Címke: Airbus A321XLR

Miközben a Boeing a problémái miatt eleve visszafogottabb megjelenéssel készült az 55. Paris Air Show idejére, és az Air India 787-esének katasztrófája miatt Kelly Ortberg vezérigazgató is lemondta jelenlétét, az európai gyártó fontos ügyfeleket szerzett, többek közt a LOT-ot.

A Pratt & Whitney Hot Section Plus (HS+) opcionálisan kérhető fejlesztési csomagja csaknem duplájára növeli az Airbus A320neo típuscsaládon használt PW1100G-JM hajtóművek tartósságát.

Tíz külföldi úti céllal bővíti hálózatát az indiai diszkont légitársaság ebben a pénzügyi évben, Európában Londonba és Koppenhágába, majd az A321XLR forgalomba állításával Athénba is repül majd.

A hamburgi Airbus gyárban átvette első A321XLR repülőgépét a diszkont légitársaság, amely a típussal még idén interkontinentális járat indítását tervezi Budapestről Indiába.

A döntés hátterében olasz sajtóértesülések szerint a vártnál kevesebb eladott jegy és az útvonalon rivális Etihad Airways által támasztott árverseny állhat, a nagy hatótávú Airbus A321XLR típusváltozat átadásának késése mellett.

Egy váratlan probléma miatt még tovább késik a Wizz Air első nagy hatótávú Airbus A321XLR repülőgépének forgalomba állítása.

Még idén közvetlen légijáratot indít a Wizz Air Budapest és Mumbai között a hét minden napján, és ezt hamarosan a magyar és az indiai főváros közötti összeköttetés követheti - jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Újdelhiben.

A Pratt & Whitney megkapta az amerikai hatóság tanúsítványát a PW1100G típusú hajtómű továbbfejlesztett, GTF Advantage változatához.

Az uniós hatóság kiadta a Pratt & Whitney GTF-hajtóművekkel felszerelt Airbus A321XLR forgalomba állításához szükséges típustanúsítványt, a Wizz Air hamarosan átveheti első példányát.

A low-cost légitársaság 241,1 millió eurós nettó veszteséget jelentett a december 31-én zárult negyedévben az erősödő kereslet ellenére, a Pratt & Whitney hajtóművek problémái még 2-3 évig hatással lesznek, és a cég az évtized végéig tervezett repülőgép-átvételek jelentős részét is elhalasztotta, az egyenletesebb növekedésre hivatkozva.

Az Airbus várhatóan nemsokára átadja a Wizz Air első nagy hatótávú A321XLR repülőgépét, amelyből a légitársaság 47 darabot rendelt.

Az IAG-holdinghoz tartozó ír légitársaság egyszerre vette át első két, extra nagy hatótávú keskenytörzsű repülőgépét.

Az izlandi légitársaság átvette első A321LR repülőgépét az európai gyártó hamburgi üzemében.

A spanyol Iberia megkapta az A320neo típuscsalád extra nagy hatótávolságú változatának első példányát.

A nagy hatótávú A321XLR-t várhatóan csak 2026-ban, a továbbfejlesztett hajtóművek érkezésével állítja forgalomba a Wizz Air Abu Dhabi, Szaúd-Arábiába pedig bár több járatot indítana Európából, az ottani 50 gépes légitársaság alapításáról letett a cég.

A hamburgi Airbus-gyárban fotózták le a Wizz Air szerkezetkész állapotú első A321XLR repülőgépét, az extra nagy hatótávú típus London-Gatwick és a szaúd-arábiai Dzsidda között repül majd 2025 márciusától.

A légitársaság közösségi médiában megjelent közlése szerint az első A321XLR-rel teljesített járatai Milánó-Malpensa és Abu-Dzabi között repülnek majd.

Az Airbus átvette a CFM LEAP-1A hajtóművekkel felszerelt, nagy hatótávú A321XLR típusbizonyítványát az Európai Unió hatóságától, az első példány így a nyár végén forgalomba állhat a spanyol Iberia flottájában.

Az európai gyártó új üzemegysége az extra nagy hatótávú A321XLR repülőgépek legfontosabb szerkezeti elemeit szereli majd össze Hamburgban.

A diszkont légitársaság a magyar, az olasz és az osztrák hatóságoktól is megkapta a kijelölést a közvetlen indiai útvonalakra, az ázsiai ország jóváhagyását követően indulhatnak el a járatok a 2025 első negyedévében érkező A321XLR-ekkel.

Az A321neo nagy hatótávú változatának hatósági tanúsítása a harmadik negyedévben lezárul, az első példány még idén forgalomba áll az Iberiánál.

Bevételeit csaknem harmadával növelte, veszteségét pedig nyereségbe fordította nemrég zárult pénzügyi évében a diszkont légitársaság, amely 80 százalékra javítaná pontosan közlekedő járatai arányát.

Az IAG-csoporthoz tartozó spanyol nemzeti légitársaság lesz az A321neo nagy hatótávú változatának első üzemeltetője a világon.

Jelentősen emeli 2024-ben a gyártási rátát az Airbus, ám a járvány előtti teljesítményét még nem éri el, a megnövelt hatótávú A321XLR forgalomba állítása pedig a második félévre csúszik.

Hipermodern üzemegységet nyitott Hamburgban az Airbus, ahol az A321XLR típus hátsó törzseleméből egyszerre akár nyolc darab alkatrészekkel és berendezésekkel történő felszerelését végezhetik.