Címke: EU261

A diszkont légitársaság tudomásul veszi az uniós légiutas-jogi szabályok felülvizsgálatáról létrejött politikai megállapodást, de álláspontja szerint aggodalomra ad okot több eleme - írta az AIRportal.hu kérdésére kiadott állásfoglalásában a Wizz Air.

Egyszerűbb kártérítési folyamat, jobban összehasonlítható jegyárak, a gyermekek és segítséget igénylők ingyen a kísérőjük mellett ülhetnek, ugyanakkor a légitársaságok is kapnak néhány könnyítést - ezt ígéri a várhatóan nemsokára életbe lépő új EU-s szabályozás, amit viszont az IATA kifogásol.

Az IATA szorgalmazza, hogy az Európai Unió vizsgálja felül az utasok jogaira vonatkozó rendeletét, és alakítson ki méltányosabb rendszert, amelyben minden szolgáltató arányosan venne részt.

Az Európai Bíróság úgy határozott, hogy az unió kártérítési rendelete vonatkozik olyan esetre is, ha az indulás vagy érkezés az EU-ban van, de átszálláskor a késés EU-n kívüli útvonalon történik.

A határozat szerint a magyar hátterű légitársaság hátrányosan megkülönbözteti azon utasait, akik behajtó céget bíztak meg a késésért vagy járattörlésért kérhető kártérítés kifizettetésével.

Az Európai Bizottság a napokban kiadott egy közleményt, amelyben pontosítja a légi utasok jogait a koronavírus-járvány idején. Nézzük a részleteket!

Az AIRportal.hu kérdésére több jelentős iparági szereplő azt válaszolta, hogy üdvözölné az utasjogokról szóló uniós irányelv tervezett módosítását, szerintük a szabályozásnak a cégek érdekeit is figyelembe kell vennie.

Jelentősen szigorítaná a horvát uniós elnökség a légi utasok jogairól szóló 261-es irányelvet, a kiszivárgott elképezés szerint például a hosszútávú járatoknál 4 helyett 12 órás késés után járna csak kártérítés.

Az Eurobarométer felmérése szerint a légi utasok kevesebb mint fele ismeri az utazáshoz fűződő jogait, sokan pedig azért nem jelentkeznek kártérítésért, mert haszontalannak gondolják a panasztételt.

A kisebb cseregép miatt a járatra várakozók beszámolói szerint közel ötven utast nem hozott el a légitársaság járata, ráadásul elmaradt a megfelelő ellátás tájékoztatás is.

A dolgozói sztrájkok miatt törölt vagy késést szenvedő járatok utasai nem jogosultak az uniós szabályok szerinti kártérítésre, mondta ki két újabb döntés, ám egy luxemburgi eset másként végződött nemrég.

Az Airlines for Europe (A4E) lobbiszervezet taglégitársaságai szerint a Brexittel megoldódik az utasjogokat szabályozó 261-es rendelet módosítása is, azt ugyanis eddig az Egyesült Királyság is blokkolta.

Bíróságra vitte a Ryanair a cégnél 2018-ban lezajlott sztrájkok miatti járattörlések és -késések után igényelt kártérítések ügyét, egy írországi testület pedig a cég javára döntött.