Címke: flottafejlesztés

Az izlandi diszkont légitársaság a piaci környezet miatt és likviditása növelése érdekében nem vesz át új repülőgépet idén, valamint visszamondta a jövőre esedékes, két gép lízingjére vonatkozó szándéknyilatkozatát is.

A szélestörzsű flottáját megújító osztrák légitársaság a vietnámi Bamboo Airways két kivont Boeing 787-9-esét örökölheti meg.

A Wings India légi szalonon az indiai diszkont légitársaság, az Akasa Air 150 Boeing 737 MAX repülőgépet rendelt.

A dubaji légitársaság a növekvő szélestörzsű flottájához tervezi a létszámbővítést 2024-ben, mások mellett Magyarországon is toboroz majd.

A svájci regionális légitársaság flottája az Azorra lízingcégtől bérelt korábbi generációs Embraer E195-ösökkel a nyári időszakra 22 gépre bővül.

A típust több mint 30 év szolgálat után vonja ki flottájából a német szabadidős légitársaság, amely 2025 végére teljesen az európai gyártó repülőgépeire áll át.

Az amerikai légitársaság 20 darab Airbus A350-1000-es repülőgéppel bővíti flottáját, a típusváltozat új üzemeltetőjeként.

A LATAM öt Boeing 787 Dreamliner, az Azul pedig négy Airbus A330-900neo megrendelését jelentette be.

Az Air France-KLM diszkont leánycége átvette első A321neo repülőgépét, hamarosan szolgálatba áll az első A320neója is, eközben azt fontolgatja, hogy fizetőssé teszi a nagy kézipoggyászt.

Megerősítette 157 darab A320neo családba tartozó repülőgépre szóló megrendelését a diszkont légitársaság, miután a részvényesek beleegyeztek a régebbi gépek cseréjét és a tervezett növekedést szolgáló ügyletbe.

A Lufthansa-csoport 40 Airbus A220-300-ast és 40 Boeing 737-8 MAX-ot rendelt, további 120 repülőgépre szóló opciós jogot szerzett.

A török nemzeti légitársaság 150 A321neo, 50 A350-900, 15 A350-1000 és 5 A350F repülőgépre szóló megrendelést írt alá, 125 példányra szóló opciót is lekötve.

Az A350-1000-es a japán nemzeti légitársag Tokió Haneda és New York-JFK közötti útvonalán mutatkozik be hamarosan az utazóközönségnek.

Az eddig kizárólag Boeing 747-eseket üzemeltető hongkongi cargo-légitársaság lett az európai gyártó új generációs, szélestörzsű áruszállító típusának második távol-keleti megrendelője.

A Carpatair a napokban kivonta flottájából az utolsó két Fokker 100-as repülőgépét, így nem maradt Európában egy példány sem kereskedelmi forgalomban az egykor elterjedt holland regionális típusból.

A kanadai légitársaság 25 darab Embraer E195-E2 repülőgépre vonatkozó vételi jogát hívta le, az új gépekkel Kanada több repteréről az USA-ba, valamint mexikói és karibi úti célokra tervez járatokat.

Az amerikai légitársaság további két Boeing 777F cargo-repülőgépét a jövő év második felében vesz át.

A szerb nemzeti légitársaság a görög Marathon Airlines-tól személyzettel együtt bérelt E-Jet regionális gépekkel bővíti kapacitását a 2024-es nyári menetrendben.

A Dubaji Légiszalon szakmai része után egyezett meg az Airbus és az Emirates, hogy a légitársaság még 15 darab A350-900-ast rendel.

A Boeing jelentős fölényét hozta a Dubai Airshow kereskedelmi része, az Emirates és Turkish megrendeléseit nem sikerült véglegesítenie az európai gyártónak, de az etióp légitársaság végül még aláírt egy szándéknyilatkozatot 11 A350-900-asra.

A dubaji légitársaság a Safrantól vásárol székeket, valamint szerviz szolgáltatást új és meglévő repülőgépeihez.

A Dubai Airshow második napján nagy 787-es és 737 MAX megállapodást jelentett be az Ethiopian Airlines, a Turkish Airbus-rendelését egyelőre nem sikerült véglegesíteni, az Emirates vezére kritizálta az A350-1000-es hajtóművét.

Az Emirates további 90 példányt rendelt a tanúsítás előtt álló 777X típusváltozataiból, a Flydubai Dreamliner üzemeltető lesz, a Sun Express még több 737 MAX-ot kér, az Air Baltic újabb 30 A220-asra szerződött.

A tajvani légitársaság az Airbus új generációs szélestörzsűjének nagyobb változatával cseréli le idősebb Boeing 777-eseit.

A kivonást követően nem maradt utasszállító Boeing 767-es az Egyesült Királyságban.