Címke: Lufthansa

Aláírta a szándéknyilatkozatot az ITA Airways privatizációjáról az olasz kormány a Lufthansával, így megkezdődött a kizárólagos és nem nyilvános egyeztetés.

A német cég leadta ajánlatát az olasz nemzeti légitársaság kisebbségi részesedésének felvásárlására, emellett opciót is szerezne a későbbi teljes megszerzésére.

Olasz lapértesülés szerint a német légitársasági csoport szerdán nyújtja be kötelező érvényű ajánlatát a római pénzügyminisztériumnak a súlyosan veszteséges Alitalia-utód felvásárlására.

Átadja diszkont leánycégének az 1960-as évekbeli színekbe öltöztetett A321-esét a Lufthansa, de ígéretük szerint egy másik keskenytörzsű hamarosan megkapja a népszerű arculatot.

A Münchenbe már visszatért, első osztályú kabinrésszel is felszerelt, négyhajtóműves Airbusok további öt példánya a frankfurti bázisról repül majd. 

Idén nyáron Európában Spanyolország volt a legnépszerűbb a németeknél, amit Törökország, Olaszország és Görögország követett, a legnépszerűbb interkontinentális cél az USA lett.

A Lufthansa vizsgálja, hogy egyedül pályázik az ITA Airways megvételére, miután partnere kiszállt a licitből, és az előző olasz kormány által preferált konzorciummal zátonyra futottak az állami tárgyalások.

Újraindul a verseny az olasz nemzeti légitársaság kérői között, az új kormány célja, hogy pénzügyi befektető helyett inkább egy tőkeerős szakmai vevő irányítsa a céget.

A következő években a Lufthansa több mint száz nagyhatótávú repülőgépét megújítja az utazási élmény következő generációjaként aposztrofált, Allegris elnevezésű berendezéssel és szolgáltatásokkal.

A német állam jelentős nyereséggel eladta a Lufthansa-csoportban még meglévő részvényeit, a járvány elején azért vásároltak 20 százalékos részesedést a cégben, hogy megmentsék a csődtől.

A múlt heti megegyezést követően megszületett a bérmegállapodás a Lufthansa pilótáit képviselő Vereinigung Cockpit szakszervezet és a német légitársaság között, amely azt is garantálja, hogy 2023. június 30-ig nem lesz újabb pilótasztrájk a cégnél.

A kedden létrejött megállapodásnak köszönhetően Vereinigung Cockpit szakszervezet lefújta a Lufthansa pilótáinak szerdára tervezett sztrájkját.

Szerdán kezdődik a pilóták sztrájkjának második hulláma, amely az utasszállító divíziónál ezúttal kettő, a cargo-üzletágnál pedig három napig tart, hacsak a munkáltató kedden nem tesz komoly ajánlatot.

A légitársaság mintegy 800 járatát törli pénteken, köztük az összes Frankfurtból és Münchenből a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre érkezőt.

A Lufthansa-MSC páros helyett az amerikai magántőkealap, az Air France-KLM és a Delta Air Lines konzorciumával folytatják a tárgyalásokat.

Elutasították a német légitársaság bérajánlatát a pilóták, a szakszervezet ezért megkezdte a munkabeszüntetés jogi és szervezési előkészületeit.

A brit és a német légitársaság további járatokat kénytelen törölni a munkaerőhiány miatt az őszi időszakban és az október végén kezdődő téli menetrendben is, a változások budapesti járatokat is érintenek.

Stabilizálódott a német légitársaság üzemelése, de a helyzet csak a téli menetrendben rendeződik, a cég eközben megállapodott a béremelésről a földi dolgozóival, és nyereséges évet vár.

Nem tartja elégségesnek a felvásárlásra eddig beérkezett ajánlatokat a kabinet, de a miniszterelnök még a választások előtt lezárná az eladást.

A német légitársaság pilótái elsöprő többséggel támogatták a szakszervezet sztrájkfelhívását, miután megrekedtek a tárgyalások az eddigi hat forduló után.

A szakszervezet szerdai figyelmeztető sztrájkja miatt szinte összes járatát törli a Lufthansa a frankfurti és müncheni bázisán, de a helyzet más német repterek és a cég földi kiszolgálói által kezelt légitársaságok forgalmát is érinti.

A figyelmeztető sztrájk a tervek szerint szerdán hajnali 3:45-től csütörtök reggel 6 óráig tartana több német reptéren, a légitársaság járattörlésekre és késésekre figyelmeztet.

Nem bizonyultak elegendőnek a korábbi ritkítások, ezért a cég még 2000 járatát törli augusztus végéig a frankfurti és müncheni központi repterein tapasztalható munkaerőhiány miatt.

Nyilvánosan a klímacélok támogatásáról beszélnek az európai légitársaságok, de hírek szerint a háttérben például az Air France-KLM és az IAG is lazább előírásokért lobbizik.

A Fraport vezérigazgatója szerint a forgalmat érintő korlátozást még két-három hónapig fenn kell tartani a reptéri káosz elkerüléséhez, de az érkező utasoknak így is akár két órát kell várniuk a csomagjaikra.