 777-9-es és húsz 787-10-es megrendeléséről állapodott meg a Korean Air az amerikai gyártóval, emellett még tíz 787 Dreamlinerre szerzett opciót.

A Malaysia Airlines 18 darab 737-8 és 12 darab 737-10 repülőgépet állít majd forgalomba, és további 30 MAX-ra szerzett opciót.

Ötven A320neo családba tartozó repülőgépre adott kötelező érvényű megrendelést az egyik vezető bérbeadó vállalat, a Jackson Square Aviation (JSA).

Az európai gyártó elérte célkitűzéseit a próbatételnek számító 2024-es évben, a megrendelésállomány erős gyarapodása mellett az összeszerelési ütem növelése, valamint a védelmi és űripari üzletág átalakítása volt a cég fókuszában.

Megőrizte a világ legnagyobb repülőgépgyártója címet az Airbus 2024-ben, 766 példányt adott át kereskedelmi típusaiból, a Boeing még nem közölt adatot, de a gyártási problémái és a másfél hónapos sztrájk hatásai miatt ennek kevesebb felével zárta az évet, az Embraer viszont elérte a saját célszámát.

A tajvani légitársaság további öt A350F áruszállító repülőgép megrendeléséről állapodott meg az európai gyártóval.

A német légitársaság bejelentette, hogy további 5 Airbus A350-1000-es megrendeléséről kötött megállapodást, így összesen 15 példányt állít forgalomba.

A török diszkont légitársaság száz példányt rendelt a Boeing 737 MAX legnagyobb befogadóképességű változatából, és még ugyanennyire kötött le opciót.

A légitársaság közel 12 milliárd dollár értékben rendelt Airbus A350-1000-es és Boeing 777-9-es utasszállítókat, valamint 777-8F cargo-gépeket.

Még 10 A350-esre és 90 A320neo családba tartozó repülőgépre jelentett be megrendelést a Tata-csoporthoz tartozó indiai légitársaság, a tavalyi 470 példányra szóló szerződésen felül.

Az emírségek nemzeti légitársasága a korábban lekötött opciókból hívott le három példányt az Airbus új generációs szélestörzsű típusának cargo-változatából.