Légitársaságok

Hosszabb időszakra leállítja budapesti járatait az American Airlines: a légitársaság jövőre sem újítja fel a philadelphiai összeköttetést, és az idén májustól tervezett chicagói járat sem indul el 2021-ben.

További döntésig törölte összes utasszállító és cargo járatát az El Al, az izraeli légitársaság vezérigazgatója, Gonen Usishkin kiadta, hogy az összes repülőgépnek vissza kell térnie Izraelbe.

Több mint három hónap után a Ryanair újraindította hálózata jelentős részét, naponta ezer járatot közlekedtetve, és a foglalások jól alakulnak, főként a minden eddiginél alacsonyabb jegyárak miatt.

Az Aeromexico anyavállalata, a Grupo Aeromexico az USA törvényei szerinti Chapter 11 csődvédelem alatt működik tovább.

Közel száz Boeing 737 MAX-ra és 787 Dreamlinerre szóló megrendelését mondta le a Norwegian, a skandináv légitársaság emellett kompenzációt követel a gyártótól előbbi típus repülési tilalma miatt.

Több száz pilótáját küldheti el, és bezárhatja több bázisát is az Easyjet a koronavírus-világjárvány okozta keresletcsökkenés miatt.

Fellebbezést nyújt be a Ryanair a Wizz Air által kezdeményezett azon ideiglenes bírósági végzés ellen, amelyben megtiltanák az ír fapadosnak a Buzz márkanév magyarországi használatát.

Az Air China, a China Eastern Airlines és a China Southern Airlines mint a kínai belföldi forgalom legnagyobb szereplői, közösen vették át első COMAC ARJ-21-700 típusú, hazai gyártású regionális gépeiket.

Újabb nagyarányú változásokat jelentett be a Lufthansa-csoport, október végéig a korábbi flotta fele, 380 repülőgép áll majd szolgálatban, a hálózat jelentős részben helyreáll, de kérdéses még a járatsűrűség.

Több mint hárommilliárd eurós állami hitelt és hitelkeretet kapott a holland légitársaság, de reorganizációt kell végrehajtania, és bár még jóváhagyásra vár az ügylet, a Ryanair már jelezte, bíróságon támadja meg.

Az amerikai Bain Capital veheti meg a csődbe jutott Virgin Australiát, a társaság a regionális hálózat fejlesztésére fog koncentrálni.

Egykori befektetője, az amerikai Cyrus Capital felélesztené a március elején csődbe ment brit légitársaságot, mert állításuk szerint most is van igény a regionális utazásra.

Megszavazták a Lufthansa részvényesei a 9 milliárd eurós német állami mentőcsomagot, így a cégnek nem kell csődeljárást kezdeményeznie maga ellen, viszont költségcsökkentő program is indul.

Hatezer dolgozója elbocsátását és további 15 ezer kényszerszabadságon tartását jelentette be a Qantas, miután arra számítanak, hogy még legalább egy évig nem repülhetnek hosszútávú járatokat. A Boeing 747-eseket azonnali hatállyal kivonták a flottából, az A380-asok határozatlan időre letárolva maradnak.

A cégnek jelenleg 1607 dolgozója van, számuk az év végére 1233-ra csökken.

B terven dolgozik a Lufthansa az állami mentőcsomag ügyében, és miközben inkább hálózatot bővítenek a légicégek Európában, nem frekvenciát, szakmai szervezetek környezetbarát újraindulásért lobbiznak.

A világjárvány miatt a légitársaság ideiglenesen leállította utasszállító flottáját, de fokozatosan újraindítja járatait, és az A380-as visszatérte újabb lépés a normális üzemmenet visszaállítása felé.

További egy Airbus A320-as áll szolgálatba a Wizz Air lárnakai bázisán, ezzel három gépesre bővül a low-cost légitársaság ott állomásozó flottája.

Újabb, főként mediterrán városokat tesz elérhetővé júliusban az Austrian Airlines, amely a hónap végére flottája felét vissza is állítja a forgalomba, de a budapesti útvonal egyelőre nem nyílik meg.

Huszonhat gépes flottával, valamint nagyjából ezer munkavállalóval indítanák újra a South African Airways-t. Az első fázis jövő év januárjáig tart, és 1 milliárd USA-dolláros veszteséggel számolnak.

Leáll a Sun Express Germany, a Lufthansa és a Turkish Airlines közös vállalkozásának német leányvállalata: a légitársaságot felszámolják, a döntés 1200 dolgozót érint.

Szigorú biztonsági intézkedések mellett Dubaj újranyitja kapuit a nemzetközi utazóközönség előtt július 7-től, Budapestre viszont csak augusztustól tervezi a visszatérést a dubaji légitársaság.

A Budapestről, Temesvárról és Rigából induló járatok fedélzetén nincs lehetőség készpénzes vásárlásra, mivel így is csökkenteni lehet a fizikai kontaktusok számát.

Legalább 2022-ig leparkolva lesznek a Lufthansa megmaradó Airbus A380-asai, de lehet, hogy egyáltalán nem térnek vissza a flottába, érkeznek ugyanis a további A350-esek és jövőre az első 777X-ek.

Korábbi európai hálózata 95 százalékán visszaállítja üzemelését a KLM augusztusra, de a járatsűrűség még messze elmarad majd a tavalyitól. Újraindul az Alitalia is, de a reptéri díjaknál tapasztalható anomáliákra panaszkodik.