Légitársaságok

Az indiai diszkont légitársaság három napra felfüggesztette járatait, mert A320neo flottája felének üzemképtelenségét okozza a Pratt & Whitney hajtóművek hibája, és csődvédelembe vonult.

Az ausztrál légitársasági csoport bejelentette, hogy Vanessa Hudson pénzügyi vezérigazgató-helyettes váltja a novemberben távozó Alan Joyce vezérigazgatót.

Az algériai légitársaság két Airbus A350-1000-est, öt A330-900neót és nyolc Boeing 737 MAX 9-est szerez be, emellett további tíz gépre vár lízing-ajánlatokat.

A COMAC 60 darab C919-es repülőgépre vonatkozó szerződést kötött a több kínai légitársaságot irányító vállalatcsoporttal.

A német légitársaság október 5-től Münchenből Los Angelesbe, október 28-tól pedig Bangkokba is az óriásgéppel repül, emellett új indiai úti célokat is bejelentett.

Nyolc Boeing 787-8 Dreamliner repülőgéppel bővíti szélestörzsű flottáját az azeri nemzeti légitársaság.

Egy harmadik és negyedik szélestörzsű, valamint két keskenytörzsű Airbus beszerzésén dolgozik a szerb nemzeti légitársaság.

Május 12-ig meghosszabbította az olasz államkincstár és a Lufthansa az ITA Airways eladásáról szóló kizárólagos tárgyalásokat, miután április 24-ig nem sikerült megállapodniuk.

A Ryanairnek be kell fizetnie a 2020 áprilisában kiszabott 200 millió forintos fogyasztóvédelmi bírságot, miután a bíróság másodfokon is visszautasította a légitársaság döntéssel szemben benyújtott keresetét.

Az Európai Bizottság ellenzi a nehéz helyzetben lévő Air Malta állami feltőkésítését, ezért a máltai kormány egy utódlégitársaság felállítására készül.

Az osztrák légitársaság tíz Boeing 787-9-essel váltja le öregedő 767-eseit és 777-eseit a következő öt évben, az első példány már jövőre megérkezik.

Az ír fapados 40 millió eurós beruházással négyállásos hangárt épít, hogy képes legyen ellátni a 2026-ra 600 repülőgépesre bővülő flottája karbantartási igényeit.

A Condor tulajdonosa által Észtországban alapított légitársaság járatai már április közepétől indulnak Hamburgból és Münchenből dél-európai nyaralóhelyek felé.

A török nemzeti légitársaság stratégiai terve szerint 2033-ra évi 170 millió utast szállítana és fapados leányvállalatával együtt több mint 800 repülőgéppel rendelkezne.

Az eddig tervezett hat gépen felül a maradék két példányát is újra szolgálatba veheti a Lufthansa, gyakorlási céllal rövid útvonalakra beállíthatja a típust a következő hetekben, később pedig indiai járataira szintén visszahozná.

A légitársaság még idén nyáron elindítja járatait New York-JFK és Schiphol között, majd később Bostonból is repül a holland városba, miután végül sikerült megszereznie az ehhez szükséges reptéri résidőket.

Teheránba repülte át Moszkvából egyik Airbus A330-300-asát az orosz nemzeti légitársaság, a repülőgépen az iráni Mahan Airnél végeznek karbantartást.

A légitársaság elismerte, hogy "2022-ben sajnos kevésbé volt pontos", aminek oka szerinte a földi kiszolgálás és a légiforgalmi irányítás terén tapasztalható munkaerőhiány, de idén már 40 százalékkal csökkentették a késéseket.

Az eddig csak Boeingeket üzemeltető izlandi légitársaság 13 darab Airbus A321XLR repülőgépet vásárol, további 12 példányra vételi jogot szerzett, ezen felül 4 bérelt A321LR már 2025-ben csatlakozik a flottához.

A napokban kapták lencsevégre már teljes festésben a Qatar Airways első Boeing 737 MAX 8-asát, amelyet korábban az orosz S7 légitársaságnak szánt a gyártó.

A jövő hónapban öt alkalommal Frankfurt és Hamburg közötti járatokat is az ikonikus típussal repül a légitársaság.

Az ország zéró-covid politikája rekord mínuszba taszította a cégeket 2022-ben, és bár a belföldi forgalom visszaépülése jól halad, a nemzetközi még messze van a 2019-es szinttől.

Az olasz légitársaság igazgatótanácsa jóváhagyta a német légitársasági csoporttal közös üzleti tervet, de a Lufthansa vezérigazgatója kijelentette, hogy a vételárnak tükröznie kell az ITA Airways veszteségét.

Március 30-tól a dubaji légitársaság utasai Chicago, Houston és San Francisco érintésével egyszerűen csatlakozhatnak a United kiterjedt hálózatára, és viszont.

Súlyos kritikát fogalmaztak meg Európa meghatározó légitársaságainak vezetői az iparág fejlődését hátráltató és versenyképességét rontó tényezők, valamint az uniós reformok elmaradása miatt az Airlines for Europe csúcstalálkozóján.