Az Airbus A350 XWB hosszabb törzsű változatának első példánya csütörtökön délelőtt emelkedett először a levegőbe. Az MSN 59 gyártási számú, F-WMIL lajstromjelű A350-1000-es prototípus 10:42-kor emelkedett a levegőbe az európai repülőgépgyártó toulouse-i központjából.
A Rolls-Royce Trent XWB-97 hajtóművekkel felszerelt szélestörzsű repülőgép Dél-Franciaország felett végrehajtott 4 óra 18 perces első repülése során mintegy 27.000 láb (8.200 méter) magasságba emelkedett fel.
Az A350-1000-es tesztelési programja a gyártó tervei szerint kevesebb, mint egy évet vesz majd igénybe, így lényegesen rövidebb lesz mint a rövidebb törzsű -900-as alapváltozaté.
Ez annak köszönhető, hogy az -1000-es 95%-ban megegyezik a korábban forgalomba állt kisebb befogadóképességű változattal.
A -900-as tesztelését ötgépes flottával hajtotta végre a repülőgépgyártó, az -1000-es variáns tesztflottája csak három repülőgépből áll majd.
Az első A350-1000 a gyártó tervei szerint 2017 második felében állhat majd forgalomba. Erre a változatra 195 darab megrendelése van az Airbusnak 11 vásárlótól, melyből 8 vevő a rövidebb, -900-as változatból is vásárolt. Az A350-900 változatból eddig mindössze 49 darab állt forgalomba és további 755 darabra rendelkezik megrendeléssel az Airbus.
A háromosztályos elrendezésben 366 utas szállítására képes A350-1000 az európai gyártó eddig gyártott legnagyobb kéthajtóműves típusa. A repülőgépet a Boeing 777-300ER váltótípusának és a Boeing leendő új generációs típusának, a 777-9X riválisának szánják a toulouse-iak. Az A350-1000 a Boeing 777-300ER repülőgépekhez képest 25 százalékkal kedvezőbb üzemanyag fogyasztási mutatókkal dicsekedhet majd a gyártó specifikációja szerint.
Az Airbus és a Qatar Airways meghívásának köszönhetően elsők között próbáltuk ki az új Airbus A350 XWB repülőgépet, melyet az európai repülőgépgyártó december 22-én, a franciaországi Toulouse-ban adott át a Qatar Airways-nek, a típus első üzemeltetőjének. Részletek…
