Címke: Embraer E2

A korábban az A320neo családnál jelentkező, a turbinatárcsákat érintő gond az Airbus A220 és az Embraer E2 típuscsalád Pratt&Whitney erőforrásait is érinti.

Több mint hetven repülőgép beszerzéséről állapodott meg az Embraerrel és az Airbusszal a floridai székhelyű lízingcég, E2-esekről, illetve A220-asokról.

Az európai és a brazil gyártóval regionális flottájának megújításáról egyeztet a cég, a Cityline-hoz az Airbus A220-as, az Air Dolomitihez az Embraer E2-es típuscsalád változatai kerülhetnek.

A Ryanair, a Qatar Airways és a Delta is számos dolgozóját elbocsátja, eközben Las Vegasban automatából árulnak védőfelszerelést, az Azul pedig 60 Embraer átvételét halasztja későbbre.

Szándéknyilatkozatot írt alá a magánkézben lévő tádzsik légitársaság az orosz VTB Leasing céggel két Embraer E190-E2 bérbe vételéről.

A magánkézben lévő svájci légitársaságnak tizenkét példányra fix, további tizenkettőre pedig opciós szerződése van a brazil gyártóval.

Újabb géprendelésre készül a LOT Polish Airlines, a légitársaság az eddig megszokott Boeingeken kívül keskeny- és szélestörzsű Airbusok beszerzését is vizsgálja.

A luxemburgi, többségi állami tulajdonú légitársaság bár veszteséges, vizsgálja a géppark fiatalításának és bővítésének lehetőségeit, viszont befektetőt és szövetségi tagságot nem keres az európai árverseny közepette sem.

A jelenleginél jóval nagyobb számú géprendelést vizionál a brazil Embraer a Boeinggel való egyesülés után.

Közzétették a tervezett vegyesvállalat létrehozásának és működésének tervét, e szerint számos garanciát beépítettek a javaslatba, a két gyártó például 10 évig nem adhatja el a részesedését harmadik félnek.

A Farnborough Air Show második napján is jól fogytak a keskenytörzsűek, az Airbusnak sikerült az A220-as típusra is üzletet kötni, nagyot durrantott az Embraer összesen 300 regionális jet eladásával, nyolc A350-es, két A330-200-as, három 787-9 Dreamliner is elkelt, nem beszélve a reggeli öt 747-8F és 29 777F rendelésről.

Nem garantált a munkahelyek megtartása a brazil Embraernél a Boeing-ügylet kapcsán, ezért a szakszervezetek a kormánytól várják, hogy vétózza meg a felvásárlást.

Szélestörzsűek után regionális gépek lízingjére is ajánlatokat vár a veszteséges román állami légitársaság.

A nem kötelező érvényű szándéknyilatkozat szerint a létrejövő vegyesvállalat 80%-os részesedését birtokolja a Boeing, az üzlet véglegesítése 2019 év végére várható.

Embraer E2-ben vagy Bombardier C Series-en gondolkodik a cég, utóbbi lehet a befutó.

A Bombardier C Series családja és az Embraer E2-je új generációs típusként nagyobb nyereségességet és eddig nem tapasztalt flexibilitást nyújt a légitársaságoknak.

A legkisebb új generációs Airbus nem igazán kelendő, de most egy egyelőre ismeretlen megrendelőre talált, így ismét majdnem fej fej mellett áll a konkurens Boeing 737 MAX 7-essel, de a Bombardier CS300 még mindig népszerűbb náluk.

Kisebb keskenytörzsűek után érdeklődik a United Airlines, amelyekkel a most a United Express által üzemeltetett járatokat akarják a jövőben teljesíteni.