A C919 magas fekvésű repülőtereken történő üzemelésre optimalizált, rövidebb törzsű, -600-as változata túl van az első tesztrepülésén.
A Comac C919-600 prototípusa július 29-én szállt fel a sanghaji Putung nemzetközi repülőtérről, majd 1 óra 59 perces repülést követően ugyanoda tért vissza.
A kínai gyártó közlése szerint a B-002U lajstromjelű repülőgép a szűzrepülésre tervezett programot maradéktalanul végrehajtotta, ami fontos lépést jelent a C919-es típuscsalád továbbfejlesztésében.
A C919-600 változatot a Comac a Tibet Airlines légitársasággal közösen fejleszti, kifejezetten a nagy tengerszint feletti magasságban fekvő repülőterek – például a Tibeti-fennsík légikikötői – kiszolgálására.
A standard C919-eshez képest a C919-600 törzse mintegy hat törzsszekcióval rövidebb, emellett több rendszerét is módosították a nagy magasságú üzemeltetés követelményeinek megfelelően. A típus várható befogadóképessége konfigurációtól függően 140–160 utas lesz, míg a jelenlegi C919-es változat 158–192 ülőhellyel készül.
A C919 alaptípusa 2022 végén állt forgalomba, de az indító légitársaság, a China Eastern Airlines csak mintegy fél évvel később teljesítette a típus első kereskedelmi járatát.
China’s COMAC C919 high-altitude variant completes its maiden flight test at Shanghai Pudong Airport today!🇨🇳
Tibet Airlines is the launch customer with a 40-plane order✈️ pic.twitter.com/Kgq7UwqBj6— Anstronaut💙 (@Anstronaut1) July 29, 2026
