Címke: Airbus A380

Hatezer dolgozója elbocsátását és további 15 ezer kényszerszabadságon tartását jelentette be a Qantas, miután arra számítanak, hogy még legalább egy évig nem repülhetnek hosszútávú járatokat. A Boeing 747-eseket azonnali hatállyal kivonták a flottából, az A380-asok határozatlan időre letárolva maradnak.

A világjárvány miatt a légitársaság ideiglenesen leállította utasszállító flottáját, de fokozatosan újraindítja járatait, és az A380-as visszatérte újabb lépés a normális üzemmenet visszaállítása felé.

Legalább 2022-ig leparkolva lesznek a Lufthansa megmaradó Airbus A380-asai, de lehet, hogy egyáltalán nem térnek vissza a flottába, érkeznek ugyanis a további A350-esek és jövőre az első 777X-ek.

Toulouse-ba ért az a közúti konvoj, amely az utolsó legyártandó Airbus A380-as törzsét szállította a végösszeszerelő sorra. Tizenhat évig közlekedtek a túlméretes szállítmányt magukkal cipelő kamionok.

Renitens utasokra hivatkozva újra leállt a Lion Air, az Emirates továbbra is bízik az A380-asokban, leépítés jöhet a TUI Fly-nál és a Bombardier-nél, a Qantas pedig alig várja, hogy elinduljanak az ultrahosszú járatok.

A Qatar Airways vezetője a megrendelések felmondásával és az üzleti kapcsolatok lezárásával fenyegette meg a gyártókat, ha nem sikerül megállapodni a megrendelt gépek átvételének újraütemezéséről.

A brit karanténszabályok miatt augusztusig nem száll fel a Virgin Atlantic, nagy utasforgalommal indult újra a légiközlekedés Indiában, a Condor már a nyáron kilépne a csődvédelemből.

Nem térnek vissza az Air France flottájába az A380-asok, július 4-től újraindulnak az Aegean budapesti járatai, több légitársaság és a Rolls-Royce is leépítést jelentett be, Tegelt pedig ideiglenesen bezárhatják.

Harmincezer ember elbocsátását tervezi az Emirates-csoport a hírek szerint, a dubaji vállalathoz tartozó légitársaság 46 darab A380-asát is leállíthatja.

Több évig nem akar új repülőgépet átvenni sem az Airbustól, sem a Boeingtől a Qatar Airways, és fontolóra vette A380-asai végleges kivonását is.

A holland kormány nem szándékozik felbontani az Air France és a KLM házasságát, de tovább lépéseket vár a sikerért. A Turkish Airlines júniusban indíthatja el ismét járatai egy részét, és kilenc cég kéri a párizsi Orly újranyitását.

A világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az Airbus A380-as prototípusa ma tizenöt éve, 2005. április 27-én hajtotta végre csaknem négy órán át tartó szűzrepülését.

Az adatok szerint arányaiban leginkább a nagy befogadóképességű típusokat tárolják le a légitársaságok: Airbus A380-asok és Boeing 747-esek tucatjával kerülnek temetőbe vagy valamelyik repülőtér állóhelyére.

A járvány következményei miatt a Lufthansa jelentősen csökkenti szélestörzsű repülőgépeinek számát, de A320-asok szintén távoznak, emellett gépkivonás lesz az Austriannél és Brusselsnél is, a Germanwingset pedig megszüntetik.

Ezt a hónapot a tavalyihoz képest fele annyi kapacitással kezdte az amerikai légiközlekedés, eközben kiderült, hogy az Airbus leállítja a mobile-i és két német gyárát, az Easyjetnél pedig folytatódik a zsarolósdi a vezetőségben.

Megérkezett Írországba az Air France első olyan A380-asa, amelyet darabjaira szednek: ez világon a harmadik Superjumbo, amely mindössze 10 évesen a szemétdombon végzi.

Soron kívül át kell vizsgálni az A380-asok Trent 900-as erőforrásait, a Boeing 787-esek Trent 1000-esei közül pedig többet át kell cserélni az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség direktívái szerint.

Kigördült a hamburgi festőhangárból az All Nippon Airways harmadik, egyben utolsó Airbus A380-asa.

Több mint 18 órát repült a Qantas Airbus A380-asa egyhuzamban nem kereskedelmi járaton, a gép felújításról érkezett vissza Sydney-be.

Megkezdte a lízingelt Airbus A380-asok kivonását a flottából az Air France, az első gép szombaton távozott CDG-ről.

Az európai gyártó szerint túl korai még az A380-asok leváltásáról beszélni, húsz évig is forgalomban maradhat még a nagy kapacitású, kétszintes típus.

Az Emirates vezérigazgatója szerint az Airbus meg fogja bánni, hogy beszüntette az A380-as típus programját, emellett úgy véli: abban hibázott a többi üzemeltető, hogy nem kezelték külön termékként a gépet.

Befejeződött a Matterhorn-művelet, a hétfői járatokkal minden Thomas Cook-utas hazatért. Eközben a cég csődje miatt járatukat elvesztő utasoknak megnyílt a kártérítési lehetőség.

Megkezdődhet a GP7200-as hajtóművel szerelt Superjumbók átvizsgálása, mivel anyagfáradás nyomait találták a Grönland fölött szétesett hajtómű vizsgálatakor.

Az Airbus toulouse-i üzemében az egyik szakszervezet szerint a cégvezetés berendezne egy új gyártósort a hosszabb keskenytörzsűnek, hogy a nagy igény miatt többet tudjanak készíteni.