Újra forgalomba állt a Lufthansánál az az Airbus óriásgép, amelynek az üzleti osztályát elsőként újította meg a légitársaság.
Az átépített üzleti osztály az óriásgép fedélzetének felső szintjén kapott helyet, 68 darab, közvetlen folyosókapcsolattal rendelkező Thompson Aero Seating székkel.
Az ülőhelyek 58 centiméteres szélességgel rendelkeznek, és legalább két méter hosszú, teljesen vízszintes ággyá alakíthatók, valamint elválasztóelemekkel biztosítják a privát szférát. A légitársaság szerint ez lesz az A380-as típus eddigi legkényelmesebb business osztálya.
A fedélzeti szórakoztató rendszer is megújult: az utasok 18 colos kijelzőkön érhetik el a tartalmakat, Bluetooth-kapcsolattal saját fejhallgatót használhatnak, valamint új funkciók – például 3D térképek, kameraképek és továbbfejlesztett hangrendszer – is elérhetők lesznek.
Az elsőként korszerűsített, D-AIMC lajstromjelű példány a 12 hétig tartó munkálatok befejezése után, április 23-án áll újra forgalomba München és Los Angeles között.
A retrofit program február elején indult az Elbe Flugzeugwerke (EFW) drezdai üzemében, és a tervek szerint 2027 közepéig a légitársaság mind a nyolc A380-asának átalakítása megtörténik. A munkálatok során párhuzamosan a repülőgépeken esedékes karbantartást is elvégzik Drezdában.
Amint korábban megírtuk, a Lufthansa még 2023-ban jelentette be az A380-asok kabinfelújítási programját, a légitársaság a tanúsítási problémák elkerülése érdekében nem is tervezte, hogy az új generációs gépein alkalmazott Allegris business osztályt alkalmazza az A380-asokon.
A légitársaság korábban 14 darab A380-ast üzemeltetett, és a járvány alatt a típus teljes kivonását tervezte, a döntést azonban később felülvizsgálta. Végül hat repülőgépet értékesített az Airbusnak, míg nyolc példány továbbra is aktív szolgálatban maradt.
