Címke: gyártósor

Az első USA-ban gyártott példány egy A220-300-as, amelyet az amerikai Delta Air Lines üzemeltet majd. 

Az Airbus toulouse-i összeszerelő üzeméből szerkezetkész állapotban kigördült az utolsó A380-as óriásgép.

Különleges videón engedett betekintést a világ legnagyobb dróngyártója, a kínai DJI az egyik legnépszerűbb terméke, a Mavic 2 Zoom gyártásába.

Szeptemberben határozhat a hírek szerint arról a Boeing, hogy az everetti vagy a charlestoni Dreamliner-gyártósor marad meg: a döntés nem könnyű, mindkettő mellett és ellen is szólnak érvek.

Alacsony, de az év folyamán fokozatosan növelni tervezett ütemmel indította újra a 737-esek gyártását a Boeing: a rentoni üzemben számos változtatást bevezettek a jobb minőség és a dolgozók biztonsága érdekében.

Az amerikai légierő az elmúlt években új elektronikai hadviselő repülőgép bevezetésére készült, de a program a kiszemelt alaptípus gyártója, a Gulfstream miatt veszélybe kerülhet.

Hivatalosan is átadták az Airbus A220-asok új végösszeszerelő sorát az Alabama állambeli Mobile városában lévő gyártóbázison, amelynek területe duplájára nőtt az új csarnokkal.

A Rentonban található 737-es gyártósor felújítására és főként hatékonyabbá tételére használja ki a MAX-tilalom miatti kényszerű leállást a Boeing, az üzemet a beszállítókkal együtt igyekeznek renoválni.

Át kell vizsgálni a több mint négyszáz már legyártott, de a repülési tilalom miatt még át nem adott Boeing 737 MAX repülőgépet, mert a gyártó több repülőgép üzemanyagtankjában is idegen tárgyakat fedezett fel.

Jelenlegi slágertermékét, az A321-est készíti 2022 év közepétől az Airbus az A380-asok szerelőcsarnokában, az európai repülőgépgyártó modern, digitális gyártósorral bővíti a legnagyobb befogadóképességű keskenytörzsű kibocsátását.

Mivel a Boeing felfüggesztette a 737-esek összeszerelését, a típus szerkezetének nagy részét gyártó Spirit Aero Systems wichitai központjából minden ötödik dolgozóját elbocsátja.

Hosszútávú szerződést írt alá a Bombardier és a torontói fő légikikötő üzemeltetője: 2023-tól ide költöztetik a Global üzleti repülőgép-család gyártását.

Az A320-as repülőgépcsalád törzselemeinek strukturális összeszerelését végző, magas fokon automatizált, új gyártósort állított üzembe az Airbus Hamburgban.

Az Airbus megkezdte az Air Canada első A220-300-as repülőgépének összeszerelését a kanadai Mirabelben működő gyárban.

A Mobile-ban működő üzem az A320-as család mellett már a kanadai Bombardiertől átvett A220-ast is gyártja.

Az Airbus toulouse-i üzemében az egyik szakszervezet szerint a cégvezetés berendezne egy új gyártósort a hosszabb keskenytörzsűnek, hogy a nagy igény miatt többet tudjanak készíteni.

Az everetti üzemben készült képeken látható, hogy már a 3,5 méteres felhajtható szárnyvégeket is felszerelték a repülőgépre, ezeken már látható az Emirates repülőgépek függőleges vezérsíkjáról jól ismert minta.

Esetenként súlyos mulasztások történnek a dél-karolinai Charlestonban működő 787-es összeszerelőüzemben, a nevüket vállaló jelenlegi és egykori dolgozók, köztük vezető beosztásúak szerint is.

Havi 52-ről 42-re csökkenti április közepétől a 737 MAX gyártósor termelését a Boeing, a döntés azt jelzi, hogy az eredetileg reméltnél hosszabb ideig tarthat az átadások szüneteltetése, és tovább maradhat a földön a MAX-flotta.

Több mint háromezer alkalmazott kaphat új feladatot az óriásgép gyártásának bezárásával. Eközben a német állam már vizsgálja, miként szerezheti vissza az A380-as kifejlesztésére adott kölcsönből hátralévő 600 millió eurót.

Kínában is gyártana A330neókat az Airbus, hogy kedvezőbb helyzetbe kerüljön a helyi légitársaságoknál.

Az eset komoly kérdéseket vet fel az amerikai gyártó minőségbiztosítási rendszerével, és az ellenőrzések alaposságával kapcsolatban.

Összesen hetven darab Airbus A350-es és A330neo repülőgépet rendelt az Emirates, 39 darab A380-asra szóló meglévő rendelése helyett, az Airbus 2021-ben leállítja az óriásgép gyártását.

Amint lejár a tíz éves lízingperiódus, szabadul Airbus A380-asaitól a Qatar Airways, az óriásgépek helyébe a Boeing és az Airbus új generációs kéthajtóműves típusai léphetnek 2024-től. Az Airbus akár már csütörtökön bejelentheti az A380-program és a gyártósorok leállításának menetrendjét.

Értesülések szerint tárgyalásokat folytat az Airbus és az Emirates, hogy a dubaji légitársaság az A380-as gyártósort megmentő tavalyi 36 darabos rendeléséből több példányt A350-es típusra cseréljen.