Címke: kivizsgálás

A szerb balesetvizsgálók jelentése szerint a légiforgalmi irányító figyelmeztette a Marathon Airlines február 18-án túlfutott Embraer gépének pilótáit, hogy csak 1273 méter pályahossz áll rendelkezésre a felszálláshoz.

Az oldalszeles felszállás során az oldalkormány túlzott mértékű kitérítése miatt közel 100 méteren végigszántotta a futópályát a bal oldali szárnyvég.

Vizsgálat indult, miután a portugál légitársaság koppenhágai járatát teljesítő gépen nyitva maradt a bal oldali hajtómű sugárfordítója egy átstartolás közben.

Kiadták az indonéz hatóságok a január 9-i katasztrófa előzetes jelentését, a hajtóművek teljesítményét szabályzó automatika hibája, a pilóták reakciói és a légitársaság karbantartási gyakorlata áll a vizsgálat fókuszában.

Leginkább a több halálos áldozattal járó események bekövetkezésekor kerülnek a figyelem központjába a balesetvizsgálók, rendkívül komplex munkájuk kulcsfontosságú a jövőbeli katasztrófák elkerülése érdekében.

A hangrögzítő memóriaegységét továbbra is keresik, ám eközben a hajtóművek teljesítményét szabályzó automatika működése került a balesetvizsgálók figyelmének középpontjába.

Búvárok robot-tengeralattjárókkal keresik a lezuhant Sriwijaya Air-repülőgép hangrögzítőjének memóriamodulját, közben még több paramétert sikerült kinyerni a már megtalált adatrögzítőből.

A 2016-os dubaji baleset a hatóság szerint azért történt, mert a pilóták nem ismerték teljes körűen a fedélzeti rendszerek működését, a gyártói utasítás és a képzés sem tért ki eléggé az átstartolásokra.

Irán nem működik együtt a továbbiakban Ukrajnával az Ukraine International Airlines gépével történt esemény kivizsgálásában, miután az ukrán sajtóban nyilvánosságra hoztak egy, a közel-keleti ország hatóságaira és politikai vezetésére nézve terhelő hangfelvételt.

A közlekedésbiztonsági hivatal vizsgálatának fókuszába került az átstartolási üzemmód véletlen aktiválása, amely miatt a pilóták elveszthették uralmukat a repülőgép fölött.

A francia légitársaság gépének gurulás közben nekiütközött a Deltáé, amelynek személyzete nem jelentette az esetet, és csak egy földi dolgozónak köszönhető, hogy nem indultak neki az Atlanti-óceán átkelésének a mit sem sejtő pilóták.

Szoftvermódosítás áll az Airbus A220 típust érintő sorozatos hajtóműhibákat vizsgáló amerikai csoport vizsgálatának középpontjában.

Az amerikai gyártó akkori fő tesztpilótája 2016-ban, a forgalomba állítás előtt fékezhetetlennek értékelte az átesésvédelmi rendszert, és utalt arra, hogy az MCAS magyarázatát felsőbb nyomásra ki kellett venni a dokumentumokból – derül ki hivatalos nyilatkozatokból.

A Transavia 1041-es járatának személyzete az amszterdami repülőtéren tévedésből nem a futópályáról hanem a párhuzamos gurulóútról kezdte meg a felszállást, de a légiforgalmi irányító utasítására időben megállt.