Mától lehet foglalni a Frontier Airlines 2027. március 5-én induló első osztályú üléseit és a nagyobb lábterű helyeket.
Geven Comoda típusú, dönthető első osztályú ülésekkel szerelik fel az amerikai diszkont légitársaság A320-as és A321-es gépeit.
Az utaskabin első két sorában, 2-2-es elrendezésben lévő összesen nyolc férőhelyen az üléstávolság 37 hüvelyk, azaz 94 centiméter lesz.
A légitársaság emellett a harmadiktól a nyolcadik sorig megnövelt lábterű turistaosztályú helyeket is kialakít, legfeljebb 34 hüvelykes üléstávolsággal (86 centiméter támlától támláig).
Ezek a Premium szolgáltatáscsomag részeként lesznek foglalhatók, amely kézipoggyászt és elsőbbségi beszállást is tartalmaz.
Az új első osztályú és a nagyobb lábterű ülésekre már mától lehet foglalni.
Az új ülések beszerelése már megkezdődött, a munkálatok befejezését 2027. március 5-re tervezik.
A légitársaság a nagyobb lábterű szakasz egyes soraiban UpFront Plus szolgáltatást is kínál majd, amely garantálja, hogy az utas melletti középső ülés üres maradjon.
A fejlesztés részeként az első nyolc sor minden ülésén USB-C töltőcsatlakozókat alakítanak ki. Ezek telepítése 2027-ben kezdődik, és az év során fokozatosan halad előre.
A Frontier emellett 2027-ben a SpaceX Starlink műholdas internetszolgáltatását is bevezeti flottáján.
A légitársaság már 2024 végén bejelentette, hogy első osztályú szolgáltatást vezet be, az eredeti tervek szerint 2025-ös indulással.
Bobby Schroeter marketingigazgató szerint az új ülések, a nagyobb lábtér, a fedélzeti töltési lehetőség és a Starlink internetkapcsolat a kényelem és a választási lehetőségek bővítését szolgálják, miközben a társaság megőrzi alacsony viteldíjait.
A Frontier a magasabb bevételt termelő prémium szolgáltatások felé történő nyitása az amerikai ultra fapados (ULCC) légitársasági modell átalakulásának trendjébe illeszkedik. A növekvő működési költségek, az erősödő árverseny és a hagyományos légitársaságok olcsóbb tarifái egyre nehezebbé teszik a kizárólag alacsony alapviteldíjakra és extra szolgáltatások értékesítésére építő üzleti modell fenntartását az Egyesült Államokban.
A Frontier az év elején jelentette be, hogy csökkenti a kapacitását, 24 A320neo idő előtti visszaadásáról állapodott meg, további 69 repülőgép átadását pedig évekkel elhalasztotta. A cég közvetlen riválisa, a Spirit Airlines 2026 májusában beszüntette működését, miután másodszor is csődvédelembe vonult, de nem jutott hozzá a folytatáshoz szükséges finanszírozáshoz.
Az elmúlt időszakban a Frontier pénzügyi eredményei is jelentős ingadozást mutattak, a vállalat a szolgáltatások átalakítása mellett a menedzsmentben is változtatott, a minap jelentették be, hogy a Wizz Airtől érkező Michael Delehant lesz a légitársaság operatív igazgatója. Mindkét légitársaság az amerikai Indigo Partners befektetési társaság érdekeltségébe tartozik, amely a Frontierben és a Wizz Airben is jelentős tulajdonrésszel rendelkezik.
