Címke: Airbus A350

Huszonöt darab A350-900-asra írt alá nem kötelező érvényű megrendelést az Airbus vezetőivel a Turkish Airlines Párizsban.

A Japan Airlines újabb szélestörzsű repülőgépeket vásárolna, miután az állam bejelentette, hogy újabb slotokat nyitnak a Tokió-Haneda repülőtéren.

A meglévő megrendelésén felül további A350-eseket is rendelhet a Japan Air Lines, amely új járatokkal készül a 2020-as tokiói olimpiára.

Az American is elhalaszthatja Airbus A350-eseinek átvételét, hogy összehangolja a gépek érkezését és így könnyítse az üzemeltetést. Nem mellesleg pénzügyileg is jobban járhatnak.

Módosította az Airbus A350-esekre vonatkozó rendelését a Cathay Pacific, a társaság kevesebb ezres XWB-t vásárol, és néhány megrendelést egy évvel később vesznek át.

A Qantas is bejelentekzik a világ leghosszabb járata címre: Sydney-ből Londonba repülnének közvetlenül 2022-től, ha az Airbus, vagy a Boeing ehhez tud megfelelő gépet építeni.

Jövő márciusban kivonja a menetrend szerinti forgalomból az Airbus A380-asokat a Malaysia Airlines, az utolsó gépek a londoni járatokon szolgálnak majd.

Húsz darab A350-900-as kötelező érvényű megrendeléséről írt alá megállapodást az Airbus a kínai China Southern légitársasággal.

Túltelített a hosszútávú járatok piaca a Delta szerint, ezért átgondolja az Airbus A350-esre és A330neo-ra szóló megrendeléseit.

Az Air Caraïbes lett az első francia üzemeltetője az Airbus új generációs szélestörzsű típusának, az A350 XWB-nek.

Turistaosztályán soronként tíz ülést rak majd A350-900-asaiba a szokásos kilenc helyett az Air Caraibes és a French Blue, utóbbi gépeit 411 utasra székezik.

A 2017-es nyári időszakban még több európai járatát az új generációs Airbus A350-900-as típussal repüli a Qatar Airways.

Az A350-1000-esek helyett a -900-as típusváltozatot és A330-asokat rendelne a United Airlines, amely a Boeing 737-es rendelését is módosíthatja.

Az Emirates még vizsgálja, hogy Airbus A350-est, vagy Boeing 787-est vegyen-e, de nem a farnborough-i légi szalonon jelentik be a döntést.