Átvette első olyan Boeing 737 MAX 8-asát a Southwest, amelynek pilótafülkéjét már egy második ajtóval is védik, ha a pilóta repülés közben kimegy a mellékhelyiségbe.
A Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) még 2023-ban véglegesítette azt a szabályt, amely szerint a 2025 augusztusa után gyártott repülőgépek pilótafülkéi elé a repülőgépgyártóknak egy másodlagos fizikai akadályt kell felszerelniük, az amerikai légitársaságok számára pedig előírták az üzemeltetési szabályaik ezzel kapcsolatos módosítását.
A szerkezet azt előzné meg, hogy bárki betörhessen vagy berohanhasson a pilótafülkébe akkor, amikor annak ajtaját repülés közben kinyitják, például ha az egyik pilóta mosdóba megy, vagy a kabinszemélyzet a pilótáknak ételt vagy italt szolgál fel, illetve a hosszútávú járatokon a pilóták váltása közben.
A Southwest a napokban vette át az első olyan repülőgépét, amelyet már felszereltek az előírt szerkezettel.
A Boeing 737 MAX 8 pénteken teljesítette első járatát Phoenix és Denver között.
Southwest Airlines flew a Boeing 737 MAX 8 with a secondary flight deck barrier – a new safety feature designed to prevent intrusions.
This marks the start of FAA’s rollout of cockpit barriers across U.S. airlines. pic.twitter.com/6a3LmPwF1h
— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) August 30, 2025
Az FAA ugyanakkor 2026 júliusáig haladékot adott a légitársaságoknak a szerkezet használatának megkezdésére.
Az új ajtót az előírások szerint azelőtt kell bezárni, hogy a pilótafülke ajtaját kinyitják, és előrefelé 272 kg, hátrafelé 463 kg terhelésnek kell ellenállnia, valamint legalább 5 másodperccel késleltetnie kell az illetéktelen személy pilótafülkébe való behatolását, amelynek ajtaját ez idő alatt be lehet zárni.
A szabály bevezetése már a 2001. szeptember 11-i terrortámadásokat követően megfogalmazódott, az utasok, a személyzet és a repülőgépek biztonságának javítása érdekében. Az amerikai kongresszus még egy 2018-as törvényben utasította az FAA-t a potenciális biztonsági rés megszüntetése érdekében hozott szabály kidolgozására, amely mint megírtuk, 2022 augusztusában tett javaslatot a bevezetésre. A szabályozást az amerikai pilóták szakszervezete, az Air Line Pilots Association (ALPA) is támogatta, sőt régóta esedékesnek nevezte.
Számos légitársaság már jó ideje alkalmaz olyan szabályt, hogy az illetéktelenek pilótafülkébe történő bejutásának megelőzése érdekében az egyik légiutaskísérő a gép folyosóját szinte teljesen elfoglaló, jelentős tömegű fedélzeti kocsit (trolley) befékezve és maga előtt tartva beáll a pilótafülke elé arra az időre, amíg a pilótafülke ajtaja nyitva van, vagy a pilóta a mellékhelyiségben tartózkodik.
