Az Európai Bizottság frissítette azon légitársaságokat felsoroló listáját, amelyekre működési tilalom vagy korlátozás vonatkozik az EU légterében.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) feloldotta a pakisztáni nemzeti légitársaság kitiltását, a cég újraindíthatja az unióba közlekedő járatait.

Megkapta a forgalomba álláshoz szükséges tanúsítványt a brazil gyártó utasszállítóból átalakított E-Freighter típusa az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatalától (FAA), az európai engedély kiadása még az idei évben várható.

Az uniós hatóság utasítást adott ki az Airbus A350-1000-esek Rolls-Royce Trent XWB-97 típusú hajtóműveinek rendkívüli ellenőrzésére a Cathay Pacific egyik repülőgépével történt eseményt követően.

Az Airbus átvette a CFM LEAP-1A hajtóművekkel felszerelt, nagy hatótávú A321XLR típusbizonyítványát az Európai Unió hatóságától, az első példány így a nyár végén forgalomba állhat a spanyol Iberia flottájában.

Az Airbus Latin-Amerikában tesztelte az egyik A330-900 prototípust, hogy a forró éghajlatú és magas fekvésű repülőterekre tanúsításhoz vizsgálja teljesítményét és üzemelési képességeit.

Az A321neo nagy hatótávú változatának hatósági tanúsítása a harmadik negyedévben lezárul, az első példány még idén forgalomba áll az Iberiánál.

Április 1-től Florian Guillermet veszi át az uniós légügyi hatóság, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség főigazgatói posztját.

Az Embraer E195-E2 megkapta az EU-s hatóság engedélyét a London belvárosához közel fekvő repülőtér speciális megközelítési eljárásaihoz.

A fáradtság miatti repülésbiztonsági kockázatokra hívja fel a figyelmet egy friss kutatás eredményei alapján az európai pilóták egyesülete.

A törzstank komoly tűzvédelmi követelményei miatt akár 800 kilogrammal nehezebb lehet az Airbus A321neo különleges változata, emiatt a hatótávolsága mintegy 370 km-rel kevesebb lesz a meghirdetetthez képest.

A Harbin Y-12F 19 utas vagy 3 tonna áru szállítására alkalmas, a típust most engedélyezte az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) is.

A Baleár-szigetek közötti járatok üzemeltetését tervező Isla Air Express számára repülne a máltai engedélyekkel induló Mediterranean Coastal Airlines, amely korábban Horvátországban üzemeltetett járatokat De Havilland DHC-6 Twin Otter 300 amfíbiáival.

Repedéseket találtak egyes régebbi Airbus A380-asok szárnyszerkezetében, ez hetekkel késlelteti az óriásgépek újbóli forgalomba állítását az Emiratesnél.

A terveknek megfelelően lezárult a gurulóút- és futópálya-felújítási munkák első üteme, a fejlesztés összértéke a kapcsolódó beruházásokkal eléri a 4,3 milliárd forintot.

Az USA Szövetségi Légügyi Hivatala közzétette az Airbus A321XLR törzstankjának tűzvédelmével kapcsolatos követelményeit.

Sürgősségi légialkalmassági direktívát tettek közzé, miután a robotpilóta véletlen bekapcsolásakor többször átesésközeli helyzetbe kerültek A220-asok.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiadta a Pratt & Whitney Canada PW127XT-M hajtóművel felszerelt ATR 72 és 42 forgalomba állításához szükséges típustanúsítványt.

A Gulfstream G700 és G800 típusok erőforrása sikeresen teljesített az előírt teszteket, ezzel a Rolls-Royce gyártmánya megszerezte az EASA tanúsítványát.

A magyarországi Simnest Aviation szimulátorgyártó és a belga Skywings Flight Training fejlesztőcsapata a nemzetközi Eureka szervezet által támogatott, közös projektben dolgozik egy új repülésszimulációs szoftveren.

Megvizsgálták az alkalmazásának hatásait, azonban a szakemberek szerint egyelőre nem elég kiforrott a technológia ahhoz, hogy üzembiztosan működjön.

Visszautasította az USA illetékes minisztériuma a légitársaság kérését, hogy cargo-járatokat üzemeltethessen az Egyesült Államokba.

Végrehajtotta első felszállását az Airbus új generációs keskenytörzsű típusának megnövelt hatótávú változata, de a már több mint 500 példányban elkelt A321XLR kiegészítő üzemanyag-tartálya körül továbbra is kérdőjelek vannak.

Heves reakciókat váltott ki Váradi József kiszivárogtatott beszéde, miszerint csökkenteni kellene a személyzet kimerültsége miatti járattörléseket, az EASA később vizsgálatot is indított.

Megszületett a részletes indokolás a légitársaság és az Airbus bírósági vitájában: bár tényleg technológiai gondok lehetnek, túlzás volt földre parancsolni a gépeket.