Címke: gyártósor

Az Airbus megkezdte a Saint-Nazaire-ben működő gyáregységében az első A321XLR orr-részének és szárnytő előtti törzselemeinek összeszerelését.

Az Airbus 2023 és 2025 közé várja, hogy a kereskedelmi repülőgépeknél visszatér a kereslet a járvány előtti szintre, előbb a keskenytörzsű típusok gyártási kapacitása éri majd el, sőt haladja meg azt.

Újra napirendre tűzte az Airbus, hogy a Toulouse-ban az eddig A380-asok gyártására használt csarnokban az A320-család gyártására szolgáló, modernizált gyártósort hozzon létre.

A franciaországi Nantes-ban működő Airbus-üzemben elkészült az első A321XLR egyik legfontosabb szerkezeti eleme, az úgynevezett Centre Wing Box.

Ismét kapnak az üzemeltetők Dreamlinereket, több hónapos szünet után az első példány a United Airlines flottájába került.

Ma elrepült Toulouse-ból az MSN 272-es gyártási sorozatszámú Airbus A380-as, az utolsó példány, amely kigördült az európai gyártó összeszerelő üzeméből.

A hétvégén kigördült az összeszerelő hangárból az utolsó olyan Dreamliner, amelyet Everettben gyártottak, ez a példány típus indító légitársaságához, az All Nippon Airwayshez kerül.

A kanadai gyártó fenntartja a forgalomban lévő példányok szerviz- és alkatrész-támogatását, valamint a már üzemelő gépekre szánt fejlesztési csomagokon is dolgozik.

Közel hatvan év után leáll az üzleti repülésben kedvelt típus gyártása, több mint 3000 példány készült belőle, ám a meglévő gépekhez továbbra is nyújt támogatást a Bombardier, és modernizációs csomagot is kínál.

Külön gyártósort hoz létre az Airbus a Hamburg-Finkenwerder üzemben, ahol az extra nagy hatótávú A321XLR hátsó törzselemét gyártják majd a kezdeti időszakban. A Boeing pedig a korábbinál kisebb, az Airbus típusával közvetlenül konkuráló, “NMA-5X” változaton gondolkodik.

Leállítja a Dash 8-Q400 típus gyártását a De Havilland Canada, egyelőre nem tudni, hogy a döntés a program végét jelenti-e.

Az első USA-ban gyártott példány egy A220-300-as, amelyet az amerikai Delta Air Lines üzemeltet majd. 

Az Airbus toulouse-i összeszerelő üzeméből szerkezetkész állapotban kigördült az utolsó A380-as óriásgép.

Különleges videón engedett betekintést a világ legnagyobb dróngyártója, a kínai DJI az egyik legnépszerűbb terméke, a Mavic 2 Zoom gyártásába.

Szeptemberben határozhat a hírek szerint arról a Boeing, hogy az everetti vagy a charlestoni Dreamliner-gyártósor marad meg: a döntés nem könnyű, mindkettő mellett és ellen is szólnak érvek.

Alacsony, de az év folyamán fokozatosan növelni tervezett ütemmel indította újra a 737-esek gyártását a Boeing: a rentoni üzemben számos változtatást bevezettek a jobb minőség és a dolgozók biztonsága érdekében.

Az amerikai légierő az elmúlt években új elektronikai hadviselő repülőgép bevezetésére készült, de a program a kiszemelt alaptípus gyártója, a Gulfstream miatt veszélybe kerülhet.

Hivatalosan is átadták az Airbus A220-asok új végösszeszerelő sorát az Alabama állambeli Mobile városában lévő gyártóbázison, amelynek területe duplájára nőtt az új csarnokkal.

A Rentonban található 737-es gyártósor felújítására és főként hatékonyabbá tételére használja ki a MAX-tilalom miatti kényszerű leállást a Boeing, az üzemet a beszállítókkal együtt igyekeznek renoválni.

Át kell vizsgálni a több mint négyszáz már legyártott, de a repülési tilalom miatt még át nem adott Boeing 737 MAX repülőgépet, mert a gyártó több repülőgép üzemanyagtankjában is idegen tárgyakat fedezett fel.

Jelenlegi slágertermékét, az A321-est készíti 2022 év közepétől az Airbus az A380-asok szerelőcsarnokában, az európai repülőgépgyártó modern, digitális gyártósorral bővíti a legnagyobb befogadóképességű keskenytörzsű kibocsátását.

Mivel a Boeing felfüggesztette a 737-esek összeszerelését, a típus szerkezetének nagy részét gyártó Spirit Aero Systems wichitai központjából minden ötödik dolgozóját elbocsátja.

Hosszútávú szerződést írt alá a Bombardier és a torontói fő légikikötő üzemeltetője: 2023-tól ide költöztetik a Global üzleti repülőgép-család gyártását.

Az A320-as repülőgépcsalád törzselemeinek strukturális összeszerelését végző, magas fokon automatizált, új gyártósort állított üzembe az Airbus Hamburgban.

Az Airbus megkezdte az Air Canada első A220-300-as repülőgépének összeszerelését a kanadai Mirabelben működő gyárban.