Címke: Airbus A319neo

A fenntartható kerozin felhasználását vizsgálta az Airbus, a Dassault Aviation, az Onera és a Safran, a tesztgép hígítás nélkül használt alternatív üzemanyagot a próbaúton.

Száz Airbus A320neo családba tartozó gép vételéről állapodott meg az amerikai Spirit Airlines és az európai gyártó, a diszkont cég mindhárom verziót flottába állítja.

Sikeresen teljesítette első repülését a Pratt & Whitney hajtóművével felszerelt A319neo.

Száz példányra szóló szerződéséből többet töröl, és számos gép átvételét elhalasztja a dél-amerikai holding, hogy csökkentse a kiadásait. A pénzügyi gonddal küzdő brazil érdekeltségét pedig az egyik versenytárs venné meg.

Az európai gyártó elnöke szerint nagyon valószínű, hogy létrehozzák a Bombardier-tól átvett típuscsalád harmadik, az eddigieknél nagyobb tagját.

Az amerikai FAA és az európai EASA kiadta a CFM International LEAP-1A hajtóműves Airbus A319neo típus kereskedelmi forgalomba állításához szükséges légialkalmassági tanúsítványt.

Ismét elállt egy vevő az A319neo megvásárlásától. A neó legkisebb változatából mindössze 53 példányra maradt megrendelése az európai gyártónak, ami pont megegyezik azzal a számmal, ahány MAX 7-esre a rivális Boeingnek van megrendelése.

Már csak 53 példányra van szerződés a Boeing 737 MAX 7-ből, a jövőre induló kanadai Jetlines törölte a megrendelését és inkább Airbus-flottát fog felépíteni.

A Bombardier C Series családja és az Embraer E2-je új generációs típusként nagyobb nyereségességet és eddig nem tapasztalt flexibilitást nyújt a légitársaságoknak.

Még idén átadja majd az Airbus az első két üzleti gépnek készülő A320neót.

A legkisebb új generációs Airbus nem igazán kelendő, de most egy egyelőre ismeretlen megrendelőre talált, így ismét majdnem fej fej mellett áll a konkurens Boeing 737 MAX 7-essel, de a Bombardier CS300 még mindig népszerűbb náluk.

Még évente hat darab A380-as legyártásánál is elviselhető a veszteség az Airbus vezére szerint, a program iparilag életképes így is. Tom Enders úgy látja, lehet még esélye az A319neo-nak is, a házon belülre kerülő C Series ellenére, az A350-es gyártás 2019-ben fordul nyereségbe.

A nagyobb A320neo-ra konvertálta A319neo-megrendelését az amerikai diszkont Frontier, így már csak összesen harminchárom példányra van igény e típusváltozatból.

Többségi részesedést szerzett az Airbus a C Series gyártását és értékesítését végző vállalatban, az európai gyártó irányítja majd a beszerzési, marketing és értékesítési, valamint ügyfél-támogatási tevékenységeket.

Az Avianca öt darab Airbus A319neo helyett A320neo-t kér, és lehetséges, hogy a Frontier egyetlen darabot sem vesz majd át a típusváltozatból.

Érdekes videót tett közzé az Airbus az A319neo múlt héten végrehajtott első repüléséről.

Az A320neo család legrövidebb törzsű tagja, a CFM International LEAP-1A hajtóművekkel felszerelt A319neo pénteken hajtotta végre szűzrepülését.