Az amerikai légitársaság 2028 áprilisáig több mint 250 repülőgép átvételére számít, és továbbfejlesztett fedélzeti termékekkel emeli az utazási élményt minden kategóriában.
A United Airlines bejelentette, hogy még 2026-ban három új kabinkonfigurációt vezet be, köztük egy prémium belföldi kialakítású Airbus A321neo változatot, az első Airbus A321XLR repülőgépeit, valamint egy átalakított fedélzeti berendezésű, Bombardier CRJ200 alapú regionális típust, a CRJ450-et.
A „Coastliner” névre keresztelt A321neo-berendezés a nyári menetrendben jelenik meg a transzkontinentális, Newark–Los Angeles és Newark–San Francisco útvonalakon, leváltva a Boeing 757-200-asokat.
A 161 üléses kialakítás 20 Polaris business osztályú, vízszintesre dönthető ülést, 12 prémium turista és 129 turista férőhelyet kínál, célja pedig a szélestörzsű gépek komfortszintjének megközelítése keskenytörzsű típuson is.
Az év későbbi részében érkeznek az első megnövelt hatótávú A321XLR-ek is, amelyek kezdetben transzatlanti járatokon, Newark és Washington D.C. bázisokon állnak forgalomba. A 150 üléses berendezés szintén 20 Polaris (business), 12 prémium turista és 118 turista ülést kínál.
A regionális flottában a SkyWest által üzemeltetett CRJ450-esek jelennek meg, amelyek 41 üléses, kétosztályos kialakításukkal – hét első osztályú és 34 turista férőhellyel – váltják le a meglévő CRJ200-asokat. A típus tanúsítása folyamatban van, a forgalomba állítás 2026 végére várható.
A flottabővítés részeként érkező Boeing 787-9 Dreamliner repülőgépek már az új „Elevated” kabinnal állnak forgalomba.
A nemzetközi járatokon április 22-én megjelenő gépeken debütál a United Polaris Studio terméke is, amely a hagyományos Polaris üléseknél mintegy 25 százalékkal nagyobb, teljesen vízszintesre dönthető, közvetlen folyosókapcsolattal rendelkező ülőhelyeket kínál, privát ajtóval, egyes helyeken kísérőüléssel, prémium étkezési szolgáltatással – beleértve a kaviárt és borpárosítást –, valamint nagyméretű, 27 hüvelykes 4K OLED kijelzővel.
A fejlesztések a 2021-ben elindított „United Next” program részei, amelynek célja a prémium ülőhelyek számának növelése és a fedélzeti szolgáltatások fejlesztése. Scott Kirby vezérigazgató szerint a légitársaság évente mintegy egymilliárd dollárt fordít arra, hogy növelje az utasok lojalitását és erősítse pozícióját a prémium szegmensben.
A United ezzel párhuzamosan új fedélzeti termékeket is bevezet, köztük a hosszútávú járatokon megjelenő „Relax Row” koncepciót, amely három egymás melletti turistaülést alakít át fekvőfelületté.
