Az iparági szereplőkkel együttműködésben könnyít a repülőtéri résidőkre vonatkozó szabályokon az Egyesült Királyság kormánya, az intézkedés célja az alacsonyabb kihasználtságú járatok számának csökkentése és az utolsó pillanatos járattörlések elkerülése az üzemanyag-ellátási problémák közepette.
Rendkívüli intézkedéseket vezetett be a Egyesült Királyság kormánya annak érdekében, hogy felkészítse a légiközlekedési ágazatot a nyárra várható üzemanyag-ellátási kockázatokra – számolt be a BBC.
Az új szabályozás értelmében a légitársaságok előre, legalább két héttel indulás előtt csökkenthetik vagy összevonhatják járataikat anélkül, hogy elveszítenék a résidőiket (slotjaikat) a repülőtereken.
Ez jelentős eltérést jelent a megszokott gyakorlattól, amely szerint a slotok megtartásához a légitársaságoknak azokat jelentős részben (legalább 80 százalékban) ténylegesen ki is kell használniuk.
Az intézkedés célja, hogy elkerülhetők legyenek a főszezoni, utolsó pillanatban bekövetkező járattörlések, a légitársaságok az ideiglenes szabályozásnak köszönhetően proaktívan igazíthatják kapacitásaikat a kereslethez és az üzemanyag-ellátási helyzethez.
Az alacsony töltöttségű vagy párhuzamos járatok kivezethetők a menetrendből, az utasokat pedig más, azonos útvonalon közlekedő járatokra foglalhatják át. Ezzel lehetővé válik több napi járat összevonása is, ami csökkentheti az üzemanyag-felhasználást.
A hatóságok hangsúlyozzák, hogy az új keretrendszer az üzemelési stabilitást nyújt, az utasok számára pedig a kiszámíthatóságát helyezi előtérbe, a légitársaságoknak minimum 14 nappal korábban kell értesíteniük az érintetteket az esetleges járattörlésekről, – összevonásokról és az átfoglalásról.
Az intézkedések hátterében az európai kerozinellátás körüli növekvő aggodalmak állnak, az Egyesült Királyság jelentős mértékben importra támaszkodik a repülőgép-üzemanyag terén, amelynek nagy része a Közel-Keletről érkezik.
A kormány ugyanakkor hangsúlyozza: jelenleg nincs hiány, az intézkedések megelőző jellegűek. A tervet a legnagyobb légitársaságokkal és repülőterekkel együttműködésben dolgozták ki, köztük a British Airways, a Virgin Atlantic és az Easyjet részvételével.
Korábban a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) főigazgatója, Willie Walsh is sürgette, hogy szükség esetén vezessék be a repülőtéri résidők (slotok) rugalmas kezelését. A slot-szabályok enyhítése révén a légitársaságoknak nem kell alacsony kihasználtságú járatokat üzemeltetniük pusztán a résidők megtartása érdekében, ami költség- és kibocsátáscsökkentést is eredményezhet.
