Címke: Southwest Airlines

Újabb mentőcsomagot igyekszik kizsarolni az American Airlines, mondván, ha további bértámogatást kapnak, akkor nem lesznek elbocsátások.

Amerikai légitársaságok után a Lufthansa-csoport is szigorít a maszkviselés szabályain szeptembertől, Franciaország pedig szűkíti az elfogadható védőeszközök körét.

Az American Airlines, a Delta, a United és a Southwest összesen százezer alkalmazottól válhat meg, a dolgozók nagy része önkéntesen távozhat.

Halálos baleset történt a texasi Austin-Bergstrom Nemzetközi Repülőtéren helyi idő szerint csütörtökön este, a Southwest Airlines leszálló Boeing 737 repülőgépe elütött egy embert, aki illegálisan jutott be a repülőtér területére.

Augusztusig húzódhat a Boeing 737 MAX újbóli engedélyeztetése, és a gyártás nagyon alacsony ütemmel indulhat csak újra, de várhatóan még ebben az évben, emellett a 787-es és 777/777X típusokból is kevesebb készül majd.

A Southwest Airlines után kapacitást nézve az American és két kínai légicég követi a sorban. Európában a cargo járatok tarolnak, miközben az Air Mauritius és a német LGW közel került a megszűnéshez.

A nyári csúcsszezon végéig nem számít a Boeing 737 MAX repülőgépek újbóli forgalomba állására a három nagy amerikai üzemeltető.

Bár százmilliós kiesett bevételt jelent a MAX-ok hiánya a nagy amerikai légitársaságoknak, ennek ellenére mindhárman milliárdos nyereséggel zárták a 2019-es évet.

Újabb, az eddigi problémáktól független hibát talált a Boeing 737 MAX számítógépes rendszerében a hatóság, ez ismét hátráltatja a típus visszatérését, amire több légitársaság döntése is utal.

A Boeing 5,4 millió dolláros, a Southwest pedig közel 4 milliós bírságot kapott az FAA-től, az előbbi anyaghibás alkatrészekért, az utóbbi pontatlan terhelésszámításért.

A harmadik legnagyobb amerikai MAX-üzemeltető versenytársainál jóval később, csak 2020. június 4. után számít a repülőgépek újbóli forgalomba állására a legutóbb közölt március eleje helyett.

Február közepe előtt valószínűtlen, hogy az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) feloldaná a Boeing 737 MAX repülési tilalmát, de egyes légitársaságok még később számolnak csak a típussal.

Idén már biztosan nem oldják fel a 737 MAX repülési tilalmát, ezt a Szövetségi Légügyi Hivatal vezetője erősítette meg szerdán, ha tovább húzódik az ügy a Boeing akár le is állíthatja a gyártósort, az FAA még az etióp katasztrófa előtt további balesetekkel kalkulált.

Az NTSB a CFM56-os hajtóművek burkolatának megerősítését javasolja, miután kielemezték a Southwest Airlines tavalyi balesetének okait, akár több ezer repülőgépen lehet szükség módosításokra.

Közel egy évesre nyúlhat a típusváltozat repülési tilalma: a két legnagyobb amerikai üzemeltető 2020 márciusáig törölte menetrendjéből a velük teljesített járatokat, mivel a hatóságok további változtatásokat kértek a MAX módosított repülésirányító szoftverének dokumentációjában.

Kukkolással vádolt meg egy Southwest légiutas-kísérő két pilótát, akik a mosdóba telepített kamera képét a pilótafülkébe közvetítették.

Beperlik a Southwest pilótái a Boeinget a 737 MAX változatok műszaki hibája és az elmaradt fizetések miatt.

A jövő év elejéig, illetve ez év decemberig kiterjesztette a három legnagyobb amerikai Boeing 737 MAX-üzemeltető a típus repülési tilalma miatti járattörléseket.

A turista osztályon ülni nem tartozik a legkényelmesebb utazási élmények közé, de egyes légitársaságok igyekeznek az olcsóbb jegytípust választóknak is komfortos környezetet teremteni.

Minél tovább húzódik a Boeing 737 MAX repülési tilalma, annál több problémát jelent a légitársaságoknak a csaknem négyszáz korábban forgalomba került repülőgép szakszerű tárolása.

Az angol Lufton elemző cég kimutatása szerint meghaladta a 4 milliárd dollárt a Boeing 737 MAX forgalomból való kivonása miatt a légitársaságok bevételkiesése, a legtöbbet a China Southern veszhette.

Rendkívüli csalódottságának adott hangot a minap a Southwest Airlines vezérigazgatója, amiért az új generációs Boeing 737-esek forgalomba való visszaállítása még tovább csúszik.

Közösen vizsgálja át a Boeing 737 MAX-ek módosításait több ország légügyi hatósága a Szövetségi Légügyi Hatósággal (FAA) együtt, a folyamat április végén indulhat és 90 napot vehet igénybe.

A világ három legjobb légitársasága sorrendben a Singapore Airlines, a Qatar Airways és az EVA Air lett, az európai légitársaságok közül egyetlen egy fért a legjobb tíz közé - egy low-cost!

Hivatalosan is elindította a napokban az első hawaii járatát a Southwest Airlines, nemsokára egyre több útvonalat nyit majd ide a diszkont cég.