Címke: Lufthansa

A taglégitársaságok járatain a hordozható akkumulátorok csak a kézipoggyászban utazhatnak, nem lehet az ülések feletti tárolókban elhelyezni, repülés közben pedig sem tölteni, sem használni nem szabad őket.

A szolgáltatás 2026 második felétől áll az utasok rendelkezésére, és minden taglégitársaság összes repülőgépén kiépítik a következő években.

A német légitársaság 2026-ban két Boeing 747-400-as és két Boeing 747-8 Intercontinental utasszállítóját vonja ki, sajtóértesülések szerint utóbbiak az amerikai légierőhöz kerülhetnek.

A Lufthansa-csoport 11, a közelmúltban átvett A320neo családba tartozó repülőgépét vizsgálja, hírek szerint a felfedezett minőségi probléma 628 gépet érinthet, amelyből 168 már kereskedelmi forgalomban van.

A Lufthansa-csoport szabadidős légitársasága a következő években flottáját harmadával bővíti, 2027-től pedig négy darab A350-900-ast vesz át az anyacégtől.

Az évtized végéig 4000, főként adminisztratív dolgozójától válik meg a Lufthansa-csoport, amely egyebek mellett a működés központosításával javítaná pénzügyi mutatóit, a nagy hatótávú flottát pedig egységesíti és modernizálja.

Az Air France-KLM után a Lufthansa is visszalépett az Air Europa megvásárlására irányuló tárgyalásoktól, már csak a Turkish Airlines maradt versenyben a spanyol légitársaság részesedéséért.

A német szövetségi versenyhatóság engedélyezte, hogy a Lufthansa kisebbségi részesedést szerezzen a lett állami tulajdonú légitársaságban.

A német légitársaság egyik járata mintegy tíz percig a pilóták felügyelete nélkül repült, miután a kapitány kiment a mellékhelyiségbe, az első tiszt pedig eközben rosszul lett, a tavaly februári esemény csak a hatósági jelentés közzététele után került nyilvánosságra.

Nemcsak Kína esetében probléma, ezért a nyugati légitársaságok változatos trükkökkel próbálják elkerülni az Egyesült Államok vámpolitikája miatt jelentősen megnövekedett fizetnivalót az új utasszállító repülőgépek után.

A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az Airbus A380-as prototípusa 2005. április 27-én hajtotta végre szűzrepülését.

A VAS Aero Services bejelentette, hogy megkezdi három Airbus A380-as óriásgép szétbontását és még használható alkatrészeik forgalmazását.

Elrepült Ferihegyről a világjárvány miatt több évig Magyarországon parkoló Lufthansa-repülőgépek közül az utolsó is, a 44 Airbus hosszú távú tárolása, majd az újbóli forgalomba állítása a budapesti karbantartócég egy évnek megfelelő munkaerő-kapacitását kötötte le 2020 óta.

A nyári menetrend kezdetével négy, májusban és júliusban pedig további egy-egy Airbus A350-900-as repülőgépét helyezi át Münchenből Frankfurtba a Lufthansa, enyhíteni az új generációs szélestörzsű repülőgépek átadásainak késése okozta kapacitáshiányt. 

Számos tényezőt okolt a Lufthansa, hogy a német légitársaság tavaly 94 millió euró mínuszt hozott össze, bár a teljes vállalat 1,4 milliárd euró profitot termelt.

Az olasz légitársaság a jövő év első felében lép be a Star Alliance-be, de a törzsutasok már mostantól kölcsönösen előnyökhöz juthatnak, és március végétől indul az összehangolt menetrend.

A Lufthansa-csoport 14 millió euróért 10 százalékos részesedést szerez a lett állami légitársaságban, az Air Balticban, ezzel a két cég megerősíti meglévő együttműködését.

Január 13-án szerezhet formálisan tulajdonrészt a Lufthansa-csoport az olasz légitársaságban, a vállalat élére az Air Dolomiti korábbi vezérigazgatója kerül.

A német légitársaság bejelentette, hogy további 5 Airbus A350-1000-es megrendeléséről kötött megállapodást, így összesen 15 példányt állít forgalomba.

A diszkont légitársaság 2025 tavaszán bázist nyit a milánói Linate és a római Fiumicino repülőtéren, és jelentősen bővíti olaszországi járatait az ITA Airways és a Lufthansa házassága nyomán átvett résidőknek köszönhetően.

A német légitársasági csoport 41 százalékot szerezhet az Alitalia-utódban, miután az Európai Bizottság jóváhagyta a verseny élénkítésére vállalt intézkedéseket, emellett a testület a Korean Air és az Asiana egyesüléséhez is zöld utat adott.

Mivel az Európa és Távol-Kelet közti járatok nagy kerülőkre kényszerülnek az orosz helyzet miatt, Carsten Spohr Lufthansa-főnök azt nyilatkozta, hogy ezért Afrikába és Latin-Amerikába indítanának több járatot.

Jövő év március végétől a jelenleginél 15 perccel hosszabb minimális átszállási idővel adja a jegyeket központi repülőterén a német légitársaság, megelőzve az utasokat érő stresszt, a cég eközben újraaktiválta az utolsó meglévő A380-asát is.

Részesedés vásárlását tervezi a Lufthansa-csoport a spanyol Air Europa és a lett Air Baltic légitársaságokban is.

A német cég 200 millió euróért megvásárolná a privatizáció előtt álló TAP Air Portugal 19,9 százalékát, ezzel főként dél-amerikai jelenlétét erősítené.