Légitársaságok

Június 3-án indíthatja el a Budapest és Abu-Dzabi közti járatát a Wizz Air.

A szűk üzemelés a nyáron is tart majd, 100 repülőgépet végleg kivonnak, és még 2023-ban is kisebb lesz a forgalom, mint a járvány előtt - mondja a német vállalat vezetője. Hírek szerint a német állam részesedést kaphat a cégben.

A Ryanair szerint legalább két évbe telik, mire a koronavírus-járvány előtti szintre csökken az átlagos jegyár és visszaáll a kereslet a repülés iránt. Az ír fapados jelezte: 3 ezer ember elbocsátásáról kezd tárgyalásba az érdekképviseletekkel és bírósági úton támadja meg a versenytársainak juttatott állami támogatás gyakorlatát.

Milliárdos veszteségről érkeztek hírek Amerikából, a Lufthansa-pilóták lemondtak fizetésük 45 százalékáról, és belföldi hálózata visszavágását kéri a kormány az Air France-tól.

Tízezres elbocsátásról kezdene tárgyalásokat a British Airways, a Scandinavian 5000, az Icelandair 2000 embert küld el, a Lufthansa vizsgálja a csőd lehetőségét, a LOT pedig áruszállítóvá alakíttatná néhány Dreamlinerét.

Nyilvánosságra hozta az Air Asia, hogy milyen szabályokat vezet be a járatain az utasok számára, a rendelkezéseket a WHO és az ICAO együttműködésével dolgozták ki.

A pénzügyi segítség után az Air France-KLM egyes hírek szerint kettéválhat, eközben eladósorba kerülhet a Virgin Atlantic, Thaiföldön május elsején pedig több járat is elindul.

Május közepére kifogyhat a készpénztartalékaiból a Norwegian, miközben egyes hírek szerint vannak olyan elképzelések cégen belül, hogy csak jövő márciusban indulnak újra az európai és hosszútávú járatai.

Az Európai Bizottság engedélyezte, hogy Németország 550 millió euró államilag garantált hitelt nyújtson a Condor szabadidős légitársaságnak, miután a lengyel LOT tulajdonosa kihátrált a cég felvásárlásából.

Május 14-ig meghosszabbította korlátozott menetrendjét a Ryanair, a Wizz Air május 1-től 15 útvonalon indulna újra lutoni bázisán, a brit kormány viszont két hetes karantén bevezetését mérlegeli a beutazóknak.

Az Egyesült Arab Emirátusok légügyi hatósága kiadta a légi üzemeltetői engedélyt az Air Arabia Abu Dhabi légitársaság részére, közben a héten a Wizz Air is bejelentette, hogy felgyorsítja a Wizz Air Abu Dhabi létrehozását.

Tízezres létszámleépítés jöhet a Lufthansa-csoportnál, a Virgin Australia gépeit lefoglalta a perth-i repülőtér. Veszélyben az Avianca Holding, de a Tarom és a Blue Air egyelőre megmenekülhet.

A fapados légitársaság május elsejétől többek közt spanyol és olasz városokba teljesítene járatokat Schwechatról, bár arról nincs információ, hogy az érintett országok beengedik-e majd a külföldieket.

Az olasz illetékes miniszter bejelentése szerint állami irányítás alá kerül az Alitalia, különben a koronavírus-járvány miatt csődbe menne a légitársaság.

A LOT csökkenti a fizetéseket, de egyes hírek szerint halaszthatja az új gépek átvételét is, és kérdéses lehet a budapesti bázis jövője, és míg a Lufthansa állami támgoatásról tárgyal, a Ryanair-vezér ezen kiakadt.

A Southwest Airlines után kapacitást nézve az American és két kínai légicég követi a sorban. Európában a cargo járatok tarolnak, miközben az Air Mauritius és a német LGW közel került a megszűnéshez.

Május elejétől több bázisát is újranyitja a Wizz Air: Váradi József vezérigazgató elmondta, hogy folyamatosan figyelik a piaci lehetőségeket, de beszélt a cég anyagi helyzetéről és a flottafejlesztésről is.

A dél-afrikai kormány a South African Airways dolgozóinak szakszervezeteivel arról egyeztetett, hogy egy új, versenyképes és pénzügyileg életképes légitársaságot hozzon létre az állami tulajdonú légicég romjain.

Az Emirates a Föld Napja alkalmából bemutatta fenntarthatósági kezdeményezéseit, a légitársaság egyebek mellett lecseréli az egyszer használatos műanyag eszközeit, naperőművet épít és fellép az orvvadászat ellen. 

Az óriásgép Kínából Lengyelországba, illetve Franciaországba szállított egészségügyi felszereléseket, a közlés szerint ekkor dőlt meg az egy repülőgépen szállított legnagyobb térfogatú rakomány rekordja.

Segítséget kaphat a Wizz Air a brit kormánytól, a csődvédelembe vonult Virgin Australia körül kínai befektetők köröznek hírek szerint, az Airbusnál pedig mostantól távolságtartással lehet az új repülőgépeket ávenni.

Jelentősen csökkenti flottája méretét az Austrian Airlines, mivel várakozásai szerint 2023-nál korábban nem várható, hogy a repülés iránti igény a járvány előtti szintre emelkedik.

A légiutas-kísérők, a földi kiszolgáló személyzet tagjai személyes biztonsági felszerelést kapnak, amely egy eldobható védőruhával és szemüveggel egészíti ki a kötelező maszkok és kesztyűk használatát.

Jó időre vége az olcsó utazásoknak a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint, mert az egészségügyi előírások betartása mellett nem lehet olyan alacsony jegyárakkal nyereségesen működni, mint eddig.

A Virgin Australia és a Virgin Atlantic is veszélybe került, Amerikában már a leépítéseket tervezgetik, Új-Zélandon felpörgött a jegyeladás, a Boeing pedig újabb veszteséget könyvelhet el.