Címke: balesetvizsgáló

Újabb fordulat a Teheránnál lelőtt repülőgép ügyében: mégis a BEA francia balesetvizsgáló szervezet szakembereihez kerül az ukrán 737-es fedélzeti adat- és hangrögzítő berendezése, hogy megjavítsák és kiolvassák őket.

A karbantartók és a pilóták hibái mellett a típus is hozzájárultak a tavaly februári Smartlynx balesethez, ezért az Airbus felülvizsgálja a számítógépek működését.

Az orosz baleset kivizsgálók előzetes jelentése szerint valóban villámcsapás érte az Aeroflot balesetet szenvedett Superjet gépét, amely miatt az elektromos rendszerekben több hiba is keletkezett, azonban a személyzet ezt követően nem megfelelően kezelte a kialakult helyzetet, ez vezetett végül a katasztrófához.

A portugál baleset kivizsgálók előzetes jelentése alapján a csűrőkábelek felcserélése okozta az Air Astana E190-esének tavalyi balesetét.

Felfüggesztette a Boeing az új generációs keskenytörzsűinek átadásait, az USA légügyi hatósága szerint májusig is eltarthat a repülési tilalom. Információk szerint egyre nyilvánvalóbb az etióp és az indonéz katasztrófa közötti hasonlóság, az átesésvédelmi rendszer hibája.

Franciaország légiközlekedési baleseteket vizsgáló ügynöksége, a BEA vizsgálja majd a 2019. március 10-én lezuhant Ethiopian Airlines Boeing 737 MAX 8 repülőgép fedélzeti adatrögzítő berendezéseit.

A Delhiből induló járat még a futópályán madárral ütközött, a rövid repülés során több súlyos, banálisnak mondható hibát is vétett a személyzet.

A pilóták dekoncentráltsága, köztük kialakult konfliktus, és a kapitány hibás döntéseinek sorozata vezetett a 211-es járat 2018 márciusi balesetéhez.

Megerősítette az indonéz fapados társalapítója, hogy mivel a Boeing szerinte elfogadhatatlanul viselkedik a 737-esük katasztrófája után, le akarják mondani a több mint kétszáz gépre szóló szerződésüket.

Hírek szerint elfogyott az indonéz hatóság pénze, a biztosítók nem akarnak fizetni, a diszkont légitársaság pedig azt közölte, hogy saját forrásból finanszírozza a folytatódó kutatást.

Az An-74-es tavalyi balesetét a túl későn megszakított felszállás okozta, de a repülőtér üzemeltetője sem tartott be minden előírást.

Kiadta a jelentést az NTSB a 2016-os esetről, e szerint a fuvarozócég MD-10-esének főfutóműve az átvizsgálási ciklus túlhaladása miatt észre nem vett anyagfáradás következtében rogyott össze a leszállás után.

Nem túl meglepő, de annál szomorúbb hír érkezett az MH370 katasztrófával kapcsolatban: a hivatalos jelentésben semmilyen feltételezést nem tudtak alátámasztani, és semmilyen új információ sincs.